Nscale.Club - Русский форум о моделях железной дороги N (9 мм, 1/160)

Галерея => Коллекции пользователей Nашего формата => Тема начата: Беглец от 24 Декабря 2017, 17:19:46

Название: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабря 2017, 17:19:46
Ё-хо-хоу! Всем привет! Меня зовут Анатолий, пришел (приехал) я сюда с соседнего форума который здесь "любят", так что с некоторыми форумчанами мы знакомы.
Я не особо люблю регистрироваться на нескольких идентичных ресурсах, но так получилось, что люди с которыми мне было интересно общаться ушли с прежнего форума, а так как у меня тема современная "Америка", не особо распространённая в Nаших кругах, стало как-то скучновато.

Главная идея не макет, а большие составы по периметру комнаты (про напольные покатушки будет отдельная тема).

Я правда не знаю как лучше сделать, просто дать ссылку на ресурс или продублировать свои приобретения здесь?

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 24 Декабря 2017, 18:17:25
Привет Анатолий. Ну лично у меня Америка начиналась как альтернатива СЖД/РЖД, на мой взгляд по протяжённости путей, габаритах подвижного состав и т.п. счёл её  наиболее подходящей. Но постепенно втянулся и сейчас кроме СЖД/РЖД в коллекции присутствует и Американский подвижной состав  и охватывает довольно большой временной промежуток , впрочем как и Россия. И в отличии от наших русских вагонов, по крайней мере среди пассажирских, разнообразие вагонов там гораздо больше как среди вагонов прошлых лет так и среди современных. Вот как то так Россия и Америка.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: vnefedov от 24 Декабря 2017, 19:48:51
Ё-хо-хоу! Всем привет! Меня зовут Анатолий, пришел (приехал) я сюда с соседнего форума который здесь "любят", так что с некоторыми форумчанами мы знакомы.
Анатолий, привет... Мы здесь все на "ты"... Мы не "девицы красные" - это по поводу любят - не любят...

Я не особо люблю регистрироваться на нескольких идентичных ресурсах, но так получилось, что люди с которыми мне было интересно общаться ушли с прежнего форума
Кого там нет, это только тех кого забанили, просто ПРАВДУ там не уважают в принципе и альтернативное мнение не рассматривается как таковое... Надумали правила под себя и якобы их соблюдают, а на самом деле просто удаляют сообщения, причем если напишет тоже самое кто-то из "лесбиянок" - оставляют...

у меня тема современная "Америка", не особо распространённая в Nаших кругах
Это как сказать, есть... Я пока к ним не отношусь, но ничего в этом мире не меняется - многим очень интересная тематика, может и я тоже когда-то начну, пока не много, но есть...

Я правда не знаю как лучше сделать, просто дать ссылку на ресурс или продублировать свои приобретения здесь?
Если нет моделей в коллекции, но есть интересная информация - можно и ссылки на ресурсы. (всякое бывает, не все можно приобрести для себя, но хотелось бы...)
Лучше конечно сделать обзор из своих моделей...
ВПЕРЕД, действуй...
У нас в отличии от "жабовника" - каждый хозяин своей темы... :)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабря 2017, 20:11:57
Привет Анатолий. Ну лично у меня Америка начиналась как альтернатива
Борис, приветствую! Знаком с твоими работами по конверсии локомотивов, сделано достойно. Честно скажу конверсия для меня в плане хобби мало интересна, так как в этом нет необходимости, но мне нравится что-то делать своими руками и всегда интересно смотреть на другие работы.
К сожалению тема Советских/Российских ЖД не развита в Nке, но с другой стороны это даёт стимул для увлеченных данным направлением.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабря 2017, 20:24:11
Слава, спасибо за разъяснение, буду постепенно перекидывать фото своих приобретений сюда.

Если нет моделей в коллекции, но есть интересная информация - можно и ссылки на ресурсы.
Я наверное не совсем правильно выразился, модели есть, под ресурсом я подразумевал соседний форум с темой куда я выкладывал новинки.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 24 Декабря 2017, 20:32:50
по конверсии локомотивов
Анатолий это не совсем то слово. Изготовление моделей используя ..... . А конверсия это когда из BR120 делают М62 или из BR132 делают ТЭ109. Так же и с вагонами.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабря 2017, 20:53:19
Итак, 28 февраля 2017 года я впервые визуально познакомился с Nкой, в этот день пришла первая посылка с ибей с двумя локомотивами SD70ACe.

Далее цитата с моими эмоциями и фото:
Разрешите немного похвастаться, хотя конечно хвастаться особо не чем, это современная "Америка" - брутальная и не экзотичная как старая "Европа", тем более если говорить о паровозах с их кучей подвижных элементов.
Но дело не в хвастовстве, а в том, что я наконец впервые держу Nку в руках! Сегодня приехала моя первая сплотка BNSF!
Пока вскрывал посылку руки немного тряслись, а когда увидел локи, на лице появилась идиотская улыбка, потому что это чума!
Все такое миниатюрное и утонченное, да их в руки страшно брать, это при том, что я периодически собираю модели и могу работать с очень мелкими деталями.
Два маленьких тяжеленьких исполина, каждый длинною с лимузин, которые помещаются на ладони.
Несколько фото, правда камера скрадывает реальный тыквенный цвет локов:


(http://i12.pixs.ru/storage/9/7/2/SD701jpg_1267227_28778972.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/0/9/4/SD702jpg_3801132_28779094.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/1/0/2/SD703jpg_8075129_28779102.jpg)

На тот момент не было ни путевого материала ни пульта, так что эти два лока стояли в качестве стимула.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабря 2017, 20:58:58
Анатолий это не совсем то слово. Изготовление моделей используя ..... . А конверсия это когда из BR120 делают М62 или из BR132 делают ТЭ109. Так же и с вагонами.
Борис, спасибо за поправку. Ну да, у тебя же там идут отдельные механизмы, а не целый локомотив, я немного путаюсь в определениях.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабря 2017, 21:17:21
Третьего марта приехали коалпортеры, взял этот комплект от Kato потому что в нём было сразу восемь вагонов, хотелось собрать хоть малюсенький состав, да и вагончики понравились.

(http://i12.pixs.ru/storage/3/4/7/cp1jpg_9944002_28779347.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/3/3/9/cp2jpg_1647447_28779339.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/3/6/1/cp3jpg_8674144_28779361.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабря 2017, 21:29:19
А седьмого приехала посылка из России, с шикарными дабл стек карами, тогда я понял что хочу собрать состав из этих красавцев.

(http://i12.pixs.ru/storage/4/3/7/SC1jpg_7785713_28779437.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/4/6/8/SC2jpg_8610851_28779468.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 25 Декабря 2017, 09:00:25
Разнообразие и номенклатура ПС столь велика, что даже самые хотелки собираются далеко не сразу, а их становиться всё больше и больше. Но однажды начав собирать коллекцию остановиться невозможно. Затягивает и это здорово. В жизни появляется ещё один радостный момент нашего существования.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: skif 13 от 25 Декабря 2017, 13:10:08
К сожалению тема Советских/Российских ЖД не развита в Nке, но с другой стороны это даёт стимул для увлеченных данным направлением.
СЖД-РЖД, крайне мало в N-ке, это факт. Практически всё делается индивидуально или мелкосерийно. И более того, отечественная тематика далеко не бюджетна.
Но при желании, можно собрать и здесь коллекцию отечественного подвижного состава, к примеру у меня сейчас более 20-ти локомотивов и более 140 вагонов.
Успехов !
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 25 Декабря 2017, 16:25:56
Разнообразие и номенклатура ПС столь велика, что даже самые хотелки собираются далеко не сразу, а их становиться всё больше и больше. Но однажды начав собирать коллекцию остановиться невозможно. Затягивает и это здорово. В жизни появляется ещё один радостный момент нашего существования.
Вот, верно подмечено по поводу хотелок и здесь главное не набрать лишнего хлама из серии "пусть будет".
Изначально я тоже брал вагоны разных типом и это было похоже на хаус, на самом деле я заранее определился что я хочу видеть в своей коллекции и просто брал всего понемногу для разных составов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 25 Декабря 2017, 16:41:18
Но при желании, можно собрать и здесь коллекцию отечественного подвижного состава, к примеру у меня сейчас более 20-ти локомотивов и более 140 вагонов.
Цифры внушают, учитывая то, что собирать отечественные ПС это своего рода как квест (в видеоиграх), ввиду отсутствия массового производства моделей. И здесь еще имеет большое значение качество и достоверность моделей, этому уделяется много внимания и споров, так как всё производится мелкосерийно, кустарным способом.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 25 Декабря 2017, 17:21:32
Продолжая тему стек каров, позже приехало еще четыре набра. Дальше буду выкладывать без дат, это лишнее.

Еще один набор 53 футовых контейнеровозов Pacer и набор 40 футовых TTX c контейнерами APL.

(http://i12.pixs.ru/storage/8/8/9/SC1jpg_8839541_28786889.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/8/7/0/SC2jpg_4512590_28786870.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/9/0/1/SC3jpg_5110227_28786901.jpg)


53 футовые контейнеровозы BNSF с изотермическими контейнерами, смотрятся великолепно, при случае возьму еще пару наборов.

(http://i12.pixs.ru/storage/7/6/8/FC1jpg_4890015_28786768.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/7/8/8/FC2jpg_3041699_28786788.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/8/0/0/FC3jpg_7034729_28786800.jpg)



Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 25 Декабря 2017, 17:31:27
Контейнерные перевозки набирают обороты и постоянно растут поток контейнеровозов увеличиваются. Видимо в первую очередь сказывается удобство доставки товара. Правда мне больше нравятся вагоны индивидуальные каждый на своих тележках, а не сцепы по три-пять вагонов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 25 Декабря 2017, 18:04:42
Контейнерные перевозки набирают обороты и постоянно растут поток контейнеровозов увеличиваются. Видимо в первую очередь сказывается удобство доставки товара.
Или увеличение населения + потребление хлама.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 26 Декабря 2017, 12:50:12
Или увеличение населения + потребление хлама.
ага, увеличение количества работников (китайцев) и как следствие количество выпускаемого хлама :)
на самом деле - все просто. если производственные мощности сосредоточены в одной/двух точках мира (а сейчас все начинает в Индию переезжать, так как китайцы зажрались слегка) - то все это нужно както распределять по миру. самолетом - дорого и не всегда выгодно. отсюда и рост контейнерных перевозок.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 26 Декабря 2017, 15:29:32
а сейчас все начинает в Индию переезжать
Еще одна рукожопая страна, уже подбешивает это. Печально что пипл хавает, происходит подмен ценностей, новая машина которая разваливается через четыре года уже норма.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 26 Декабря 2017, 15:40:04
Друзья, дальше я скидываю ссылку на тему с моими приобретениями с соседнего форума, там все фото с комментариями. Мне кажется это будет правильнее чем просто копировать фото сюда, так как на тот момент я сделал свою тему. Если кого заинтересует заходите, посмотрите, можно и здесь пообсуждать.
http://forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=4498.0

Все дальнейшие приобретения уже буду выкладывать в этой теме.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 27 Декабря 2017, 16:58:14
чем просто копировать фото сюда
на соседнем форуме можно нажать на редактирование сообщения, скопировать "внутренности" и вставить сюда.
фото для этого не требуется загружать-перегружать, так как они на внешнем ресурсе лежат и превосходно будут открываться везде.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 30 Декабря 2017, 19:40:36
Рекомендую попробовать в качестве тяги Kato SD90/43MAC
На мой взгляд, один из лучших образцов по части визуализации динамики движения в N-ke.
На это повлияло совокупность многих факторов в данной модели.

(пример)

(https://s10.postimg.cc/6x6ei0s9l/Kato_N_SD90-43mac.jpg)

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 30 Декабря 2017, 21:41:41
SD90 очень нравится, в будущем пополню ими коллекцию.

Евгений, а что за факторы, можно подробнее?
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 30 Января 2018, 16:47:25
Вот и пополнили мою коллекцию локомотивы Канадских железных дорог - Canadin Pacific Railway.
SD90 с золотым бобром на корпусе, выбранным компанией в качестве логотипа как символ трудолюбия.

(http://i12.pixs.ru/storage/2/9/7/2018013013_4385380_29188297.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/3/2/5/2018013013_5405670_29188325.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/3/3/0/2018013013_9257063_29188330.jpg)

(http://i12.pixs.ru/storage/3/3/4/2018013014_5339805_29188334.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/3/3/7/2018013014_8815727_29188337.jpg)

Давно я запал на эту модель, конкретно на CP. Всё мне в ней нравилось и размер и четыре хромированных "гриля" вентиляторов и схема окраски (хотя она довольно простая) и сама мордашка локомотива. Маниторя ибей наткнулся на данные локи, заявлены они были как б/у, но в письме продавец ответил что скорее всего они не использовались и то, что у него нет возможности их проверить, но в случае чего товар можно вернуть.
Внешне локи выглядели идеально и я решил их взять.
Прошло две недели у вот посылка уже в СПБ...
Как и предполагалось SD90 превзошли в размере SD70, они на сантиметр длиннее, заметно тяжелее и что примечательно у них больший диаметр колпар, какой точно пока не знаю. Один минус - не подсвечиваются номерные рамки, но думаю это можно доработать.
В общем очень доволен приобретением, SD90 самые большые локи в коллекции и скорее всего таковыми и останутся, у UP был самый длинный тепловоз в мире , но к нему у меня двоякое отношение учитывая что делает его Bachmann.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 31 Января 2018, 10:52:38
Модель конечно интересная, у Американцев много интересных моделей, ну а разброс по тематике личное дело каждого. Другое дело, что есть интересные модели, но качество производителя не оставляет никаких шансов на приобретение. Ещё интересен тот факт, что как то занявшись прикидкой по количеству выпущенных локомотивов обнаружил, что в Америке то выпущено наверное на порядок меньше чем в СССР-России. Редкие серии там достигали рубежа в 1000-2000 штук. Что у нас было сплошь и рядом. Но и у нас были монстры не уступающие ни по размерам ни по мощности SD90 и AC6000, но они в прошлом и были только как опытные, возможно лихие 90-е когда ничего никому не было нужно , а в основном распад СССР поставил на них крест. А жаль, я вот только их модели сделал, люблю что то оригинальное.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 01 Февраля 2018, 12:25:59
Евгений, а что за факторы, можно подробнее?
Ну да колёса большие. Весит он прилично. Радиусы проходит 240 мм, точно. Сама механика модели, под нагрузкой урчит прикольно.
А в сплотке из 4-х, это по эмоциям вообще как настоящая железная дорога, только уменьшенная на 160.
Я в моделях ж.д. больше предпочитаю наслаждаться работой микромеханики, нежели визуальный образ.
На мой взгляд модель SD90 от КАТО, лучший грузовой локомотив.
КАТО оно всё хорошее. Через меня, так или иначе прошла почти вся линейка североамериканских тепловозов от них.
А что касается DD40, хоть и два мотора, но Башман ведь. Тоже юзал все три издания этого тепловоза.
По ходовке самый свежий выпуск, более менее.
Синхронность движков? :O& :o И меня этот вопрос интересовал...
Да уж какая там синхронность. Главное, чтобы шестерёнки не полопались от дешнянскоко ширпотребного качества. Синхронность это совсем на заднем плане.
Да, он ДД40 вписывается в кривые радиусом от 265 мм. Недавно экспериментировал.
Но от детализации деньжат на ходовые качества маркетологи китайские отщипнули.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 01 Февраля 2018, 22:08:19
Да уж какая там синхронность. Главное, чтобы шестерёнки не полопались от дешнянскоко ширпотребного качества. Синхронность это совсем на заднем плане.
Да, он ДД40 вписывается в кривые радиусом от 265 мм. Недавно экспериментировал.
Но от детализации деньжат на ходовые качества маркетологи китайские отщипнули.
Так вроде написали что он на цифре и с синхронностью должно быть всё окей, или нет?

По поводу видео - локомотивы оцифрованы? У двух не горит свет поэтому возник такой вопрос. И еще там у последнего лока вроде посторонний шум присутствует, как будто что-то трещит, это нормально?
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 02 Февраля 2018, 04:28:37
Так вроде написали что он на цифре и с синхронностью должно быть всё окей, или нет?
Анатолий, не уверен, что это делают (синхронизацию декодером) на заводе, у меня два таких тепловоза и запуская их в АНАЛОГЕ я не замечаю каких то проблем при движении.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Февраля 2018, 22:44:13
Собрал большой круг, тестирую SD90...
Впечатления:
1 - Любопытный факт который я сразу не заметил -  огни противоположные направлению движения локомотива тускло горят, едва заметно. Сей фактор проявляется у обоих локомотивов, поэтому можно списать это на особенность данной модели. Остаётся вопрос с чем это связано, почему у других моделей это не проявляется?
2 - Огни загораются ярко еще за долго до начала движения, тоже интересный момент. У всех моделей что у меня есть огни загораются либо чуть позже после начала движения либо не уверенно моргают при старте. У SD90 яркие огни уже при малейшем повороте релюшки на пульте, благодаря чему я и сделал фото лока стоящего на месте с включенными огнями.
3 - Звук двигателя на низах - о да! Учитывая что это крейсерская скорость для моих составов можно наслаждаться этим звуком "маленького дизеля".
4 - Не официальный пункт, но похоже мне наконец попались два более менее синхронных лока, которые не не играют в догонялки на круге. Для аналога это плюс.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 03 Февраля 2018, 02:15:08
Так вроде написали что он на цифре и с синхронностью должно быть всё окей, или нет?
А что цифра? Также также плюс минус с декодера на мотор, только распараллелено на два мотора.
Никакой синхронизации нет.
Правильно Борис говорит, особенно и не заметно, даже если и присутствует разная скорость вращения.

По поводу видео - локомотивы оцифрованы? У двух не горит свет поэтому возник такой вопрос. И еще там у последнего лока вроде посторонний шум присутствует, как будто что-то трещит, это нормально?
Да они на цифре. Но каждый на разных адресах, собраны в сплотку на один адрес. Т.е. в каких то свет отключен, в каких то нет.
А шум, уже сейчас не помню что это было. Какая то усталость по всей видимости. Помню что я один уже б/у на ебее покупал. Очень хотелось чтобы 4 было, с разными бортовыми номерами. Видимо он и был подубитенький.
Да и нагружал я и всё таки по взрослому. В те времена у меня прям страсть была до составов под сто вагонов.
Благо место и конструкция того макета позволяло проводить такие эксперименты.
Кстати, на моем видео они тянут состав в подъем 1.8%.
А самый крутой уклон на том макете в 3.3%.

Несколько дизель-Атласов погибло в хлам.
А из Като только он один и подхрюкивал. Старое Като очень надежные механизмы имеет.

А вообще я заметил, что свежее Като тоже стало хуже.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 04 Февраля 2018, 16:11:29
Что касается EMD DD40AX, мне кажется Башман постоянно экспериментируют над этой моделью.
И что характерно, всегда в выдержанной своей ценовой планке.
Казалось бы, но не отнимайте еще по 15 баксов от каждого тепловоза, и они реально были 
законченной качественной моделью. Практически единственными на рынке с серийной моделью данного локомотива. (Не считая латунь, но это совсем для фанатов).
А, ннетт. То от туда отожмут, то отсюда отольют.

Судите сами.
Первая одномоторная версия ходовыми качествами не отличается. Одна телега хоть и
полно приводная на все четыре оси, буксует бескомпромиссно. Не спасают даже то, что мотор стоит прямо на тележке. А также 2 пары полностью обрезиненные. Толку мало, токоприём только портят сильно. Про подъёмы с составом, исключено. По ровной поверхности может передвигаться. Сам кузов тоже более крупный не масштабный. В общем больше дохленькая игрушка. Но она дремучая, считай начало 80-х. Технологии так себе ещё были, так что норм. На данный момент в своей коллекции не располагаю раритетной первой версией. Не сохранилась.

Во второй версии, это середина 90-х они переделали раму поставили второй мотор на другую
тележку. Привод конечно поменялся. Теперь моторы поместили в раму Но проблема главная
первых двух версий, это шестерни в тележках на осях из плохого пластика.  Причём сами тележки вполне себе неплохо сделаны с точки зрения детализации. Практически всегда и, что удивительно одномоментно все шестерни на осях колёсных пар лопаются и выходят из строя. И колёса хорошие никелированные без резинок всё как должно быть грамотно, но нет, а давай шестерёнки подешевле ставить, а давай...
Наверное расчёт что мы коллекционеры, возможно отчасти должны быть и моделистами. Искать и менять эти шестерёнки. Ну или просто на полочке любоваться.

Вторая версия DD40AX в стандартном исполнении.

(https://s13.postimg.cc/woxtg7kiv/6941_01.jpg) (https://postimg.cc/image/ojfri1w9v/) (https://s13.postimg.cc/o6odbwgl3/6941_02.jpg) (https://postimg.cc/image/r0ripcir7/)

(https://s13.postimg.cc/pyhc6t7nr/6941_03.jpg) (https://postimg.cc/image/o6odbwoar/) (https://s13.postimg.cc/nh5kzj8br/6941_04.jpg) (https://postimg.cc/image/kztts9of7/)

Мне однажды удалось зацепить убитенькую но тюнинговую в BLMA обвесе вторую версию DD40AX. Естественно не ходовую. Моторы крутятся, проблесковый маяк моргает, но щелкает, заедает и не едет. При этом внешне очень нравится, несмотря на общую раздолбанность.

(https://s13.postimg.cc/t6ltjjgzb/6922_01.jpg) (https://postimg.cc/image/52v1v8yib/) (https://s13.postimg.cc/ar1cm5iaf/6922_02.jpg) (https://postimg.cc/image/i70m7y5zn/)

(https://s13.postimg.cc/ciubh29d3/6922_03.jpg) (https://postimg.cc/image/m3dy3xyoz/) (https://s13.postimg.cc/9bzrxfwmv/6922_04.jpg) (https://postimg.cc/image/40kvcqak3/)

А насчёт третьей, что можно сказать. Опять всё переделали. Ну наконец то, хорошие шестеренки, но в какую позорную телегу. Что они с ней сделали???
Модель конечно стала ходовая, действительно неплохо едет. Даже практически все они DCC, и со звуком штатным есть версии.
Но как то мне, не очень он нравится внешне. Пластмассы болванка какая то.
Что поделать, маркетинг, мноха и занедораха ))

(https://s13.postimg.cc/jytl2yk8n/6942_01.jpg) (https://postimg.cc/image/52v1vd8tv/) (https://s13.postimg.cc/wdgd3ajgn/6942_02.jpg) (https://postimg.cc/image/ldv5rot1f/)

(https://s13.postimg.cc/hu981w5rb/6942_03.jpg) (https://postimg.cc/image/z7jigr12b/) (https://s13.postimg.cc/jytl2yzo7/6942_04.jpg) (https://postimg.cc/image/m3dy421ar/)

В общем вот такие вот они пирожки от Башман, в разные годы одной модели.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 04 Февраля 2018, 16:41:48
Жень всё расписал, хорошо многое стало понятно. Я как раз обладаю последней третьей версией данного локомотива. Сравнить мне увы не с чем, предыдущие версии в руках не держал. Помнится в своё время очень хотел приобрести данный локомотив для использования его в качестве донора, нужны были именно восьмиосные тележки. Остановило то что узнал про привод на одну тележку. Позже то что не пойдут для донора из-за совсем не подходящей по размеру соосности тележек. Потом просто приобрёл как альтернативу своим русским монстрам. Третья версия цифровая, звуковая, действительно самая удачная по ходовым качествам. Ты же вроде всегда пишешь, что в первую очередь тебя интересуют ходовые качества модели и лишь потом внешний вид. Не знаю но меня модель устраивает.
Хотел приобрести модель AС6000 от BLI, но ввиду финансовых трудностей не успел взять в магазине. Интересно, но BLI сама разделяет свои модели выпусками до 2014 года и после. На первые модели было много нареканий, позже фирма видимо извлекла урок и модели после 2014 года таких нареканий уже не имею. У меня сцепка E6 А-В-В-А Santa Fe вполне  себе не плохо работает, звук и в аналоге работает. Так же и "Сороконожка", проблем нет.
Вот правда это уже не совсем в тему Современная "Америка" и всё-всё-всё!
Анатолий этот флуд наверное нужно удалить. Не засорять тему.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 04 Февраля 2018, 18:18:52
Вот правда это уже не совсем в тему Современная "Америка" и всё-всё-всё!
По моему восприятию Современной Америкой может являться тепловозная эра. Можно конечно поделить вагоны по эпохам. Но это уже когда хочется по эстетствовать.
Иногда хочется  :D
Полагаю, всё что вокруг нефтяной эры можно отнести в эту тему.

По вопросу AС6000 от BLI.
Что то про него не очень хорошие отзывы.
http://www.spookshow.net/loco/bliac6000cw.html

Но душа манит наступить на свои грабли  _:-_
В общем то если есть способности к микротехническому мастерству, то восстанавливать или модернизировать, усовершенствовать модели огромное удовольствие.
Как старую волгу реставрировать. Только не в гараже возиться в масле по локти, а дома с отвёрточкой, чистой тряпочкой. Всё цивильно.  :O&

Я недавно восстановил и поставил на ход уникальную модель от Арнольда 90-х.
ALCO S2.
Удивительная модель, сделанная вообще по какой то своей философии. После долго перерыва Арнольд должны быль чем то удивить Американский рынок. Думаю, удивили. Ассоциируется у меня Брабусом из 90-х. до 2015 года никто больше этот тепловоз в N-ке не делал.
В 15 году Атлас выпустили свой, тоже какой ко космический S2 со звуком, по космической цене  :-[
Видимо есть какая то магия есть с этим прототипом.

Возвращаясь к теме Арнольдовского S2 расскажу, что с ним так и не очень.

(https://s13.postimg.cc/wezho3sbb/image.jpg) (https://postimg.cc/image/54e6g6peb/)

Капот металл, литьё под давлением. Достаточно высокой детализации.
Кабина пластик. Пристёгивается к раме проходя через пазы в капоте.
Отдельная рама.
Несмотря на то что модель сложная, разбирается вообще в три щелчка отвертки.
Не очень нравятся пружинки вместо традиционно латунной червячной передачи.
Если мотор поднять чуть выше в капоте, но места уже нет. Либо мотор меньший по размеру но на подрамнику.
Но это вообще "высший пилотаж". Не думаю, что буду так углубляться в тюнинг этого тепловоза.

Главная проблема у него в другом.
Как и у Башмана лопаются ведущие шестерни на осях.
От летникового канала в шестерне есть "пятачёк" углубление. Где тонко там и рвётся.
Все 4!!! Блин, чё делать??? Где их искать??? Прошла уже целая вечность. Запчасти на раритет  :o

Но как всегда в мастерской найдётся что нибудь полезное.
Донором послужила, уже в меру ушатаная и порядком надоевшая RS-ка от КАТО

(https://s13.postimg.cc/h69kakj9z/DSCF6084.jpg) (https://postimages.org/)

И даже КРУЧЕ!!! Инженеры КАТО пошли дальше. Оказывается, мало того что у Като лучше пластик, это само собой.
Они смогли создать более продвинутую шестерёнку. Они её расширили на несколько микрон и вписали дополнительный 16 зуб. У оригинальных с заводским дефектом 15 зубьев.

Т.е. по факту Като в своих моделях смогли улучшить крутящий тяговый момент. Места в этой коробочке, под названием тележка весьма не много.
Като-Рулит!!!

(https://s13.postimg.cc/56y236ldz/IMG_20180126_005415.jpg) (https://postimages.org/)

За некоторыми хирургическими операциями садятся в Арнольд они идеально.
В общем имеем рабочий прикольный тепловоз. Он конечно не такой стабильный (видимо всё же из-за пружинок вместо червяка и отсутствия маховиков), как тоже КАТО.
И шумный как электро бритва, но в этом есть свой шарм.
Главное живой, а теперь ещё и "прокачанный"   :)) :)) :))
 
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 04 Февраля 2018, 19:12:52
Вот такой вот он тепловоз ALCO S2 от ARNOLD Germany

(https://s13.postimg.cc/l1hjqlwvr/image.jpg) (https://postimg.cc/image/xsvpx46nn/) (https://s13.postimg.cc/j9okvu39z/image.jpg) (https://postimg.cc/image/t6zlowavn/)

(https://s13.postimg.cc/n61wrt8tz/image.jpg) (https://postimg.cc/image/a1wcf4gs3/) (https://s13.postimg.cc/le8xwwx6v/image.jpg) (https://postimg.cc/image/d8qvyr8xv/)

(https://s13.postimg.cc/4qhfug507/image.jpg) (https://postimg.cc/image/wqljeq8gj/) (https://s13.postimg.cc/5srmcz0o7/image.jpg) (https://postimg.cc/image/3o79bvz1f/)

(https://s13.postimg.cc/j9okvv5uv/image.jpg) (https://postimg.cc/image/vobcw6xcz/)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 04 Февраля 2018, 19:15:10
Ну видимо теперь придётся ждать нового выпуска АС6000, и надеятся, что фирма устранит недостатки как они сделали с моделями Е6,7,8/9 и другими выпущенными до 2014 года. Ведь после перевыпуска после 2014 года с внесёнными изменениями нареканий на эти модели в общем то нет. Эта статья-оценка на этом сайте появилась видимо совсем недавно, я её раньше не видел, хотя хотелось прочитать. Ну и попутно выяснилось чем отличается Парагон 3  от  Парогона 2. Что для меня (аналоговика) лучше Парагон 2. Ну а по сути первая доступная модель этого локомотива АС6000.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Sormovo от 04 Февраля 2018, 19:32:03
По вопросу AС6000 от BLI.
Что то про него не очень хорошие отзывы.
http://www.spookshow.net/loco/bliac6000cw.html
Все статью не читал,  но в примечании к оценке написано, что оценка была бы 5, если б не плохой декодер. Получается, проблема только в этом и если его заменить, все будеи ок.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 04 Февраля 2018, 21:36:16
Получается, проблема только в этом и если его заменить, все будеи ок.
Как бы да, но и как бы нет.
У BLI их козырь лок со звуком при относительно невысокой цене.
Да ещё так модели устроены, что декодер не универсальный идет только под их модели.
Рама соответственно тоже. Там всё впритык. Т.е. эти родные «Парагон» декодеры рассчитаны под конкретную модель. В этом тоже их фишка.
Обыкновенный не звуковой декодер конечно можно приладить. Но ведь BLI, все таки это по философии  больше ЗВУК, чем всё остальное. А им какие то парагоны главную фишку обломали.
Досадно.
С другой стороны городить туда звуковой ESU, вообще не целесообразно. Качество то у них так себе, Китай среднячковый. А-ля Башман.
Когда эта фирма начиналась, они тогда под другим брендом (Пресижн Крафт Моделс) предлагали EMD E7.
Так вот на тот период декодеры ставили ESU v3.5. и чуть не разорились. Потому что машина паршивая, а музыка хорошая. Потом «Парагоны» для них нашлись такие же дешевые и паршивые. Оба минуса вытянули на небольшой плюс, относительная дешевизна.
Вот такая история конторы.
И даже тот древний ЕСУ это совсем не Парагон, хоть второй хоть третий хоть десятый.
Вон у меня валяется горелая секция от Е9. Через 20 минут работы без какой либо дикой нагрузки, раз и звука нет.
И навсегда. И что теперь с ним делать. Причем на моей практике не первый уже случай по конкретно этой конторе.
А ЕСУ тот уже десять лет молотит радует меня.  Его родное шасси уже давно сдохло. Ведь оно их родное, хоть присижн хоть бли, а вот декодер живой.
Сейчас вообще в другую модель его умудрился впаять.
 
Если очень звук хочется, и не расстроиться, нужно чуть подороже заплатить, и лучше зять KATO KOBO.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Февраля 2018, 09:40:02
Вот правда это уже не совсем в тему Современная "Америка" и всё-всё-всё!
Анатолий этот флуд наверное нужно удалить. Не засорять тему.
Борис, это не флуд, а как раз таки "всё-всё-всё" )) Любая информация будет интересна и полезна.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Февраля 2018, 10:16:14
Евгений, не плохая работа проделана по возвращению к жизни ALCO S2, кстати очень симпатичный локомотивчик. И раз зашла тема о прокачке, хотел спросить на будущее, мог бы ты взяться за установку декодеров на мои локи, не за спасибо конечно.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 05 Февраля 2018, 15:36:37
Евгений, не плохая работа проделана по возвращению к жизни ALCO S2, кстати очень симпатичный локомотивчик. И раз зашла тема о прокачке, хотел спросить на будущее, мог бы ты взяться за установку декодеров на мои локи, не за спасибо конечно.

Без проблем. Но коммерческие вопросы решаем в личке.
Всё что касается сложных и нестандартных решений, всегда готов пойти на встречу.

Я имею ввиду, бывают ситуации что по какой то из причин не устраивает функционал работы штатного декодера.

Или декодер вообще не был предусмотрен в конструкции. У того же КАТО есть прекрасные модели 80х-90х, но тогда не было декодеров, а было много металла. И переиздания этих моделей в современном исполнении нет.

Или нужен прокачанный локомотив с POWER BANK, для того чтобы по грязным рельсам мог гонять до победного. Также обсуждаемо.

Бывает возникает желание поставить самый крутой звук от ESU на какой нибудь любимый локомотив. Тут по любому CUSTOM MADE. Уникальный продукт.  :D


В качестве примеров, фото подборка моих некоторых DCC конверсий.

C44-9W (Kato)
(https://s13.postimg.cc/vsa9x3dxz/C44-9_W_Kato.jpg) (https://postimages.org/)

EMD SD40 (Kato)
(https://s13.postimg.cc/5jz57rbuv/EMD_SD40_Kato.jpg) (https://postimages.org/)

FM H15-44 (Atlas)
(https://s13.postimg.cc/rj5juznk7/FM_H15-44_Atlas.jpg) (https://postimages.org/)

FM H24-66 (Atlas)
(https://s13.postimg.cc/wukgfqjxj/FM_H24-66_Atlas.jpg) (https://postimages.org/)

EMD SW1 (Arnold)
(https://s13.postimg.cc/xk38s47mf/EMD_SW1_Arnold.jpg) (https://postimages.org/)

GAS TURBINE (Con-Cor)
(https://s13.postimg.cc/ymdfaolav/GAS_TURBINE_Con-_Cor.jpg) (https://postimages.org/)

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)

А скажем заменить плату в локомотиве на декодер Plug in play, Вам самому может показаться увлекательным.

(https://s13.postimg.cc/6z0pwluzb/ES44_AC_Kato.jpg) (https://postimages.org/)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Февраля 2018, 18:21:42
Евгений, спасибо за развёрнутый ответ, всё выглядит очень аккуратно. В скором времени обращусь с вопросом оцифровки.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 06 Февраля 2018, 06:35:00
Очень жаль, что проблема с декодером АС6000 "Парагон 3" оказалась довольно существенной. Ещё больше не понравилось то что даже при работе на аналоге декодер может выйти из строя. к тому же, он как я понял, управляется не с каждой станции, а требует только свою станцию управления. В этом отношении декодер "Парагон 2" оказался гораздо лучше. Ну что же наверное всё таки последнее слово по ходовым параметрам остаётся за КАТО. Спрашивать какой декодер лучше и надёжней скорей всего бессмысленно, во первых сколько людей столько и мнений, а во вторых у каждого декодера есть что то своё хорошее чего нет у других ну и обязательно что то не хорошее. Недостатки как и достоинства присущи всем без исключения. Выиграет простота. Самое надёжное.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 15 Марта 2018, 04:41:20
Приехала очередная посылочка из ю-эс-эй и вот оно не большое пополнение.

Бокс кары впервые у меня в коллекции, очень нравится этот тип вагонов, а цветовая схема Онтарио Нордлэнд давно запала в душу и по случаю взял три штучки от Atlas. Колпары металл, детализация отличная.
(http://i12.pixs.ru/storage/7/3/0/2018031416_4144899_29645730.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_4144899_29645730.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/6/9/7/2018031416_5684338_29645697.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_5684338_29645697.jpg)
(http://i12.pixs.ru/storage/7/0/0/2018031416_4010854_29645700.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_4010854_29645700.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/7/0/3/2018031416_7917428_29645703.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_7917428_29645703.jpg)

В комплекте идут запчасти для сцепки.
(http://i12.pixs.ru/storage/7/3/8/2018031416_5114117_29645738.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_5114117_29645738.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 15 Марта 2018, 04:53:13
Еще взял три крытых хоппера CSX от BLMA, выглядят симпатишно, думаю для состава из разнотипных вагонов самое то.
(http://i12.pixs.ru/storage/7/6/2/2018031416_2881487_29645762.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_2881487_29645762.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/7/6/5/2018031416_9982414_29645765.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_9982414_29645765.jpg)
(http://i12.pixs.ru/storage/7/6/9/2018031416_5320577_29645769.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_5320577_29645769.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/7/7/2/2018031416_5548220_29645772.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_5548220_29645772.jpg)
(http://i12.pixs.ru/storage/7/7/6/2018031417_4426699_29645776.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031417_4426699_29645776.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Андрей от 15 Марта 2018, 13:10:09
Симпатяжки, особенно хопры, но не моя тема.... Грузовой подвижной состав меня интересует только в отечественном исполнении. Но у каждого свои причуды!!!
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 15 Марта 2018, 20:39:41
Вообще крутейшие модели.

Вот бы наши научились так делать, свое родное.
Восхищаться можно сколько угодно, а результату так и не быть.

Я тоже люблю отечественную тематику, вырос то я подхватив эмоцию Отечественной железной дороги. Но её нет в хороших моделях для N-kи.
Смоляные поделки, ну а что разве я не прав. Да красивые уже, но это не профи. Даже элементарную ходовку, подобную  самой простейшей лиф-лайфовской и то никто не создал.
Может время такое, одни потребители. Создателей не осталось.

Поэтому как и многие с лёгкой завистью, восторгаюсь произведениям зарубежных авторов.
И глядя на движение американской или немецкой профессиональной техники, в своих иллюзиях представляю, наш отечественный поезд.
Тот который запомнил первым в своей мозговой памяти.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Kuzyakin от 16 Марта 2018, 12:47:17
три штучки от Atlas. Колпары металл, детализация отличная.
О как, отстал я от жизни, раньше только пластик был.
Вообще, на мой взгляд, вагоны Атлас это компромис между ценой и детализацией. Минимум отдельных навесных деталей, в руки брать не страшно , и в то же время выглядят достойно. Для покатух самое то! ;)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 16 Марта 2018, 14:56:02
А скажем заменить плату в локомотиве на декодер Plug in play
Drop In только, а не P&P.
И я бы даже не стал деньги на это УГ тратить... Если звук - то только ESU LokSound micro, если звук не нужен - MD LSH micro или ESU LokPilot micro
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Марта 2018, 16:38:04
О как, отстал я от жизни, раньше только пластик был.
После того как Atlas купил BLMA этого стоило ожидать. И да, деталёвка для покатушек в самый раз.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 17 Марта 2018, 16:24:59
Atlas купил BLMA
Китайцы скоро всех скупят.
И превратят в одноразовый ширпотреб.
Вот тогда то люди поймут, как дороги их экспонаты, производства 80-90-00 годов.
И даже не деньгами дороги, а ценностью уникальности идеи.
И вековой живучести, что даже в укатанном виде, не стыдно будет потомкам передать.
Ещё лет 10 такого мирового политически-финансового курса, и хороших вещей не будет в ретейловой продаже, вообще.
Ох заживем, мы.
Коллекционеры-богачи, это новая эпоха духовности.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Апреля 2018, 17:20:04
Глядя всевозможные стримы Nаших заокеанских коллег часто видел на них вещи с символикой так или иначе имеющей отношение к Nке или железной дороге. В результате чего загорелся идеей сделать пару футболок с логотипами железных дорог которые собираю. Нашел в инете более-менее качественные лого, залил на флешку и вот я уже в исторической части северной столицы, от метро до студии печати пять минут ходьбы. В подробности процесса обработки логотипа вдаваться не буду, после определения с размером футболки девушка дизайнер всё быстро сделала, интересно было наблюдать как на мониторе заветная картинка обрабатывается, приобретает нужный размер, замеряется и занимает своё место на пока еще виртуальной футболке, далее мне предложили немного прогуляться, а по возвращению я забрал уже готовый, еще тёплый от печати товар.

(http://i6.pixs.ru/storage/7/4/1/2018042716_2285774_30077741.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018042716_2285774_30077741.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/7/4/5/2018042716_6872420_30077745.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018042716_6872420_30077745.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/7/4/8/2018042716_6140306_30077748.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018042716_6140306_30077748.jpg)

Способ печати в моём случае - термоперенос, текстиль 100% хлопок, по идее должно хорошо носиться, цена за всё 1600р. Позже можно будет поиграть с дизайном, сделать что-нибудь более сложное, идеи есть, осталось воплотить.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Kuzyakin от 27 Апреля 2018, 18:32:34
NS с лошадкой классно смотрится!  ;D
Способ печати в моём случае - термоперенос
Похоже на те переводки которые раньше горячим утюгом переносили.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Апреля 2018, 19:27:08
Похоже на те переводки которые раньше горячим утюгом переносили.
Суть та же, технологии и материал другие, главное смотрится не колхозно, считай в магазине купил.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 28 Апреля 2018, 08:40:51
главное смотрится не колхозно, считай в магазине купил.
Смотрится вообще круто!
Как идеально подобран цвет.
По моему мнению, это больше чем случайность...
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 11 Мая 2018, 18:02:39
Приехала сегодня не большая посылочка от продавца у которого до этого брал вагоны, решил на этот раз приобрести крытые хопперы Trinity 5660 от BLMA. На фото они выглядели здорово, но когда я увидел их в живую это произвело эффект маленькой разорвавшейся бомбы в масштабе "N".
Одна из надписей на задней части коробки гласит: "Сверх тонкая детализация" и действительно детализация здесь за гранью добра и зла!

(http://i6.pixs.ru/storage/2/7/4/2018051114_7615949_30186274.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_7615949_30186274.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/7/8/1/2018051114_1924404_30185781.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_1924404_30185781.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/8/5/6/2018051114_6360979_30185856.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_6360979_30185856.jpg)

(http://i6.pixs.ru/storage/8/6/9/2018051114_4754714_30185869.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_4754714_30185869.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/8/7/8/2018051114_9785540_30185878.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_9785540_30185878.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/8/8/3/2018051114_3108364_30185883.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_3108364_30185883.jpg)

(http://i6.pixs.ru/storage/8/9/3/2018051114_3402434_30185893.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_3402434_30185893.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/9/0/2/2018051115_3440264_30185902.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_3440264_30185902.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/9/1/1/2018051115_9314754_30185911.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_9314754_30185911.jpg)

Данные крытые хопперы предназначены для перевозки порошкообразных грузов, выгрузка которых производится под давлением, на сегодня это самые большие хопперы в своём классе.

А вот краткое описание от производителя: (перевод кривоват)
"Эта модель сделана в нашем обычном исполнении - много тяжелой работы, часы проведенные в "поле" и огромное количество данных.  Трехмерные модели  были точно сконструированы на основе светокопий и были подтверждены измерениям параметров.  Кроме того, буквально тысячи фотографий были проанализированы, чтобы гарантировать, что наши печатные произведения искусства чрезвычайно точны, отмечая различия между вагонами, на сколько это возможно.
Модель "Trinity 5660 PD" включает всё, что вы ожидаете от BLMA. Наша команда провела бесчисленные часы в разработке инженерной модели, характеристики, прочный и готовый к движению прямо из коробки.
В масштабную модель были внедрены формы пластиковых деталей, травления металла roofwalks, части проводов, рычаги, корпус монтажа муфты костяшки, магистрали воздушных шланги состава, металлические колеса и многое другое.
Огромное спасибо Мэтью Faruolo по составлению огромных объемов данных для этого проекта.  И большое спасибо Марк Раньян за его участие в технологии."


Что же, большое спасибо мастерам из BLMA за их искусство.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 11 Мая 2018, 19:17:06
Классные хопперы, поздравляю. Действительно тщательная проработка деталей, тонкое литьё и применение фототравлёных деталей сказались на внешнем виде модели. Из года в год наблюдаю как повышается качество воспроизводимых моделей, в принципе закономерно технологии совершенствуются всё больше и больше и уже самими фирмами применяется фототравлённые детали. По мере сил и в своих моделях начинаю применять такие изделия , но возможность приобретения их и стоимость с учётом доставки перечёркивает многие начинания. Может получится выйти на отечественного КАЧЕСТВЕННОГО производителя тогда дело в производстве моделей отечественной тематики должно хорошо продвинутся в более качественную сторону.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 11 Мая 2018, 20:42:56
Может получится выйти на отечественного КАЧЕСТВЕННОГО производителя
Если такой производитель действительно найдётся, то это будет хорошим трамплином.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 14 Мая 2018, 10:34:22
тогда дело в производстве моделей отечественной тематики должно хорошо продвинутся
Боря, ни куда оно не продвинется. Ибо нафиг ни кто не будет вкладываться в серийное производство. Как было оно штучным - так и будет.
Качественный производитель? Норкин... Хочешь - китом, хочешь - спаяют. Вопрос только в стоимости. А стоимость за штучный товар - не мне тебе рассказывать.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 14 Мая 2018, 16:16:32
ни куда оно не продвинется
Володя я имел в виду свои модели, много разных цистерн ждут своих лесенок и трапиков, есть и другие модели которым необходимы поручни и прочая мелочёвка. И так как с паяльником я на очень большое "ВЫ", ну не получается у меня, приходится подыскивать тех кто сможет сделать травлёнку.
То что никто не будет вкладываться в серийное производство это понятно. Не те времена, нет популярности и достаточного количества потребителей (коллекционеров). Да и ассортимент нужен не малый.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 14 Мая 2018, 21:18:47
приходится подыскивать тех кто сможет сделать травлёнку.
травленку Норкин может сделать. это его хлеб :)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 18 Мая 2018, 19:42:20
Недавно приехала посылочка с локомотивом к которому я давно присматривался, но не мог приобрести по разным причинам.
По мне это одна из самых красивых цветовых схем в серии Херитейдж.

Немного истории.
Missuri Pacific (MP) была основана в 1982 году, основным её направлением деятельности было западное побережье Тихого океана в том числе порты Сан-Франциско и Окленда. Спустя 15 лет MP окончательно прекратила своё юридическое существование и в 1997 году перешла под управление UP. Но как говорили сторонники, MP всё еще жив под желтой броневой краской UP. (Желтый броневой это официальное название цвета UP).
30 мая 2005 года в Омахе на специальной церемонии на которую были приглашены сотрудники MP был представлен локомотив компании UP серии Heritage в цветах MP как один из первых локомотивов данной серии, в дань памяти и уважения к железным дорогам в результате слияния которых сегодня существует UP.
На данный момент реплика цветовой схемы Миссури Пасифик считается наиболее достоверной в серии Херитейдж, однако некоторые её элементы вызывают споры среди экспертов, в частности так называемый турбо орёл на корпусе локомотива олицетворяющий силу и скорость.
(Если что-то написал не правильно или у вас есть более достоверная информация поправьте.)

(http://i12.pixs.ru/storage/2/0/6/2018051115_5317043_30222206.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_5317043_30222206.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/2/1/0/2018051115_7698986_30222210.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_7698986_30222210.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/2/1/1/2018051115_9750958_30222211.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_9750958_30222211.jpg)

(http://i12.pixs.ru/storage/2/2/1/2018051115_3005385_30222221.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_3005385_30222221.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/2/2/3/2018051115_4323381_30222223.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_4323381_30222223.jpg)

Юнион Пасифик не моя тема, но учитывая что локомотивы данной компании активно работают и с Бёрлингтоном и с Норфолком, пусть это будут локи именно серии Херитейдж, тем более цветовая схема шикарная и грех не заиметь пару таких локов в коллекции.
Это второй лок у меня от UP "Heritage", о первом я надеюсь расскажу позже.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 18 Мая 2018, 20:08:58
Поздравляю, значит этот локомотив типа как "юбилейный" не совсем что бы , а просто особенный и номер ему присвоили как год образования МР. Нормально.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Юрий от 28 Мая 2018, 13:32:44
Супер
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 10 Июня 2018, 12:09:43
Если начал пополнять коллекцию вагонами от BLMA, считай что заразился.
И есть у этой фирмы вагоны мимо которых ну вот прям ни как не пройти, ввиду их технического исполнения и внешнего вида.
Механизированные вагоны рефрижераторы - говоря простым языком "рефы" (reefer car).

Механизированные вагоны рефрижераторы - сложное название, стало интересно почему так? И немного углубившись в историю перевозок свежих продуктов, а точнее череды неудачных эксперементов, становится понятно что к чему.
Вообще история создания этих вагонов, модификация которых совершенствовалась на протяжении десятилетней довольно интересна, еще в прошлом веке перед производителем встал вопрос как доставить свежий продукт, будь то мясо или фрукты на стол потребителя.
Если говорить в частности о Америке, то после окончания Гражданской войны между Югом и Севером (1861-1865)г. штат Иллинойс стал крупнейшим поставщиком крупно рогатого скота, выращенного на великих равнинах. Но стада приходилось гнать более тысячи миль в Канзас для погрузки в вагоны-скотовозы. При этом животные теряли часть веса, а некоторые просто погибали.Такие условия были крайне не рентабельны для железной дороги. Таковы были первые дикие способы доставки свежего мяса.
В 1868 году технология переревозки уже замороженных туш в подвешенном состоянии, которые висели над льдом расположенным на дне вагона так же не привела  к успеху, так как на крутых поворотах груз смещался в сторону, что приводило к сходу вагона с рельс и опрокидыванию.
В 1878 году технология с помещением льда в верхние бункеры вагонов, который при таянии должен был охлаждать все слои мяса упакованного в пакеты так же оказалась неудачной, так как по факту охлаждались только верхние слои и оставались свежими. Часть фруктов и овощей при таком способе перевозки так же приходила в негодность так как сминалась под собственным весом, не смотря на упаковку в лёгкую тару.
Конструкция стен вагонов из фанеры так же была не лучшим решением, с годами она пропитывалась соками портящихся в пути продуктов и портила вкус мяса которое перевозилось в последствии.
История современных вагонов рефрижераторов началась только после Второй Мировой, когда для корпуса начали использоваться алюминий и нержавеющая сталь, а так же холодильные установки местного типа, однако парк вагонов начал стремительно сокращаться потому что на тот момент производитель мог сам доставлять свой товар с помощью трейлеров по более низкому тарифу, к тому же трейлеры были более надежные в плане перевозки скоропортящихся продуктов.
Так продолжалось вплоть до начала 2000, пока в 2003 году компания TrinityRail не начала строительство сверхсовременных 64 футовых вагонов рефрижераторов, которые имели большую вместимость и могли доставлять продукты гораздо быстрее учитывая скорость современных поездов, сыграл так же тот факт что с 50-х годов население росло и новые населённые пункты появлялись на всё более удалённом расстоянии от производителя.
Таким образом на сегодняшний день железная дорога вернула себе приоритет на перевозку охлаждённых и скоропортящихся продуктов.

(http://i6.pixs.ru/storage/3/2/3/2018060714_1464294_30360323.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060714_1464294_30360323.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/1/4/9/2018060715_3081808_30360149.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_3081808_30360149.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/1/6/6/2018060715_8092522_30360166.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_8092522_30360166.jpg)
(http://i6.pixs.ru/storage/1/9/2/2018060715_2818688_30360192.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_2818688_30360192.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/2/0/4/2018060715_2818368_30360204.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_2818368_30360204.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/2/1/5/2018060715_4481654_30360215.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_4481654_30360215.jpg)
(http://i6.pixs.ru/storage/2/2/1/2018060715_6763353_30360221.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_6763353_30360221.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/2/2/7/2018060715_9895854_30360227.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_9895854_30360227.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/2/3/1/2018060715_9825163_30360231.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_9825163_30360231.jpg)

У BLMA есть четыре релиза данных вагонов и больше всего мне как раз нравится версия с лого CEFX, по этому долго охотился за ними.
Вагоны прекрасно детализированы и способны украсить своим видом грузовой состав.


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 10 Июня 2018, 13:22:01
Согласен вагоны детализированы просто превосходно, сделаны изумительно. И по бортовым номерам их чуть ли не по 25 штук выпускали с разными номерами. Ну а насчёт принадлежности к компании это каждому своё. Давно на них смотрю, но вот стоимость их то же не малая. Но за качество надо платить.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 10 Июня 2018, 15:42:01
И по бортовым номерам их чуть ли не по 25 штук выпускали с разными номерами.
По 24 в каждом релизе, у меня есть вагоны с первым и последним номерами, таким образом я собрал по три вагона по номерам как бы с двух концов нумерации, обычно я этим не занимаюсь, но у продавца был большой выбор и я решил пусть будет.
Давно на них смотрю, но вот стоимость их то же не малая.
Борис, в моём случае 1371р. за вагон. Шесть штук с доставкой почти 9600р. по курсу на тот момент.
По мне это не дешево, но приемлемо, учитывая за сколько продают отечественные пассажирские вагоны изготовленные поштучно. Ну и детализация там далека от BLMA.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 10 Июня 2018, 16:00:28
Ну для состава или включения в состав требуется не менее пяти -десяти вагонов , а для меня пока это не подъёмно. Да и нет их в свободной продаже. Есть похожие или такие же от Атлас (не сравнивал) , но то же не дешёвые. Ну и они для современных составов. В принципе мне подходят.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 10 Июня 2018, 16:58:59
Если начал пополнять коллекцию вагонами от BLMA, считай что заразился.
BLMA более не существует. Ее Атлас скупил. Хочется верить, что это пойдет на пользу качеству Атлас и под маркой BLMA качество не пострадает.
Ну а насчёт принадлежности к компании это каждому своё.
Со "спецвагонами" выбор не шипко большой по принадлежности. Как правило, такие вагоны имеют принадлежность к лизинговой компании. Но они могут быть интересны тем, что на них нанесены лого "лизинговятелей", а это куда более привлекательно, чтем лого перевочика.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 10 Июня 2018, 17:13:39
BLMA более не существует. Ее Атлас скупил.
Так значит получается , что такие вагоны от Атлас это бывшая BLMA ?
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 10 Июня 2018, 20:55:58
BLMA более не существует. Ее Атлас скупил.
Это да, но вагонов выпущенных BLMA еще очень много в продаже в частных руках.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 10 Июня 2018, 20:58:52
Так значит получается , что такие вагоны от Атлас это бывшая BLMA ?
На пятой странице синие бокс кары Онтарио Нордлэнд это как раз они.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 11 Июня 2018, 13:04:27
Анатолий интересовали исключительно "Рефы". Так же выпускают довольно много таких контейнеров с установкой охлаждения. Но это на платформы.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 11 Июня 2018, 13:30:12
Борис, я даже как-то купил несколько наборов таких контейнеров от Trainworx, но посылку завернули на таможне из за того что адрес был указан на русском, это у меня впервые. Продавец вернул деньги только за товар, так как доставка не возмещается. Хотел выкупить повторно указав адрес на английском, но в итоге решил взять вагоны, те самые бокс кары и хопперы старого образца.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 12 Июня 2018, 07:42:13
Перепутал, не Trainworx а Scaletrains Operator.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Августа 2018, 22:48:17
Так много хотел написать об этом локомотиве, что в итоге отказался от этой мысли. Вы всё равно не читаете))
Железная дорога MKT (Missouri–Kansas–Texas) позже получившая более ёмкое и узнаваемое название "the Kаty" (Кэти).
Один из локомотивов UP под номером 1988 (год окончания существования MKT) по традиции был окрашен в цвета MKT, но данная цветовая схема многократно подвергалась критике, в частности ходовая часть которая в версии "Херитейдж" была окрашена в светло серый, в отличии от оригинала, где ходовая имела черный цвет.
Хватит букв.

(http://i12.pixs.ru/storage/6/2/9/2018072918_4440003_30615629.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018072918_4440003_30615629.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/5/9/1/2018072918_6777764_30615591.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018072918_6777764_30615591.jpg)
(http://i12.pixs.ru/storage/5/9/7/2018072918_5991750_30615597.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018072918_5991750_30615597.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/6/0/2/2018072918_8294491_30615602.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018072918_8294491_30615602.jpg)

Первый мой локомотив серии "Heritage" от UP. Цифровой, который был преобретен десять месяцев назад, то есть формально я еще тогда мог перейти на цифру, но авантюра не удалась. Лок не поехал на моём аналоге. Позже отсылал его обратно, так как было предположение что его могли повредить в дороге, но он оказался рабочим. Лок не едет на моём аналоговом пульте от Tomix.
Сейчас есть цифровая станция, остаётся вопрос с подключением.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Августа 2018, 22:54:16
Встретились две легенды когда-то покорявшие дикий запад, ныне ставшие одним целым, под одним цветом.

(http://i12.pixs.ru/storage/6/4/2/2018072918_2856919_30615642.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018072918_2856919_30615642.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 03 Августа 2018, 13:51:52
когда-то покорявшие
"Ничто не вечно под луной".

ныне ставшие одним целым, под одним цветом
Два тела и не одной души.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 03 Августа 2018, 20:15:29
А вот вообще интересно практически все американские локомотивы выпущены некоторое время назад , а что там новое что то делается. Или я не там смотрю или не умею смотреть. Я имею ввиду не модели , а реальную Ж/Д. Проскакивает иногда что какие то европейские фирмы в очень ограниченных количествах изготовляли(ют) для американских Ж/Д дорог локомотивы , а собственная промышленность. Надо ещё где то поискать информацию.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 03 Августа 2018, 21:13:22
иногда что какие то европейские фирмы в очень ограниченных количествах изготовляли(ют) для американских Ж/Д дорог локомотивы

Знаю про такой:

Siemens ACS-64
(https://s15.postimg.cc/9omq0lhqz/Siemens_ACS-64.jpg) (https://postimages.org/)

Однако, как пишут построен он всё же на территории США.
Может ещё что, хотя сомневаюсь.
Ну уж не до такой степени у них промышленность то загнулась, что бы локомотивы закупать за рубежом.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 04 Августа 2018, 11:35:57
Ну уж не до такой степени у них промышленность то загнулась, что бы локомотивы закупать за рубежом.
Так вот и меня этот вопрос интересует , но что то новое , как бы своё американское , они всё же делают. Что то нашёл в сети. Видимо просто надо знать где искать. А я не знаю приходится вот так потихоньку искать материалы.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 04 Августа 2018, 14:04:30
Вот например видео нового модернизированного локомотива SD70ACe-T4 с новым четырехтактным двигателем Caterpillar.
Здесь упоминается что в процессе модернизации были улучшены 82 пункта.

https://www.youtube.com/watch?v=w9w7Ac1Cnsw


Первый Локомотив был построен летом 2015 года и дебютировал на выставке Railway Interchange Expo в Миннеаполисе, штат Миннесота.
Пятнадцать демонстрационных SD70ACe-T4 были построены в Мунси к ноябрю 2016 года.
Union Pacific стала первой железной дорогой заказавший SD70ACe-T4. (U. P. 3012-3014), первые локомотивы SD70ACe-T4, были запущены в эксплуатацию в начале ноября 2016.


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 05 Августа 2018, 00:31:11
Насчет новой техники производства США, могу предположить.
Ничего ничего сверх естественного уже видимо не производиться.
Только модернизируется или оптимизируется.

В железной дороге основополагающее это рельсы. В их технические характеристики всё упирается.
На данный момент истории железнодорожный прогресс упёрся именно в рельсы, в их в физическую возможность.
Выжать больше чем есть практически не возможно. Это и Российские ж.д. также касается. Все ж.д. мира.

Экономическая целесообразность изобретать - вкладываться в разработку нового более мощного и сверх-технологичного локомотива не оправдывается.
Большие нагрузки начинают очень сильно разрушать путь. Ну и как бы нет смысла.
Рельсы дорогие. Их и так меняют без остановки. Особенно в кривых на грузонапряженных маршрутах.

То что сейчас есть, это наверное предел для железной дороги в современной истории, и на данном этапе эволюции человечества.

Будем радоваться тому что есть.  _L^_
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Августа 2018, 01:10:26
Экономическая целесообразность изобретать - вкладываться в разработку нового более мощного и сверх-технологичного локомотива не оправдывается.
Большие нагрузки начинают очень сильно разрушать путь.
Согласен, всё они правильно делают, просто улучшают хорошо зарекомендовавший себя механизм. К тому же локомотив это не легковой автомобиль который ежегодно нужно подвергать рестайлингу для привлечения покупателя.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 05 Августа 2018, 11:41:17
а что там новое что то делается
Боря,все новое - враг хорошего :) проще прицепить в сплотку лишний лок, чем делать более мощный лок с нуля.
На электричество американские ЖД переходить не будут - слишком накладно, а из дизеля выжали практически все, что можно.
Вся модернизация - это электроника. Ни еще пассивная безопасность.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 06 Августа 2018, 13:22:28
Со всеми в принципе согласен , всё верно. Интерес возник по другому. Если на заводе к 1996 году сделали примерно 400 штук SD90 всех модификаций (а это наверное самый новый локомотив этого завода) то чем тогда на заводе занимаются сейчас только ремонтами и модернизацией , новые локомотивы ведь не выпускаются. Тогда понятно. Я здесь как то ради интереса прикинул выпуск локомотивов в Америке и в России получается что у нас их больше чем на порядок выпущено и выпускается . Ну да ладно.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 07 Августа 2018, 13:52:31
В двух словах - сейчас EMD работает над доводкой нового движка 1010J, так как 710-й не отвечает новым экологическим требованиям.

2000-present

EMD SD70M-2
The year 2004 saw CSX Transportation take delivery of the first SD70ACe units, which were advertised by EMD as more reliable, fuel efficient, and easier to maintain than predecessor model SD70MAC. The model meets the EPA Tier 2 emission requirements using the two-stroke 710 diesel engine.

The following year Norfolk Southern became the first carrier to receive the new SD70M-2 - successor to the SD70M. Like its sister roadswitcher, the SD70ACe, the SD70M-2 meets EPA Tier 2 requirements using the same engine. And like the "ACe", the "M-2" is certified to be in conformance with ISO 9001:2000 and ISO 14001:2004.[25]

In June 2004, The Wall Street Journal published an article indicating EMD was being put up for sale. On January 11, 2005, Reuters published a story indicating a sale to "two private U.S. equity groups" was likely to be announced "this week". Confirmation came the following day, with a press release issued by General Motors, stating it had agreed to sell EMD to a partnership led by Greenbriar Equity Group LLC and Berkshire Partners LLC. The newly spun-off company was called Electro-Motive Diesel, Inc., thus retaining the famous "EMD" initials. The sale closed on April 4, 2005.[26]

On June 1, 2010, Caterpillar Inc. announced it had agreed to buy Electro-Motive Diesel, Inc. from Greenbriar, Berkshire et al. for $820 million. Caterpillar's wholly owned subsidiary, Progress Rail Services Corporation, completed the transaction on August 2, 2010, making Electro-Motive Diesel, Inc. a wholly owned subsidiary of Progress Rail Services Corporation.[3] Although Caterpillar announced that John S. Hamilton would continue in his roles of president and CEO of EMD after the close of the transaction, Mr. Hamilton left EMD for unspecified reasons in late August 2010.[27]

The U.S. Environmental Protection Agency's Tier-4 locomotive emissions regulations on new locomotives went into effect on January 1, 2015. As of that date EMD's 710-engined locomotives (e.g. SD70ACe's) could be built only for use outside the contiguous United States (i.e. Canada, Alaska, Mexico, and overseas). EMD had originally thought the 710 engine could be modified or "tuned-up" to meet Tier-4 standards, but it was not able to meet those requirements while maintaining optimum performance and reliability during rigorous "real world conditions" tests. Development of a Tier-4 compliant locomotive shifted from its original focus on the two-stroke 710 to the four-stroke 1010J engine, derived from the 265H engine.

The first (pre-production) locomotive using the 1010J engine, the SD70ACe-T4, using a 4,600 horsepower (3,400 kW) (4,400 traction hp) 12 cylinder engine was unveiled in late 2015.[28][29] Testing of the new locomotives began in the Spring of 2016.[30] The first two units of a 65 unit order for the new locomotive were delivered to Union Pacific in December 2016.[31]

EMD continues to offer 710-powered locomotives for export as well as "ECO" upgrade packages for modernizing of older locomotives, which sustained their business during the hiatus of locomotive production for the domestic market.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 07 Августа 2018, 21:55:15
Оригинальные "семидесятки" уходят в историю.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 18 Августа 2018, 23:14:56
Еще одна посылка из Лейк Уорт (Майами). Тот же продавец у которого брал вагоны рефрижераторы.
Решил повторно затариться, так как ценник на вагончики приемлем и доставка не дорогая, к тому же отправляет быстро и всё отлично упаковано.

Пара флет каров к двум имеющимся, в итоге у меня их четыре. Думаю на этом закончу пополнение коллекции этими не прилично длинными платформами. Пора подумать о их загрузке.

(http://i12.pixs.ru/storage/1/7/6/2018081814_6529608_30686176.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081814_6529608_30686176.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 19 Августа 2018, 08:05:54
И еще несколько бокс каров от BLMA для перевозки пива и скоропортящихся продуктов.
Эти 66 футовые бокс кары строились начиная с 1974 года еще компанией ATSF и показали свою надёжность. Более сорока лет они эксплуатируются  по всей территории Северной Америки трижды поменяв логотип железных дорог (ATSF, Santa Fe, BNSF).

(http://i12.pixs.ru/storage/1/7/7/2018081815_8232746_30687177.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_8232746_30687177.jpg) (http://i11.pixs.ru/storage/1/8/3/2018081815_7605646_30687183.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_7605646_30687183.jpg)

(http://i12.pixs.ru/storage/1/8/5/2018081815_4853094_30687185.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_4853094_30687185.jpg) (http://i11.pixs.ru/storage/1/8/9/2018081815_6938328_30687189.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_6938328_30687189.jpg)

(http://i12.pixs.ru/storage/1/9/2/2018081815_3203385_30687192.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_3203385_30687192.jpg) (http://i11.pixs.ru/storage/1/9/7/2018081815_5825592_30687197.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_5825592_30687197.jpg)

(http://i11.pixs.ru/storage/2/0/5/2018081815_6841279_30687205.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_6841279_30687205.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/2/1/0/2018081815_4247408_30687210.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_4247408_30687210.jpg)

(http://i12.pixs.ru/storage/2/1/1/2018081816_2572543_30687211.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081816_2572543_30687211.jpg)


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 19 Августа 2018, 08:12:42
В отдельном пакетике идут вот такие штучки, может кто подскажет их назначение, я так и не понял где они должны находиться.

(http://i12.pixs.ru/storage/2/2/9/2018081815_3969624_30687229.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_3969624_30687229.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 19 Августа 2018, 09:54:07
Похоже на краны с рукавами тормозной магистрали, видимо где то снизу у края или на торце вагона. И вроде как выступать должны. Посмотри на фото оригиналов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 19 Августа 2018, 10:00:38
Обрати внимание на фото рядом со сцепкой установлен значит и на модели где то там же должен стоять (ищи место установки). Возможно где то на тележке.
(https://s22.postimg.cc/stq1agpjl/SI-692.jpg) (https://postimg.cc/image/iwf0hehxp/)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 19 Августа 2018, 22:32:37
Борис, да, скорее всего это и есть шланги тормозной магистрали, но на самом вагоне они уже есть, черные, на шестом фото хорошо видно. Посмотрел видео про модели этих вагонов но там не показывается место их установки, говорится только что идут в комплекте с каждым вагоном. Я думаю может они устанавливаются между двумя вагонами для имитации сцепленных шлангов на другие модели вагонов, так как на этих я не увидел место крепления.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 20 Августа 2018, 05:28:24
Я думаю может они устанавливаются между двумя вагонами для имитации сцепленных шлангов
Ну если только для не расцепляемого состава. Но тогда они должны быть подвижными.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 21 Августа 2018, 21:37:08
И еще несколько бокс каров от BLMA для перевозки пива и скоропортящихся продуктов.
Отличные вагоны!
Сделаны вообще супер.
Поздравляю.
BLMA вагоны одни из самых интересных в американской N-ке.
Жалко, что ассортимент не большой.
И модели в основном  относительно современного п.с.
66 футов, 13 см в масштабе.
Под состав, скажем из 20 вагонов + 2 лока для гармоничной картинки.
3 метра длины.
Макет нужен "бомбический"  (^1^(

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 22 Августа 2018, 07:08:53
Анатолий я склоняюсь к мысли , что это всё же запасные детали имитирующие тормозные шланги.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 22 Августа 2018, 11:04:52
Поздравляю.
Спасибо. Вагоны смотрятся действительно хорошо, хоть модель Bx-166 довольно старая.

Под состав, скажем из 20 вагонов + 2 лока для гармоничной картинки.
3 метра длины.
Хм, я вот еще хочу взять 86 футовые бокс кары от Trainworx, вот это реально монстры, их длина где-то 17см - прицепишь три таких и состав сразу подрастёт на пол метра.

Анатолий я склоняюсь к мысли , что это всё же запасные детали имитирующие тормозные шланги.
Борис, скорее так и есть потому что форма изгиба один в один как на тех что стоят на вагоне.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Марта 2019, 18:57:05
С момента последней посылки прошло больше полугода, поэтому захотелось немного освежить коллекцию.

Начну пожалуй с катовских угольных хопперов, собственно угольный состав я начал собирать в начале 2017 года и потом всё как-то застопорилось, но недавно был приобретен еще один комплект из восьми вагончиков в цветовой схеме которая отличается от двух предыдущих.
(https://i.postimg.cc/jdjK4cH8/20190302-144206.jpg) (https://postimg.cc/jCBGszkN) (https://i.postimg.cc/J02FqN8g/20190302-142804.jpg) (https://postimg.cc/kRWwMtBF)

Таким образом в составе будут вагоны в трех цветовых схемах что не очень правильно для угольных составов, но имеет место быть в реальности.
(https://i.postimg.cc/dVBxNcJr/20190302-143626.jpg) (https://postimg.cc/9DDbzSRQ)

Позже возьму еще пару комплектов вагонов в одинаковом цвете, тогда общий вид состава будет не такой пёстрый.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Марта 2019, 19:36:24
В этой же посылки приехали две гондолы ACF 70-Ton 52'6 "Sacramento Northern" от BLMA.
(https://i.postimg.cc/4NTKwrLJ/20190302-144710.jpg) (https://postimg.cc/rzQFwY2b)

Долго думал нужны ли мне такие вагоны (хотелось именно старую модель), учитывая что их выпуск начался в далекие сороковые и большинство этих вагонов было выведено из эксплуатации в девяностые годы, но по временным рамкам они вписываются в мой состав и любопытство взяло верх, в итоге не пожалел.
(https://i.postimg.cc/BnSB78YQ/20190302-145330.jpg) (https://postimg.cc/RNYtN0xj) (https://i.postimg.cc/XNKFMjyZ/20190302-145446.jpg) (https://postimg.cc/z3B3K175) (https://i.postimg.cc/Y0NQbkQW/20190302-145858.jpg) (https://postimg.cc/MfTcpCP6)

(https://i.postimg.cc/kXX2kxmZ/20190302-150004.jpg) (https://postimg.cc/w3ZxNR3c) (https://i.postimg.cc/q70V5Gf6/20190302-150326.jpg) (https://postimg.cc/hXC5JTtK) (https://i.postimg.cc/SssPBTgR/20190302-150535.jpg) (https://postimg.cc/JyfKJqVC)

Как всегда великолепное исполнение от BLMA, хотя конструкция довольно простая. Еще прельщает то что эти вагоны можно использовать под разную загрузку, от банальных катушек проволоки до ржавого металлолома. Собственно я склоняюсь ко второму, но то что предлагает производитель мне не нравится, поэтому хотелось бы сделать свою загрузку, что бы железненько, ржавенько и натурально.
Если у вас есть опыт в этом деле или какие соображения буду благодарен.


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Kuzyakin от 02 Марта 2019, 21:32:05
с катовских угольных хопперов
Классные вагончики,у меня один набор есть, ход у них изумительный!
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Марта 2019, 22:15:23
Согласен, катаются отменно, и благодаря амортизации тележек не скачут на стрелках.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Марта 2019, 12:40:39
Наконец дело дошло до загрузки флет каров, вариантов было много, но решил остановится на агротехнике, так как платформа с таким грузом смотрится наиболее интересно. Правда сколько я не смотрел фото и видео так и не нашел варианта перевозки агротехники именно на восьмидесяти девяти футовых флетах, хотя такие же флеты возят трейлеры, так что теоретически такие перевозки возможны.

Как водится взял на пробу несколько моделей тракторов и прицепов от Wiking.

John Deere 6820 - трактор без допоборудования.
(https://i.postimg.cc/qq54hrVy/20190302-151848.jpg) (https://postimg.cc/wRLSZSBj)

John Deere 6820S - фронтальный погрузчик с вилами.
(https://i.postimg.cc/k4jdzC5z/20190302-151757.jpg) (https://postimg.cc/S2z5YwCf)

Joskin (Бельгия) - прицеп используется для разбрасывания компоста.
(https://i.postimg.cc/L8dFrNH9/20190302-152049.jpg) (https://postimg.cc/GHjfDP8V)

Pöttinger (Австрия) - прицеп для подбора травяного силоса, имеет подвижный режущий блок.
(https://i.postimg.cc/8zd9xGK4/20190302-152246.jpg) (https://postimg.cc/Bj6m1rGP)

(https://i.postimg.cc/FsbQX010/20190302-153306.jpg) (https://postimg.cc/F7K6jdyK) (https://i.postimg.cc/4NgrPnwy/20190302-153331.jpg) (https://postimg.cc/LhxC69cF) (https://i.postimg.cc/wB7PMNxf/20190302-153606.jpg) (https://postimg.cc/67xz1yvn)

(https://i.postimg.cc/qv7DDKKJ/20190302-153953.jpg) (https://postimg.cc/crVcrrT2) (https://i.postimg.cc/c4FX3JbV/20190302-154139.jpg) (https://postimg.cc/1fNGhyPH) (https://i.postimg.cc/d1R9VQCN/20190302-154358.jpg) (https://postimg.cc/N9MXNcpR)

(https://i.postimg.cc/SQ2MdxRB/20190302-154909.jpg) (https://postimg.cc/HjmnsHQz) (https://i.postimg.cc/xTGqpJ24/20190302-160105.jpg) (https://postimg.cc/1ft9fz4G) (https://i.postimg.cc/Dz0Zzxb9/20190302-160201.jpg) (https://postimg.cc/R3r9sQdd)

(https://i.postimg.cc/MKYKbC0k/20190302-160620.jpg) (https://postimg.cc/rKKkqYYg) (https://i.postimg.cc/zGtz4TP0/20190302-160818.jpg) (https://postimg.cc/QF7ZTKDT)

В целом впечатление от моделей Викинга очень хорошее - аккуратная покраска, пластик без утяжек и облоев, шины сделаны из мягкой резины.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Марта 2019, 12:45:45
Далее я немного поэкспериментировал с вариантами загрузки.

(https://i.postimg.cc/k5sx0YPL/20190302-163252.jpg) (https://postimg.cc/944RTpMB) (https://i.postimg.cc/bNn1ywjx/20190302-163516.jpg) (https://postimg.cc/TpRKQG11) (https://i.postimg.cc/zBMRN9t2/20190302-163723.jpg) (https://postimg.cc/4763bFTp)

Главный вопрос как зафиксировать технику на платформе, делать стяжки я конечно не буду так как всё должно легко сниматься для коробочного хранения. Есть пару идей, попробую их реализовать.

Кроме того колеса прицепов немного не вписываются по ширине, можно придумать какие-нибудь подкладки или оставить как есть, потому как это в принципе не заметно.
(https://i.postimg.cc/9F4jgz7j/20190302-164558.jpg) (https://postimg.cc/56MG64gP)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 03 Марта 2019, 15:07:08
Супер. Модели конечно обалденные. Не знаю как кому, но мне нравятся.
Длинючие они конечно эти платформы. Габариты пространства для того что бы их покатать нужны ого го.
Я сейчас наоборот с собой борюсь в этом смысле. Поезда мне нравятся многовагонные. Ну хотя бы 10. К ним и пару локомотивов в тягу. Ну это приблизительно 125 см. Это если брать 50 футовые вагоны. А платформы Ваши почти в два раза длиннее, их 5 в это пространство всего уместится.
Хотя вообще 125см. это такой некий канон и моя мечта. Ну никак мне даже в 2-х метровом макете не удаётся спроектировать станцию "вменяемую" т.е. по правилам как должна быть, что бы потом хоть какую то логику движения можно было применить.
Пока 70-80 см. получается максимум. Очень много длины "сжирают" стрелки. А состав длинною с локом всего в 70 см. для "Америки", ну не знаю... Маловато будет. Хотя может и нормально. Я сейчас гоняю и программирую свой макет. Поезда максимум в локомотив и 6 вагонов влезают на станции. Вот и не знаю, нравится мне это или нет. А вот платформы мне нравятся Ваши, прикольные, но они то точно не влезут и смотреться не будут на небольшом макете.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Марта 2019, 15:28:43
Евгений, вот по этому я изначально и отказался от макета, дабы собирать составы не придерживаясь каких-то рамок. Можете прицепить хоть двадцать длинномерных вагонов, общий вид состава от этого только выиграет. А так 70см для "Америки" очень мало конечно.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 03 Марта 2019, 17:06:53
Вот и я о том же. Для тех целей я строил тот большой макет, который в результате разобрал. Именно из-за того, что он полкомнаты занимал. Там и радиусы были широкие, как подобает. Но хоромы то в основном у нас не царские, разместиться как то нужно. Тем более, если есть ещё кто то, кому тоже нужна площадь. И вдруг возникло непреодолимое желание поиграть в поезда. Пока всё разложишь, тебе ещё «по дороге» других дел навешают. И всё желание пропало.  Игра закончилась так и не начавшись. А небольшом пространстве всё таки можно создать автономию, если понимаете о чём я.
Вот этот компромисс и является для меня основным движетелем в процессе создания концепций для небольших макетов. Нравится то мне крупная техника, а стандарты размеров для своих макетов я выбрал исходя из среднестатистических жилищных условий граждан нашей страны, и других некоторых технических факторов. Но в основном это занимаемая площадь квартиры. Двери лифт само собой учитывается.
Начинал то я тоже, помниться, широко. Эх были времена. ;)

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 03 Марта 2019, 19:21:26
Да Жень были времена , прекрасно помню тот твой большой макет когда пару раз был у тебя в гостях когда ты жил на "РАЗВИЛКЕ". Но действительно такие макеты в наших среднестатистических квартирах приносят и как радость так и большие неудобства как окружающим тебя так и тебе самому (иногда). Я всё больше задумываюсь что для этой цили можно приспособить хороший , главное что бы был тёплый , гараж. Таким ремонтом машины как занимались в прошлые годы уже практически никто не занимается и что то как то пустить (макет) по стенам можно продумать. Если свой дом то там возможно где то и можно было бы выделить помещение типа "утеплённый" чердак. А вообще объединятся надо скидываться и арендовать какое то помещение , тот же тёплый гараж , и там всё творить. И катать в своё удовольствие.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 18 Марта 2019, 18:49:42
С данной посылкой вышел не большой казус при оформлении заказа и я честно уже не рассчитывал на покупку товара который был выставлен с очень хорошей скидкой, но продавец пошел мне на встречу, за что ему большое спасибо!

Таким образом в парке локомотивов компании BNSF случилось пополнение.

SD70MAC - модель не отличается особым внешним видом, но что-то в ней есть, было желание приобрести по случаю и такой случай настал.
(https://i.postimg.cc/nc09y0dc/20190310-145048.jpg) (https://postimg.cc/mt1rMNf0) (https://i.postimg.cc/QMB69BB1/20190310-145806.jpg) (https://postimg.cc/5HV5D2S2) (https://i.postimg.cc/DzbgftDc/20190310-150119.jpg) (https://postimg.cc/f3DXBgM3)
(https://i.postimg.cc/NfzmydRC/20190310-150832.jpg) (https://postimg.cc/8jLj9BKL) (https://i.postimg.cc/7LyC7dh9/20190310-151210.jpg) (https://postimg.cc/pmqXM0D5)

Конечно захотелось сравнить SD70MAC с SD70ACe. Внешняя схожесть условна, в сцепке локи явно отличаются, это радует.
(https://i.postimg.cc/vZ78RB87/20190310-152051.jpg) (https://postimg.cc/PCxnYdwN) (https://i.postimg.cc/J0g3WxqF/20190310-151813.jpg) (https://postimg.cc/RJ7J7c21)

Перила и номерные рамки у SD70MAC опять выполнены отдельной деталью, их я пока не ставил. Тележки имеют отличие от предыдущих локомотивов серии EMD - когда доставал лок из коробки сразу обратил внимание на провисание и лёгкость поворота.
Снизу видно что редуктор тележек тоже был изменен - сверху ACe, снизу MAC:
(https://i.postimg.cc/wTF8Db2z/20190310-152451.jpg) (https://postimg.cc/RN3DBd2p)

В общем японцы чего-то нахимичили с ходовкой, будем надеяться что это пойдет на пользу.

Так же решил взвесить оба лока и оказалось что MAC немного тяжелее ACe, хотя у ACe внешне корпус "жирнее", значит дело в начинке.
(https://i.postimg.cc/prcb8sbk/20190310-153332.jpg) (https://postimg.cc/FkSBXgKJ) (https://i.postimg.cc/N0vh1ySh/20190310-153430.jpg) (https://postimg.cc/QFmnDMjS)

EMD SD70MAC оказался интересным локомотивом как внешне так и с технической стороны.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Kuzyakin от 19 Марта 2019, 07:57:13
Отличные модели, очень приятно смотрятся в расцветке BNSF "тыква" .
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 19 Марта 2019, 09:19:52
Вторая часть из того что досталось за не дорого.

Комплект одноярусных вагонов Amtrak, наконец то!
(https://i.postimg.cc/NFxC3LZ0/20190310-154259.jpg) (https://postimg.cc/tnYzPRq0)(https://i.postimg.cc/0QRtrpsQ/20190310-154806.jpg) (https://postimg.cc/kVsNpRD3)(https://i.postimg.cc/FR4ZhNyk/20190310-154608.jpg) (https://postimg.cc/7CK7VvQq)

Когда брал данный комплект как-то упустил из вида что вагоны идут в такой "книжке" и был удивлён размером посылки. Как видно на фото в кейсе предусмотрены еще три места для вагонов и одно место для локомотива, что как бы намекает на сборку всего пассажирского состава ближнего направления.

Предложены три схемы формирования составов.
(https://i.postimg.cc/rm2NJMzF/20190310-154947.jpg) (https://postimg.cc/7CXzPvgp)

Во всех трёх составах вагоны идентичные и для меня пока осталось загадкой как разная очередность сцепки одних и тех же вагонов может влиять на направление движения к конечной точке. Хотя известно что в реальных составах Amtrak подобные схемы особо не соблюдаются, цепляют как угодно и что угодно вплоть до двух ярусников.

В комплекте представлены три класса вагонов.

Coachclass
(https://i.postimg.cc/G2SSd9Q3/20190310-155516.jpg) (https://postimg.cc/dkr99spg)(https://i.postimg.cc/Kc3y4ygp/20190310-160145.jpg) (https://postimg.cc/XXWPDmL9)

Cafe
(https://i.postimg.cc/m23JFZZj/20190310-155723.jpg) (https://postimg.cc/KRzJ62M3)(https://i.postimg.cc/d32HdnF3/20190310-160433.jpg) (https://postimg.cc/V0NWPqdP)

Viewliner Sleeper
(https://i.postimg.cc/jdRvmHK6/20190310-155825.jpg) (https://postimg.cc/0rHpJJzr)(https://i.postimg.cc/YC9Rqtvh/20190310-160045.jpg) (https://postimg.cc/nCyB3bYJ)

(https://i.postimg.cc/BbnLcn9F/20190310-160851.jpg) (https://postimg.cc/Pp05dhqf)(https://i.postimg.cc/XYbZQLb3/20190310-160951.jpg) (https://postimg.cc/fJ8Tbxyg)(https://i.postimg.cc/bYgFzCmV/20190310-161607.jpg) (https://postimg.cc/vD1vhzF5)

Отдельно хотелось бы отметить интересную конструкцию тележек первых двух вагонов, к сожалению есть не большой минус - катучисть у этих вагонов ощутимо хуже.
(https://i.postimg.cc/V6gQPYSD/20190310-163830.jpg) (https://postimg.cc/vg4SWwtV)(https://i.postimg.cc/4NKMBv18/20190310-164000.jpg) (https://postimg.cc/N5cp0HST)

Напоследок не большое видео о купе вагона Viewliner.
https://www.youtube.com/watch?v=SFwEDLl_rhQ

Данное купе рассчитано на одного человека, удивительно на сколько в этом маленьком пространстве всё функционально и эргономично. Правда унитаз в таком купе мне кажется лишним, хотя если подумать - сидишь такой, делаешь свои дела и любуешься пролетающим за окном миром, наверное в этом есть своя философия))
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 19 Марта 2019, 19:24:56
Отличные модели. Поздравляю.
Интересно было бы узнать о разнице в механике ходовок тепловозов.
Насколько мне известно, Като уменьшили шаг шестерней.
Т.е зубьев слало больше, соответственно крутящий момент увеличился. Это как бы хорошо.
Опыта конкретно по 70-м новым у меня нет.  FP59 не очень порадовал.
У него тоже уже обновлённая ходовка. По ровной он отлично едет. Чувствуется, что новые модели едут плавнее.
Скорости малые лучше отрабатывает. Но стоило его только отправить с вагонами в серъёзный подъём, как сразу начали проскальзывать зубья между червяком и ведомой шестернёй редуктора тележки.
Я разобрал его и понял, что починить это не возможно. И вообще они все такие. Расстроился.
Как бы улучшили, но фактически ухудшили конструктив ходовки. Так по кругу покатать. На макете долго не проходит. Ещё всё на клипсах внутри стало скрепляться вместо болтов. Испортили хорошую весчь.
Похоже и японцы вышли на вектор одноразовых изделий.
А про 70-и не знаю точно. То что видел в разобранном виде, подходит под мою теорию заговора.
Вот и не беру. Хотя очень они мне нравятся. Красивые, крупные, мощные.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 20 Марта 2019, 15:29:44
Евгений, мне почему то кажется судя по нижним шестерням что у новой модели зубьев наоборот меньше и они крупнее чем у предыдущей. В ближайшее время проведу испытания с подъёмом, тогда поглядим на что способны эти локи.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 22 Марта 2019, 12:54:18
Провёл сегодня не большое испытание ходовой SD70MAC, для этого взял участок виадука с наиболее крутым подъёмом.

https://radikal.ru/video/l8PlUNoQpCc

Как видно ни каких проскальзываний между червяком и ведущей шестерёнкой не замечено, посторонних звуков в ходовой тоже нет.
В первом фрагменте на средней скорости лок зависает на середине подъёма, во втором на более высокой скорости с ужасной шлифовкой доползает почти до конца подъёма.

Вес груза вместе с платформами:
(https://i.postimg.cc/tChRmFZW/20190322-111801.jpg) (https://postimg.cc/QHdrF9qd)

Можно было добавить еще нагрузки, но сильно насиловать ходовую нет смысла.
В итоге можно сказать что на данный момент SD70MAC с новыми тележками остаётся таким же надёжным и тяговитым как прежние модели, надеюсь что испытание временем эти локомотивы выдержат тоже успешно.


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 22 Марта 2019, 22:01:28
Класс. Тягачи конечно суперские. Като есть Като.
Они еще крупные увесистые, добавляет шарма.
В некотором роде одна из крайних фаз, для масштаба N.
Имея в виду габариты. Есть совсем крохи Европейские паровозики, тоже очень круто. Но это в противоположную сторону.
Мне кажется даже не поклонник американской тематики от уровня такой модели проникнется.

FP59 не очень порадовал
Сорри, я напутал.
F59PHI у нас же Athearn делает.
http://www.spookshow.net/loco/f59ph.html
Ничего не могу сказать, вообще нет опыта по Athearn.

Похожи они.
Но я имел в виду MPI MP36PH от Като.
http://www.spookshow.net/loco/katomp36.html

Модель 2011 года.
Вам спасибо за эксперимент. И приятных покатушек в дальнейшем.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Марта 2019, 17:12:47
Желание приобрести второй локомотив GE P42 в цветах "четвёртой фазы" сидело занозой с того момента когда в мае 2017 года я ошибочно купил автовозы для Amtrak (хотя это было в планах) и таким образом начал собирать пассажирский состав с хвоста, и вот спустя почти два года приехал второй локомотив.

GE P42 №22
(https://i.postimg.cc/05c7pGLf/20190326-154242.jpg) (https://postimg.cc/K43KbTck) (https://i.postimg.cc/qBbCtJ3D/20190326-154822.jpg) (https://postimg.cc/5jztTMp8)

(https://i.postimg.cc/bvyzHbXx/20190326-155125.jpg) (https://postimg.cc/VJhQzJkv) (https://i.postimg.cc/2jsLdH0n/20190326-155808.jpg) (https://postimg.cc/6ThQthJQ)

Долго я засматривался на локи под номером 77, но всё как то не складывалось, и при очередном мониторинге всплыл этот лот, да еще по очень хорошей цене, а номер 22 на борту встречается даже реже семьдесят седьмого.
Дальше всё по схеме: "заказ"; "отправление"; "прибыло в место вручения".

P.S. Зная тяговые характеристики этих локомотивов можно смело сказать что в паре они потянуть очень большой состав даже в горку с крутым подъёмом, впрочем на эту тему будет отдельное видео.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 27 Марта 2019, 18:24:20
Поздравляю состав в четвёртой "эпохе" я собрал из двухэтажников и парочки Р-42 во главе , теперь вот немного ещё осталось дособирать состав в третьей "эпохе" во главе с парой F40PH. Как я мог убедиться просмотрев и прочитав довольно таки значительный объем информации по Amtrak-у строгой составности не было и в помине , КАТО только рекомендации свои предлагает как впрочем абсолютно по всем своим составам.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Марта 2019, 20:56:29
Как я мог убедиться просмотрев и прочитав довольно таки значительный объем информации по Amtrak-у строгой составности не было и в помине
Борис, абсолютно согласен. Я правда не углублялся в чтиво, но из того что видел на веб камерах просто давался диву, цепляют что угодно вплоть до грузовых платформ в хвосте. Бывает такое что и сами P42 попадают в сплотку грузовых составов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Апреля 2019, 22:19:20
Серия вагонов к которым долго не мог подступиться в плане описания, потому как чем больше информации узнаёшь, тем более эта информация объёмная и противоречивая.
И так, что мы знаем о Auto Parts Car - вагоны для перевозки авто запчастей?
Они выпускались с середины 1960-х по середину 1970-х. 60-ти футовые  бокс кары в большинстве своём были отправлены на пенсию, а 86-ти футовые вагоны продолжают свою работу на железных дорогах, перевозя что угодно, только не запчасти - их рабочий стаж перевалил за сорок лет.

Два вагона из неблагополучной посылки, часть которой пришлось возвращать продавцу. Вагоны уже засветились в шестиметровом составе и сейчас немного подробнее о них.

ACF 60' Single Door Auto Parts Car
(https://i.postimg.cc/MZ0tb1Lt/20181021-164106.jpg) (https://postimg.cc/G92kbTds) (https://i.postimg.cc/KzSrtYrd/20181021-164256.jpg) (https://postimg.cc/NyDHcBn4) (https://i.postimg.cc/MHt7km2S/20181021-164406.jpg) (https://postimg.cc/ctggwYL9)
(https://i.postimg.cc/vm958sFX/20181021-170451.jpg) (https://postimg.cc/hJDXMNG7) (https://i.postimg.cc/wvpL7G9z/20181021-170716.jpg) (https://postimg.cc/2q0VtTq9) (https://i.postimg.cc/Wb3rFrcd/20181021-170754.jpg) (https://postimg.cc/5jhjDX0J)

Это ранний Atlas, не более. Вагончик понравился, тем более это пока единственный 60-ти футовый бокс кар в составе.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Апреля 2019, 23:30:09
Что мы знаем о монстрах? Так, стоп, это из другой программы, хотя по смыслу подходит))

Pullman Standart 86' Auto Parts Boxcar Quad Door "NYC"
(https://i.postimg.cc/2yDR6Jjn/20181021-164713.jpg) (https://postimg.cc/CBm6rcqK)

86-ти футовые бокс кары, самые большие в своём классе когда-либо передвигавшиеся по железным дорогам. И здесь начинается настоящая
монстрология
И хотелось бы добавить пафоса, но не получится, потому что вагон от Blufrord Shops (второй из злосчастной посылки) и первый в коллекции от данного производителя оказался немного покоцанным. При макросъёмке это становитя очевидно.
(https://i.postimg.cc/2yDR6Jjn/20181021-164713.jpg) (https://postimg.cc/CBm6rcqK) (https://i.postimg.cc/L58FdWHD/20181021-164814.jpg) (https://postimg.cc/ph46zq55) (https://i.postimg.cc/4ySMDN24/20181021-165021.jpg) (https://postimg.cc/sG5wSyRb)
(https://i.postimg.cc/qv5s26hv/20181021-171409.jpg) (https://postimg.cc/SncYhsfB) (https://i.postimg.cc/90CZcGSJ/20181021-171904.jpg) (https://postimg.cc/34fdBD3v) (https://i.postimg.cc/J0xJ0sCm/20181021-172037.jpg) (https://postimg.cc/D4WmYyzY)

Нравятся мне эти проработанные двери и читаемые надписи.
(https://i.postimg.cc/SRg2qHcx/20181021-171548.jpg) (https://postimg.cc/zHRXFtds) (https://i.postimg.cc/0yT68YKD/20181021-171716.jpg) (https://postimg.cc/87bk4rHz)

Есть еще такие детали для удлинения сцепки.
(https://i.postimg.cc/mhxxcgYX/20181021-165435.jpg) (https://postimg.cc/64hbgw1n)

В целом Blufrord Shops произвёл хорошее впечатление, хотя некая топорность модели присутствует.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Апреля 2019, 23:30:44
И если разговор зашел о 86'Auto Parts Car, и о качестве, то следующим будет производитель который преуспел в производстве данных вагонов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 03 Апреля 2019, 16:17:43
86'  :o да это просто «супервагонище»

Спасибо.
Интересные у Вас обзоры.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Апреля 2019, 18:19:58
Trainworx - у качества есть имя.
Этим слоганом можно было бы ограничиться. У меня данный производитель почему-то ассоциируется в первую очередь с шикарными моделями седельных тягачей и полуприцепов, но в один прекрасный день я стал обладателем сразу трёх вагонов от Trainworx, да еще с логотипом моего любимого Норфолка. И это бомба!

86' Auto Parts Boxcar Two Doors "Norfolk Southern"
(https://i.postimg.cc/pLRVMfSL/20190326-161708.jpg) (https://postimg.cc/JGYCbkmf) (https://i.postimg.cc/gkG1YgGQ/20190326-162328.jpg) (https://postimg.cc/Z0DwHFBx)
(https://i.postimg.cc/4dbwqTHd/20190326-162649.jpg) (https://postimg.cc/TL1r5F9M) (https://i.postimg.cc/C1TSJbb0/20190326-163212.jpg) (https://postimg.cc/yJPM8gfp)
(https://i.postimg.cc/XNg4cGqM/20190326-163301.jpg) (https://postimg.cc/jCCpRjyv) (https://i.postimg.cc/3JcMngHq/20190326-163605.jpg) (https://postimg.cc/VdnHN0v9)
(https://i.postimg.cc/2ySJx59m/20190326-163905.jpg) (https://postimg.cc/hzNpDKq3) (https://i.postimg.cc/gjjSZTr2/20190326-164333.jpg) (https://postimg.cc/MfkmktyC)
(https://i.postimg.cc/FH46PGBD/20190326-165935.jpg) (https://postimg.cc/0bVZjGxw) (https://i.postimg.cc/nV9wp683/20190326-170136.jpg) (https://postimg.cc/Wtj77Y1Z)
(https://i.postimg.cc/Qd8b9zPG/20190326-170433.jpg) (https://postimg.cc/QHz5vfh0)

Trainworx - Bluford Shops
(https://i.postimg.cc/s2Fg0FRb/20190326-172627.jpg) (https://postimg.cc/fVKsJryv)
Качество видится из далека, хотя Bluford тоже не плох.

86/50
(https://i.postimg.cc/gJVXKzXM/20190326-171212.jpg) (https://postimg.cc/tZg4qHzP)
Эстетика.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 03 Апреля 2019, 18:37:16
Да уж , что бы катать составы из ТАКИХ вагонов нужно приобретать тёплый гараж (10 х 4 м) и вдоль стен прокладывать пути. Была у меня такая мечта.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Апреля 2019, 18:56:07
Борис, у меня комната раза в два меньше.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Апреля 2019, 18:56:22
Так восемь дверей или четыре? Четыре или две? Еще один миф.

В журнале Model Railroader за 1993 год есть статья в которой говорится:
"Originally, the eight-foor cars were assigned to General Motors and the four-door cars were assigned to Ford and Chrysler."

Было время когда Детройт был сердцем автомобилестроения Америки, и для перевозки деталей требовались действительно большие вагоны.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 15 Июня 2019, 18:00:55
В продолжение темы агротехники от Wiking.

Massey Ferguson MF8280 (США) - фронтальный ковшовый погрузчик.
(https://i.postimg.cc/DZQD3zXx/20190614-163623.jpg) (https://postimg.cc/YG981M8F)

Вообще изначально не хотелось брать именно ковшовый погрузчик, Джон Дир смотрелся как-то не убедительно в таком исполнении, но когда случайно наткнулся на Фергюсон всё кардинально поменялось, к тому же я не знал что Викинг выпускает эти тракторы в 160-м масштабе.
(https://i.postimg.cc/hGpFXrs9/20190614-164754.jpg) (https://postimg.cc/rd0Zb5vm) (https://i.postimg.cc/c1KHNg1D/20190614-165707.jpg) (https://postimg.cc/JtLmNhkJ)
(https://i.postimg.cc/nhnpMCZf/20190614-170030.jpg) (https://postimg.cc/D8ptMf8x) (https://i.postimg.cc/cCTTm9Km/20190614-170519.jpg) (https://postimg.cc/WqFMp7wF)
(https://i.postimg.cc/k4qxpNPh/20190614-170840.jpg) (https://postimg.cc/yJpgJZdF) (https://i.postimg.cc/7YSD9SX2/20190614-171143.jpg) (https://postimg.cc/bsYKND7y)
 
Внешне Massey Ferguson MF8280 мне понравился больше чем John Deere 6820S, хотя у J.Deere есть еще одна модель которой я хотел бы пополнить свою коллекцию, тогда можно будет еще раз сделать сравнение.

Claas Rollant 355 (Германия) - рулонный пресс-подборщик.
(https://i.postimg.cc/MKHsd5dP/20190614-163717.jpg) (https://postimg.cc/GH0JpF0G)

По фото понять размеры этого устройства было сложно, хотя прицеп довольно интересный, поэтому взял пару штучек что бы понять как оно в реале выглядит.
(https://i.postimg.cc/qqg334Kp/20190614-171400.jpg) (https://postimg.cc/CnT5yyJ2) (https://i.postimg.cc/bJrJ6LwT/20190614-171553.jpg) (https://postimg.cc/LYd25tfY)
(https://i.postimg.cc/kG8tcwTH/20190614-171721.jpg) (https://postimg.cc/PvXxfbsb) (https://i.postimg.cc/d0p1xrZc/20190614-171813.jpg) (https://postimg.cc/QBghBBqf)
(https://i.postimg.cc/yxf2LXWF/20190614-172723.jpg) (https://postimg.cc/30vLRGXR)

Подвижный подборный блок с вальцами предсказуем, а вот откидной борт для вываливания рулонов сенажа оказался неожиданной функцией для этой малявки.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Июня 2019, 19:28:06
Настало время поговорить о рефах от Operator ScaleTrains. Охотился я за ними давно и в один прекрасный момент наконец урвал три комплекта рефрижераторов и один комплект "сухарей" по демократичной цене.
(https://i.postimg.cc/RCKr423v/20190627-163836.jpg) (https://postimg.cc/14m7KCcd)

Начнем с сухих контейнеров "FedEx" от ScaleTrains, которые интересно будет сравнить с контейнерами "Pacer" от Kato.
(https://i.postimg.cc/B6h0DF04/20190614-174357.jpg) (https://postimg.cc/MMjNJvHF)

Фото спереди, сбоку и сверху не выявило каких-то различий между двумя производителями.
(https://i.postimg.cc/GtrXc7Np/20190614-175133.jpg) (https://postimg.cc/vgqrhzGR) (https://i.postimg.cc/yxPvWh4y/20190614-175224.jpg) (https://postimg.cc/QKFpyTMF)
(https://i.postimg.cc/85gHHXTb/20190614-180002.jpg) (https://postimg.cc/XZxdN8GZ)

Далее вид сзади и здесь видно что контейнер от ScaleTrains имеет лучшую проработку - запорные штанги с замками окрашены под алюминий, у Kato всё в одном цвете, к тому же лого компании нанесено по верх конструкции запорных элементов.
(https://i.postimg.cc/sx3DpW12/20190614-175002.jpg) (https://postimg.cc/dkSYFL2M)

Вид снизу - здесь у ScaleTrains проработка тоже более достоверная чем у Kato, хотя у Kato есть преимущество в изначально установленных магнитах.
(https://i.postimg.cc/ZKYW1GHM/20190614-175644.jpg) (https://postimg.cc/G9N3DSZF)

Еще у контейнеров ScaleTrains фитинги чуть меньше чем у Kato и второй ярус по ощущениям меньше люфтит, но это уже придирка.
В целом контейнеры обоих производителей выполнены достойно, разница есть в мелочах, но она скорее заметна при макросъёмке. Контейнеры отлично стыкуются друг с другом, так же как и с вагонами.

Кстати контейнеры от ScaleTrains очень легко разбираются, достаточно нажать на определённое место.
(https://i.postimg.cc/WbnsPtzG/20190614-182201.jpg) (https://postimg.cc/xccwvfK8)
Магниты пока не ставлю, посмотрю как контейнеры проявят себя в движении.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Июня 2019, 19:39:35
Контейнер рефрижератор - оу ес!!
(https://i.postimg.cc/g0S2vj8y/20190614-174439.jpg) (https://postimg.cc/06Svv8tr) (https://i.postimg.cc/5NdN5ZYr/20190614-180445.jpg) (https://postimg.cc/8s4SNXbd)
(https://i.postimg.cc/Dfs7zBjP/20190614-181631.jpg) (https://postimg.cc/mhbvXNGP) (https://i.postimg.cc/3RGQdxBx/20190614-180531.jpg) (https://postimg.cc/gXGT7dQC)
(https://i.postimg.cc/28zgfwP6/20190614-181142.jpg) (https://postimg.cc/kDpTQxM3) (https://i.postimg.cc/D07pnvpD/20190614-181100.jpg) (https://postimg.cc/2bX7xDDF)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 28 Июня 2019, 13:29:30
С одной стороны такие "морозильные" рефрижераторные контейнеры это удобно и перегружать сразу контейнером хоть с корабля на вагон или фуру они практичны.  С другой стороны лично мне больше нравятся вагоны рефрижераторы так же оснащёные холодильными машинами.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 28 Июня 2019, 22:55:33
Борис, согласен, реф.вагоны шикарно смотрятся.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 29 Июня 2019, 06:39:33
шикарно смотрятся
Да и стоят не плохо.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 15 Июля 2019, 21:37:25
Еще в октябре прошлого года данный комплект вагонов мог пополнить мою коллекцию, но продавец перепутал артикул, в результате пришлось отправлять назад левый комплект. И вот спустя девять месяцев в преддверии сборки нового состава, правильные вагоны-автовозы (Auto Rack) Canadian Pacific благополучно прибыли на указанный адрес.

Коробка немного потрёпанная, но вагончики в идеале.
(https://i.postimg.cc/wM5v40pg/20190715-152427.jpg) (https://postimg.cc/H8xdV0nh) (https://i.postimg.cc/JzYhFs9D/20190715-152611.jpg) (https://postimg.cc/RWf96ZC4)

Автовозы данной модели у меня есть для состава Amtrak, теперь есть автовозы которые можно легально прицепить к грузовому составу.
(https://i.postimg.cc/bJ5y6WM7/20190715-153619.jpg) (https://postimg.cc/sQpCx63m) (https://i.postimg.cc/L6tqX4Gh/20190715-154354.jpg) (https://postimg.cc/w7Bx4zqd)
(https://i.postimg.cc/6Qg6cFFD/20190715-154650.jpg) (https://postimg.cc/XZK071j8) (https://i.postimg.cc/QM2s11TD/20190715-155638.jpg) (https://postimg.cc/XZkT0ZL1)

Отличные вагоны с прекрасным ходом, но следующая посылка будет интереснее.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 16 Июля 2019, 04:51:39
По Амтраку было выпущено 16 вагонов и теперь канадцев столько же соберёшь. Круто конечно но и составы получатся совсем совсем не мелкие и не короткие.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Июля 2019, 06:40:26
По Амтраку было выпущено 16 вагонов и теперь канадцев столько же соберёшь. Круто конечно но и составы получатся совсем совсем не мелкие и не короткие.
Борис, так канадцев вроде всего два комплекта есть - Kato 106-5503 (Canadian National) и Kato 106-5504 (Canadian Pacific).
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 16 Июля 2019, 08:46:35
Анатолий тогда возьми ещё в III элохе. Интересно , а их к пассажирскому Амтраку , скажем дальнего следования , по сколько вагонов цепляли. У тебя нет ПОДТВЕРЖДЁННОЙ информации.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Июля 2019, 10:43:57
Интересно , а их к пассажирскому Амтраку , скажем дальнего следования , по сколько вагонов цепляли. У тебя нет ПОДТВЕРЖДЁННОЙ информации.
Есть "информация" только в виде схемы на коробке, где нам предлагают прицепить в хвост состава восемь автовозов, но это всё условности, в реале такого нет. Сколько не смотрел видео не видел что бы в составах Амтрак соблюдалась какая-то схема или количество вагонов. Многие составы ходят вообще без автовозов или тащат в хвосте что-то другое, например Roadrailer.

(https://i.postimg.cc/sXw79cZf/20190716-102726.jpg) (https://postimg.cc/qh6Np2LW)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Июля 2019, 12:30:46
Давно хотел обновить парк контейнеровозов, но то что хотелось отсутствовало или стоило дорого. И вот на глаза попались сорока футовые одиночки Single Well Car от Atlas, в плане детализации вагоны выглядели даже лучше чем у других производителей (Roundhouse, Deluxe innovations или Micro Trains), что не ожиданно для Atlas, хотя понятно что покупка BLMA подняло качество продукции на другой уровень.
Собственно что и подтвердилось когда я достал вагоны из футляров, почерк BLMA виден во всём - великолепное исполнение и внимание к мелочам.

Интересно сделана дополнительная фиксация вагона в виде фишки которая напоминает лего деталь.
(https://i.postimg.cc/HLfwBgHS/20190715-160231.jpg) (https://postimg.cc/67f4pF8R) (https://i.postimg.cc/9FJysTCw/20190715-160746.jpg) (https://postimg.cc/9rw47D4c)

Вагоны в цветах TTX (с новым логотипом) и NOKL (Northwest Oklahoma).
(https://i.postimg.cc/J4fRrY1f/20190715-161100.jpg) (https://postimg.cc/JG5fKqHx) (https://i.postimg.cc/cCVGJ6NR/20190715-161509.jpg) (https://postimg.cc/5QqR74yy)
(https://i.postimg.cc/9MscDLdw/20190715-161851.jpg) (https://postimg.cc/N983V7PQ) (https://i.postimg.cc/CL2MXLBs/20190715-163026.jpg) (https://postimg.cc/JGbWB8Qs)
(https://i.postimg.cc/5yTc7y7H/20190715-163142.jpg) (https://postimg.cc/n94wMFtZ) (https://i.postimg.cc/Hk0K56g8/20190715-164518.jpg) (https://postimg.cc/TKwCvqhT)

В конструкции этих контейнеровозов с обеих сторон платформы имеется сцепное устройство для трейлеров, что решает проблему их перевозки если у вас нет специальных вагонов типа Spine Car.
(https://i.postimg.cc/brXWkWsb/20190715-164054.jpg) (https://postimg.cc/34BtHLjJ) (https://i.postimg.cc/j5Y4Xb4s/20190715-163847.jpg) (https://postimg.cc/gw4hz175)

Скоро должна приехать еще одна посылка с контейнерами, тогда можно будет устроить тест на загрузку вагонов контейнерами от трёх разных производителей.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 16 Июля 2019, 12:31:28
Есть одна фотография на ней реально просматриваются три , возможно четыре) автовоза судя по размерам , в составе Амтрак. А может и не автовозы. При этом самих двухэтажников там 15 штук. Что это за состав я не знаю , подписи под фото не сохранилось.

(https://i.postimg.cc/4dWd51Y3/015.jpg) (https://postimages.org/)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 16 Июля 2019, 12:36:27
Я испорчу твою тему своими "замечаниями"  :). Но это по поводу платформ контейнеровозов. Нашёл вот такую в русском исполнении. Надо покапать или скопировали или просто очень похожа.

(https://i.postimg.cc/d3HcpHFh/4-12.jpg) (https://postimg.cc/T5DsWcpx)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Июля 2019, 12:42:46
Нашёл вот такую в русском исполнении. Надо покапать или скопировали или просто очень похожа.
Интересно где такие используются, учитывая что в нашей стране широко применяется электротяга, что обусловлено ограничением по высоте из за проводов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Августа 2019, 18:03:09
Когда забирал посылку в пункте выдачи транспортной компании меня ждал не приятный сюрприз, а именно следы вскрытия и последующего заклеивание коробки коричневым скотчем, при чем вскрыли довольно варварским способом, кто-то полазил там своими кривыми руками. Подобного раньше не было, но эта посылка ехала через центр нашей страны, вот мне и стало интересно это у нас таможня так работает или провинциальная почта? Склоняюсь ко второму варианту.
Содержимое я проверил на месте, но только дома обнаружил отсутствие маленького пакетика с магнитными "поводками" в одном из футляров. Не знаю, это последствия "досмотра" или косяк производителя, но я смерился с этой мелкой утратой, так как данную деталь всё равно не использую.
На этом негативная часть истории заканчивается и далее позитивчик, благо локи в идеале без следов инородного вторжения, тем более давненько я на них облизывался.
Таким образом парк локомотивов Канадской Тихоокеанской железной дороги пополнился двумя локомотивами модели GE ES44AC - главными и более массовыми в производстве конкурентом для EMD SD70ACe.

Данные локомотивы принадлежат к первой партии Canadian Pacific Railway которая получила нумерацию 8700-8759.
(https://i.postimg.cc/GtP3VMWb/20190802-124451.jpg) (https://postimg.cc/kR4dtyMH) (https://i.postimg.cc/YS4rM25n/20190802-124905.jpg) (https://postimg.cc/kVm3yCXK)
(https://i.postimg.cc/nzH3qMnT/20190802-125129.jpg) (https://postimg.cc/f3r7Nzt0) (https://i.postimg.cc/TYb0pBbt/20190802-125630.jpg)  (https://postimg.cc/fJwmP2Bd)
(https://i.postimg.cc/Sxpr8V7k/20190802-130111.jpg) (https://postimg.cc/9rJZHdnn) (https://i.postimg.cc/nVjYPN3n/20190802-130622.jpg) (https://postimg.cc/5jJCHKcr)

В сцепке с могучим SD90, его цвет не только более светлый, но и более матовый.
(https://i.postimg.cc/3RPphJtY/20190802-131221.jpg) (https://postimg.cc/FdV1gmtB)

И ради интереса фото эволюции тележек - сверху в низ: EMD SD70ACe; EMD SD70MAC; GE ES44AC.
(https://i.postimg.cc/pXGt0hr9/20190802-132257.jpg) (https://postimg.cc/XpChqvw3)

Классные локи, красивый цвет (не все фото передают его), симпатичная мордашка которая полностью подсвечена вместе с номерными рамками в носовой части, (у SD90 рамки не подсвечиваются). Осталось дело за покатушками которые не за горами.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 05 Августа 2019, 19:12:50
Анатолий была у меня такая же ситуация причём дважды. Один раз с Американской посылкой , большая коробка по площади была (набор пассажирского состава PRR). Сбоку была разрезана да так что поцарапали основную коробку , но то же обошлось. 100% это не таможня. Вторая местная то же была вскрыта но всё оказалось на месте.
Локи красивые , современные и мощные , но Канадские дороги не моя тема.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Августа 2019, 20:58:30
Покупка локомотивов изначально не задалась, но здесь я сам виноват, пришлось дважды просить продавца отменить заказ и только с третьего раза сделка состоялась.
Локомотивы были заявлены как б/у, но на фото выглядели идеально, правда был один не большой нюанс - несколько лет назад я купил один лок (тоже NS) у этого же продавца, локомотив тоже был б/у и при проверке выявился дефект одной из тележек, дефект был устранен, но неприятные впечатления остались, хотя продавец вернул мне часть суммы в виде компенсации. И вот история повторяется, однако думал я не долго, очень уж хотелось заполучить этих черных жеребцов. Ранние релизы катовских локов в цветах NS не часто всплывают на ebay, а тут сразу два, да еще "восьмидесятки" которых я в руках не держал.
Посылка доехала очень быстро (впервые была доставлена курьером Почты России) и на этот раз локомотивы были полностью исправны - ура!

Серия SD80 в цветах Южного Норфолка это прямо таки симбиоз брутальности и великолепной тяги.
(https://i.postimg.cc/dQngfp0s/20190813-162259.jpg) (https://postimg.cc/bdD6D6bW)

Для фото черных локомотивов пришлось выбирать ракурс (вторые поручни не установлены).
(https://i.postimg.cc/3Jdfcw61/20190813-163643.jpg) (https://postimg.cc/bsfRGqqS) (https://i.postimg.cc/Kz5cwf16/20190813-163823.jpg) (https://postimg.cc/bDsj2QHg)
(https://i.postimg.cc/0Q51MsN4/20190813-163532.jpg) (https://postimg.cc/XZPzmtdK) (https://i.postimg.cc/PqhB9j1q/20190813-163956.jpg) (https://postimg.cc/NKJJ2ZJh)
(https://i.postimg.cc/K87WnHCh/20190813-170122.jpg) (https://postimg.cc/dh1nF4q5) (https://i.postimg.cc/2yBc3cnJ/20190813-165011.jpg) (https://postimg.cc/JHMc2Q6c)

И сразу хотелось бы учесть один минус, а именно комплектацию локов отдельными поручнями и номерными рамками, именно с  рамками больше всего проблем, мало того что их сложно аккуратно срезать с литника так еще и сами кромки не идеальны, хотя я немного подработал рамки на макросъемке все это выглядит так себе. Не понятно зачем Kato так делает.

P.S. На данный момент есть пять локомотивов в парке Norfolk Southern - это уже что-то, скоро эта сплотка потянет много чего интересного.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Kuzyakin от 16 Августа 2019, 22:10:56
Анатолий, а где ты покупаешь локи?
Ищу Kato C44-9W в окрасе Canadian National.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Августа 2019, 22:25:34
а где ты покупаешь локи?
Всё на ebay.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 20 Августа 2019, 16:40:19
Посылка приехала той же транспортной компанией что и локомотивы CP, на этот раз посылка была вскрыта более деликатно, после чего её заклеили прозрачным скотчем. Может такова политика службы доставки? Попробую узнать. Содержимое не тронуто.
Gunderson MAXI-IV Double Stack Car - наконец 53-футовые контейнеровозы освежили коллекцию, и они из коробки сразу попадают на рельсы большого овала, в состав где им уже уготовлено место.
 
(https://i.postimg.cc/XYdkCDv7/20190820-152414.jpg) (https://postimg.cc/CRM8y7DW) (https://i.postimg.cc/Jn6NLfpK/20190820-152559.jpg) (https://postimg.cc/vgng7NF6)
(https://i.postimg.cc/x13gZ4Vp/20190820-153704.jpg) (https://postimg.cc/fVkxt5LY) (https://i.postimg.cc/K8xDtD3P/20190820-154439.jpg) (https://postimg.cc/ZCsNS3cn)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 20 Августа 2019, 18:50:49
Сочленённый , из трёх секций , контейнеровоз. Интересно у нас в России то же активно начинают развиваться сочленённые вагоны.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Сентября 2019, 19:36:47
Продолжаю эксперименты с контейнерами от разных производителей, на этот раз взял двадцати футовые контейнеры от Everest (Evemodel), контейнеры в цветах транспортных компаний Safmarine и Hapag-Lloyd по пять штук каждых. Продавец находился в Китае откуда я редко что-то заказываю, в принципе меня это не смутило однако в последнее время мне везёт на всякого рода приключения когда дело касается покупки или доставки.

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)

Таким образом шесть "двадцаток" достались мне бесплатно, хотя с контейнерами Hanjin я готов расстаться так как корейский перевозчик не входил в планы загрузки состава.
(https://i.postimg.cc/vTwvHKRb/20190830-161247.jpg) (https://postimg.cc/N9bXdpfz)

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)

Если вкратце, то контейнеры от Everest выполнены не плохо, надписи аккуратные, штанги отдельно покрашены под алюминий, но в плане отливки Everest все же уступает Kato или ScaleTrains.

Снизу двадцатки имеют просто ровную вставку, при чем у Hanjin она подобрана по цвету, а для Safmarine видимо не нашлось пластика в нужном цвете.
(https://i.postimg.cc/8kr3mbGf/20190830-164326.jpg) (https://postimg.cc/dDw4qrLJ)

Вид конструкции изнутри, магниты держат очень хорошо...
(https://i.postimg.cc/28nSMvQV/20190830-160118.jpg) (https://postimg.cc/2V8YB1XD)
...Не считая того, что в единственном правильном контейнере из заказа перепутана полярность нижнего магнита - No comments))

И перед тем как сравнить контейнеры от Everest с другими производителями расскажу о содержимом еще одной посылки которую я забрал с почты в тот же день.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 06 Сентября 2019, 18:14:14
Затянул с ответом, в общем краткий обзор содержимого второй посылки.

На этот раз всего два контейнера от JTC (Jacksonville Terminal Company) и первые впечатления оказались двоякими, но об этом чуть позже.
(https://i.postimg.cc/TP5xTXDk/20190830-144015.jpg) (https://postimg.cc/NytSxSbT)

В целом контейнеры выполнены не плохо и выглядят аккуратно, штанги отдельно окрашены, правда логотив нанесен по верх них как и в случае с Kato.
(https://i.postimg.cc/g0MxThZC/20190830-155648.jpg) (https://postimg.cc/xkzjkcg5)

Низ контейнера имеет условную проработку.
(https://i.postimg.cc/Dwvy3Znn/20190830-155829.jpg) (https://postimg.cc/2Vtf4C1K)

Внутренняя часть.
(https://i.postimg.cc/ZKkxHkZr/20190830-155112.jpg) (https://postimg.cc/hhrm45Xj)

Контейнеры разбираются настолько легко что нижняя часть с магнитами может запросто остаться на крыше контейнера находящегося снизу, видимо прийдется подклеить. Кстати, считаю что три магнита это перебор, один - два в самый раз. Так же можно заметить что внутренняя часть стенок выглядит обшарпанной, может это издержки производства?

Дальше самое интересное - будем сравнивать контейнеры разных производителей между собой и наконец посмотрим как всё это смотрится на дабл стеках.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 06 Сентября 2019, 19:54:08
Что же, двух производителей я уже сравнивал и там всё было замечательно, теперь мне интересно сравнить на совместимость контейнеры от четырех производителей и здесь все оказалось не однозначно.

JTC - ScaleTrains
(https://i.postimg.cc/Dwt81h1G/20190830-152109.jpg) (https://postimg.cc/18rmZLCR) (https://i.postimg.cc/XqJVT1w3/20190830-152155.jpg) (https://postimg.cc/mzvf9wX6) (https://i.postimg.cc/xTXf57f3/20190830-152441.jpg) (https://postimg.cc/Mv8JK9jn)

JTC - Kato
(https://i.postimg.cc/s2sCk0r8/20190830-152713.jpg) (https://postimg.cc/DSjNs6md) (https://i.postimg.cc/Njv3XP5M/20190830-153144.jpg)  (https://postimg.cc/GHzgwKPw)(https://i.postimg.cc/4xZJG3vB/20190830-153233.jpg) (https://postimg.cc/KRqXrxHM)

А всё потому что у JTC видимо есть не большие проблемы с качеством, потому как если присмотреться, кроме не совпадения по фитингам можно заметить и завал торцевой части контейнера и это не эффект фото, такая проблема есть и именно у этих пятидесяти трех футовых контейнеров, сороковки у JTC вроде ровные, впрочем скоро узнаем.

Теперь Evemodel - Kato.
(https://i.postimg.cc/ZRxd4qCm/20190830-154221.jpg) (https://postimg.cc/ftkLvDcq) (https://i.postimg.cc/xjbKX9hK/20190830-154441.jpg) (https://postimg.cc/4nsKMRJd)

С ScaleTrains та же история, не стал делать лишнее фото. Как видно проблема не совместимости схожа с JTC, но здесь не стыковка из за выступающих частей фитингов, конечно у реальных контейнеров нет таких выступов и это лишь особенности производства нашего масштаба. Правда с двадцатками оказалось проще решить проблему не стыковки и внатяг они встают под Kato и ScaleTrains, но так насильно использовать хрупкую фиксацию не дело.

Ответ пришел сам собой.
(https://i.postimg.cc/pTnJWb3C/20190830-154924.jpg) (https://postimg.cc/8JN643pf)

Я так увлекся совмещением не совместимого... Короче пазл сложился, двадцатки Evemodel просто созданы для 53-х футовых JTC, да и "завал" у JTC не так очевиден когда они стоят на двадцатках.

В общем друзья, не знаю кому будет интересен весь бред который я здесь написал, может кому-то это пригодиться, а мои эксперименты продолжаются.

Загрузка.
(https://i.postimg.cc/L4WBqXmT/20190830-163441.jpg) (https://postimg.cc/K4ngwmkk) (https://i.postimg.cc/FFwWMGkN/20190830-163902.jpg) (https://postimg.cc/Hj495wth) (https://i.postimg.cc/8kfwmWK3/20190830-164040.jpg) (https://postimg.cc/kD9xnVdF)

Контейнеры покупались под загрузку именно одиночных сорока футовых дабл стеков, к тому же одиночки дают возможность ставить вторым ярусом 53-х футовый контейнер на каждый вагон, что смотрится здорово, сочлененные пятизвенные дабл стеки так не могут из за расстояния между вагонами.
То что получилось меня очень радует, особенно в движении.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 06 Сентября 2019, 20:05:28
Кстати, только на фото я заметил погнутый поручень, исправим.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Октября 2019, 01:08:10
В 1999 году компания Gunderson начала производство вагонов Auto-Max которые в определенном смысле совершили революцию в сфере перевозок легковых автомобилей по железным дорогам Америки, в первую очередь благодаря своей конструкции, а так же возможности трансформации дек (ярусов) для перевозки современных автомобилей с их размерами и формами кузовов.

Мне эти автовозы приглянулись в первую очередь из за не стандартного внешнего вида, к тому же вагоны от Athearn давненько не пополняли коллекцию, а тут подвернулось пару комплектов по хорошей цене.
(https://i.postimg.cc/4yx5nXCV/20191004-151854.jpg) (https://postimg.cc/njN7Pbhh)

В живую Auto-Max смотрятся очень интересно и благодаря тому что здесь возможна перевозка автомобилей в три яруса, Auto-Max чуть выше автовозов типа Autorack (Kato) и Auto Carrier (Atlas).
(https://i.postimg.cc/NF8KhHCx/20191004-155116.jpg) (https://postimg.cc/8f5pMjSF) (https://i.postimg.cc/rF8m0zYv/20191004-160939.jpg) (https://postimg.cc/QVysvNDb) (https://i.postimg.cc/hjLDhq8D/20191004-162615.jpg) (https://postimg.cc/Q9MGnwnw)
На последнем фото один из поводков отсутствует, когда он был утрачен остаётся загадкой, хотя в конструкции данных сцепок это норма, остальные три так же были удалены за ненадобностью.

Кстати у Athearn структурные решетки вентиляции выглядят наиболее натурально, это если сравнивать с Kato и Atlas (у Атласа решетки вообще не прокрашены) хотя выглядят эти решетки более натурально просто благодаря более крупным отверстиям ввиду своей конструкции. Чё написал?))
(https://i.postimg.cc/T2NB83Wr/20191004-161855.jpg) (https://postimg.cc/G9YXGrK2)

В таком ракурсе высота вагонов очевидна.
(https://i.postimg.cc/9fHs0wL9/20191004-155603.jpg) (https://postimg.cc/QFSfnCGN) (https://i.postimg.cc/nc6PSQbW/20191004-160245.jpg) (https://postimg.cc/3dF1dNwj)

На этом скрине ужасного качества взятого из видео можно примерно понять схему перевозки авто разных моделей.
(https://i.postimg.cc/Sx5rgBBf/auto-max-1.png) (https://postimages.org/)

И немного об отличиях конструкции Auto-Max (Athearn) от Auto Carrier (Atlas). Вообще правильнее было бы сделать фото обоих автовозов для наглядности, но я упустил эту мысль.

1 - Вид снизу - по мима хорошей проработки видно что общая тележка не имеет свободного хода как у Atlas.
(https://i.postimg.cc/3Npv8w9t/20191004-154000.jpg) (https://postimg.cc/SYSsVkB9)

2 - Мембрана у Athearn в отличии от Atlas фиксированная и имеет конусообразную форму, что не портит общий вид.
(https://i.postimg.cc/y6gQ34dK/20191004-154330.jpg) (https://postimg.cc/hhnbNYTZ) (https://i.postimg.cc/523nWfPB/20191004-154927.jpg) (https://postimg.cc/gxxvvbbj)

Хотя Auto-Max уходят в прошлое из за своей не актуальности на фоне современного авторынка, мне эти автовозы очень понравились, к тому же благодаря своеобразной конструкции они заметны в большом составе.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 16 Октября 2019, 16:39:54
Пройти в тоннелях или под конташкой наверное невозможно. А ещё говорят в СССР страдали гигантоманией  :).
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Андрей от 16 Октября 2019, 17:23:33
Слоники в реальности!!!
(https://i.postimg.cc/j22fc1SJ/13394953.jpg) (https://postimages.org/) (https://i.postimg.cc/262v4YrD/28-automax-woodford-090404.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/NGCmFQd8/Auto-Train-Autoracks-Rear.jpg) (https://postimg.cc/JtJGdCVt)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Ppav от 16 Октября 2019, 20:18:54
В 1999 году компания Gunderson начала производство вагонов Auto-Max которые в определенном смысле совершили революцию в сфере перевозок легковых автомобилей по железным дорогам Америки, в первую очередь благодаря своей конструкции, а так же возможности трансформации дек (ярусов) для перевозки современных автомобилей с их размерами и формами кузовов.

А ведь в 1980 году у нас был зарегистрирован патент на 3-х ярусный автовоз, а американцы уже почти 20 лет катают свои машинки в таких вагонах. 

http://findpatent.ru/patent/77/774985.html

P/S/ Интересно, а что если проверить их вагончик на патентную чистоту, может и нам-авторам, что-то перепадет   :-[ ;)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Ppav от 16 Октября 2019, 20:54:35
Умные люди подсказали,  что срок действия моего патента уже истек. :(
Так-что пускай катаются их вагончики...... :D
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Ноября 2019, 12:11:51
В этот раз хотелось бы показать уникальные в своем роде контейнеры типа Flat Rack которые могут использоваться для перевозки тяжелых, не габаритных или уникальных по своей конструкции грузов. Открытая платформа контейнера позволяет производить погрузку-выгрузку груза любой доступной техникой предназначенной для данных видов работ. Основание Flat Rack укреплено дополнительными балками что позволяет перевозить достаточно тяжелые грузы - двадцати футовые контейнеры могут перевозить до 27 тонн, сорока футовые до 40 тонн. Платформа и торцевые стенки имеют крепежные элементы, что позволяет использовать крепеж разного вида для надежной фиксации груза в контейнере.

Как и стандартные контейнеры, Flat Rack имеют несколько модификаций, данный тип называется Flat Rack Collapsible - при не обходимости торцевые стенки здесь могут складываться.

JTC (Jacksonville Terminal Company) выпускает Flat Rack в комплекте из шести штук - двух двадцатифутовых контейнеров компании Genstar и четырех сорокафутовых контейнеров компаний OOCL и Cronos.
(https://i.postimg.cc/sXPxGhN5/20191004-151625.jpg) (https://postimg.cc/BL64dXsv)

Конструкция.
(https://i.postimg.cc/t4dMfRw2/20191029-144435.jpg) (https://postimg.cc/XrJLBWVC) (https://i.postimg.cc/9X6VHMgh/20191029-144855.jpg) (https://postimg.cc/jC4Bzsrg)
(https://i.postimg.cc/xCWrQxRR/20191029-150716.jpg) (https://postimg.cc/tZtvtz8Z) (https://i.postimg.cc/brQ5hzdy/20191029-144659.jpg) (https://postimg.cc/xN15GVKh)
(https://i.postimg.cc/vZ8NJwyy/20191029-145331.jpg) (https://postimg.cc/gn5sh5rt) (https://i.postimg.cc/ZK47NzCN/20191029-150216.jpg) (https://postimg.cc/G9gx0NP3)

В одном из прошлых постов я писал что у меня были проблемы с погрузкой агротехники на флэт кары и вот не ожиданное решение.
(https://i.postimg.cc/bv3J8tsJ/20191029-151446.jpg) (https://postimg.cc/7CJDnb18) (https://i.postimg.cc/ZY16X1GQ/20191029-152443.jpg) (https://postimg.cc/WtwDkfbm)

Правда решение этой проблемы частично, так как на имеющихся у меня дабл стеках можно перевозить только прицепы пресс-подборщики и то только на сорокафутовом Флэт Раке компании OOCL который имеет более высокие стенки.
(https://i.postimg.cc/xCFjWVqF/20191029-154117.jpg) (https://postimg.cc/8JMV63Rh) (https://i.postimg.cc/bNnYFMP3/20191029-153531.jpg) (https://postimg.cc/qzkdN1z3)
(https://i.postimg.cc/hP8vtwYh/20191029-154329.jpg) (https://postimg.cc/N5MBNNBw)

Как видно пресс-подборщики впритык вписываются по высоте, для перевозки других прицепов и тракторов все же нужны одноярусные вагоны контейнеровозы.

P.S. Общие впечатления о данных моделях контейнеров: выглядят аккуратно, хорошая детализация, единственный минус - JTC опять переборщили с количеством магнитов, но это решаемо.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 05 Ноября 2019, 12:17:58
для перевозки других прицепов и тракторов все же нужны одноярусные вагоны контейнеровозы
Или просто подходящие платформы  :).
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Ноября 2019, 12:25:22
Или просто подходящие платформы
Я же люблю всё усложнять))
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 05 Ноября 2019, 13:43:22
Не ну вроде специальные вагоны для этого существуют. :)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 21 Февраля 2020, 23:11:23
Давненько ничего не выкладывал, а показать есть что.

Начну с контейнеров от ScaleTrains - пять новых комплектов и четыре из них рефрижераторы.
(https://i.postimg.cc/3JL3Hmsn/IMG20200221154207.jpg) (https://postimg.cc/zVRsCbXg)
Рефов много не бывает))

Далее пара "сухих" контейнеров от Micro-Trains - на втором фото виден детальный рисунок, на первом просто ужасная клякса.
(https://i.postimg.cc/nL1J0mG4/IMG20200221155007.jpg) (https://postimg.cc/hJh6Gfwv)(https://i.postimg.cc/fRNWCMhh/IMG20200221222112.jpg) (https://postimg.cc/kBTdX34j)

Сорокафутовые контейнеры типа Open Top от JTC с магнитами, матерчатая прокладка в комплекте.
(https://i.postimg.cc/y8sgdmx9/20191004-152300.jpg) (https://postimg.cc/YhDqDm1q)
Комплекты отличаются цветом брезента.

И еще "сороковки" от Atlas, целых шесть штучек, выглядят здорово как альтернативная загрузка для платформ.
(https://i.postimg.cc/zfDxnHtH/20191004-152553.jpg) (https://postimg.cc/NKV8tFwQ)

Детальные фото и сравнения контейнеров делать не буду, если назреют вопросы, спрашивайте.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 23 Февраля 2020, 09:17:19
Контейнерные перевозки с каждым годом и на реальной железной дороге становятся более предпочтительней.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Февраля 2020, 10:50:23
KATO 106-0101 - полноценный комплект состава Amtrak с одноярусными вагонами и локомотивом P42 в цветах четвёртой фазы. Комплект был приобретен у нашего питерского коллеги еще в сентябре прошлого года и стал отличным дополнением для KATO 106-6286 фото которого есть на странице 11.

(https://i.postimg.cc/BQ1Xk3J6/IMG20200221155424.jpg) (https://postimg.cc/nCpF96jb)(https://i.postimg.cc/pLJ8cvBj/IMG20200221155825.jpg) (https://postimg.cc/0zrbrLF5)(https://i.postimg.cc/8Cs5dgXN/IMG20200221160144.jpg) (https://postimg.cc/DWknFHKM)

Правда меня ждало не большое разочарование потому что локомотив со штатным декодером MRC N 1664 не поехал, грешу на пульт от Tomix потому как это уже третий цифровой лок который не хочет дружить с моим пультом, надо будет решать эту проблему, в остальном очень доволен приобретением.

Остается лишь добавить что состав Amtrak теперь полностью сформирован как в варианте дальнего так и ближнего следования, единственное чего не хватает это трейлеров с системой Roadrailer которые иногда так же цепляются к составам Amtrak.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Kuzyakin от 24 Февраля 2020, 11:52:37
Рекомендую NCE 524025 Power Cab , ни разу не было сбоев , европейцы ,американцы и наши Модель Депо декодеры работают без проблем.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 24 Февраля 2020, 17:03:34
Состав очень хороший я такой собираю только в окраске третьей фазы. И под тепловозами F40PH. В окраске четвёртой фазы собрал состав двухэтажников , но возможно ещё не весь. И это я вообще к чему то что рекомендует КАТО (составность) это просто рекомендация. Я не имею ввиду именные составы хотя и там было разнообразие отличное от того что рекомендует КАТО. Но сейчас речь об Амтрак. Нашел интересное фото:

(https://i.postimg.cc/tTbDRvD3/015.jpg) (https://postimages.org/)

Насчитал 15 двухэтажников плюс смотрю ещё похоже и автовозы прицеплены.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Февраля 2020, 19:14:19
Борис, жаль свою составчики не показываешь.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 24 Февраля 2020, 20:01:53
Надо как то заняться будет. Подходящее место найти проблема. Составы по полтора - два - три метра. Будем думать.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Февраля 2020, 20:06:50
Составы по полтора - два - три метра. Будем думать.
Фото здесь мало актуально, лучше видео, хотя бы короткое.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Lem от 24 Февраля 2020, 21:35:54
Нашел интересное фото:

Похож, как в фильме с С. Сигалом "В осаде -2" :)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: evgen от 25 Февраля 2020, 10:54:36
Если задумываетесь о DCC, рекомендую присмотреться к самой современной о прогрессивной аппаратуре.
Если у Вас есть компьютер, даже ноутбук самый простой. (сейчас наверное у многих есть) берите командную станцию Digikeijs DR5000.
Вешь просто чумовая. Я думаю что это номер 1 в мире устройство по всем показателям. И не очень дорого стоит ~ 12-14 т.р.
Читает естественно она любые декодеры, даже старые американские замороченные декодеры, вся информация по СV, что записано в декодере на монитор компа выводится, сразу видно. Безусловно это невероятно удобно. Я много декодеров рассекретил этой командной станцией, которые уже планировал выбрасить.
Единственный конкурент Z21 не путать с z21.
Всё остальное старьё, привет из 90-х. Технологии не развиваются.
В «цифру» лучше заходить сразу, в понятную. Подключил и всё ясно, даже если ничего не смыслишь в этом.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Марта 2020, 18:17:56
Немного подниму тему Wiking потому как  удалось раздобыть пару тракторов серии 8430 которые встречаются в продаже гораздо реже чем другие модели и тем более реже они встречаются по хорошей цене. Очень интересная модель которая наконец попала в мои сети.

John Deere 8430 - трактор с навесным устройством.
(https://i.postimg.cc/3NvhPZNF/IMG20200305145732.jpg) (https://postimg.cc/ct0P3wQv) (https://i.postimg.cc/mrPTYR4n/IMG20200305151400.jpg)

 (https://postimg.cc/WDPRVBhm)(https://i.postimg.cc/0Q1hzqyD/IMG20200305151750.jpg) (https://postimg.cc/f358PpXR) (https://i.postimg.cc/JnJBMvTs/IMG20200305152454.jpg) (https://postimg.cc/Q98Mq4ZD)

(https://i.postimg.cc/NM1LWTMT/IMG20200305152946.jpg) (https://postimg.cc/5Y2xzX8N) (https://i.postimg.cc/1tZ3ctHz/IMG20200305154013.jpg) (https://postimg.cc/JyP8RRSw)

И конечно интересно было сравнить тракторы трех разных моделей от американского производителя.

John Deere 8430/John Deere 6820
(https://i.postimg.cc/T3gwygVs/IMG20200305154144.jpg) (https://postimg.cc/75PDdCQ1)

John Deere 8430/Massey Ferguson MF8280
(https://i.postimg.cc/fL9tvpmw/IMG20200305153228.jpg) (https://postimg.cc/47Xxf8WM)

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 06 Марта 2020, 19:29:19
До сих пор помню момент когда мою коллекцию пополнили сразу два EMD SD90/43MAC в цветах Canadian Pacific. Позже эти локомотивы продемонстрировали свою тягу в шестиметровом составе - именно к ним была прицеплена большая часть вагонов с худшей катучестью и по сути именно два SD90 помогали тянуть состав трём локам идущим в голове состава. В общем заимев два лока под номерами 9122 и 9125 я успокоился, лок 9120 почему то меня не интересовал. И вот зайдя на ибей в начале года я увидел SD90 CP по привлекательной цене с номером 9138, думал очередной кастом, но не большой маниторинг инета выявил как я думаю более ранний релиз KATO где данные локи шли под номерами 9152 и 9138, собственно экземпляр 9138 и был выкуплен в срочном порядке.

EMD SD90/43MAC №9138
(https://i.postimg.cc/dt2NPGLp/IMG20200306140538.jpg) (https://postimg.cc/JGh5jD35)

Пара общих фото.
(https://i.postimg.cc/cJrcH3Ls/IMG20200306141052.jpg) (https://postimg.cc/qtHKDzKY) (https://i.postimg.cc/Cx6jWKH9/IMG20200306141147.jpg) (https://postimg.cc/hXTzmcY0)

И еще до того как лок был извлечен из футляра стало очевидно что он имеет отличия.

Цвет -  более ранний релиз он же болле тёмный, поздний же более алый, матовый. Мне понравился первый вариант, цвет насыщенный.
(https://i.postimg.cc/85wWmP5y/IMG20200306141822.jpg) (https://postimg.cc/yggkVK09)

Вторые поручни которые устанавливаются отдельно (как и номерные таблички) выполнены в белом цвете.
(https://i.postimg.cc/VvCG0S9C/IMG20200306143437.jpg) (https://postimg.cc/xN9yW14f)

Техничка - радиус колпар на раннем релизе меньше, поверхность катания уже, думаю на фото это видно, при этом тележки "17655" идентичные.
(https://i.postimg.cc/qMk0H4pG/IMG20200306142731.jpg) (https://postimg.cc/yWr2FqgJ)

Три жеребца SD90/43MAC в стойле.
(https://i.postimg.cc/28R4G9Fv/IMG20200306144432.jpg) (https://postimg.cc/rzj0FJHF)

Красота и тяга - главное сцепки не порвать!
(https://i.postimg.cc/ZqR7msQn/IMG20200306150520.jpg) (https://postimg.cc/FYMggpNX)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 09 Марта 2020, 01:42:25
Не часто начинаю пост с описания которое находится на обратной стороне упаковки, но ExactRail для меня прамо таки не известный зверь.

"ExactRail занимается производством мелкомасштабных реплик которые отличаются нашим уникальным опытом в создании пресс-форм и дизайне изделий, реплики ExactRail являются одними из самых известных моделей и истинными эталонами качества за последнее десятилетие.
ExactRail и TrainLife.com работают вместе что бы сделать копии моделей которые близки к прототипу, но не имеют идеального совпадения. Наслаждайтесь этим эксклюзивным грузовым вагоном TrainLife.com построенным компанией ExactRail.
"

Что же давайте насладимся.

TTX GNTX Rail Gon Thrall 3564 Cu Ft Gondola
(https://i.postimg.cc/sg442xvk/IMG20200306152155.jpg) (https://postimg.cc/qNg3bkcw)

Общий вид - не смотря на то что гондола имеет примитивную конструкцию, благодаря своеобразным логотипам и отражающим элементам эта новая модель прямо таки бьёт стилем.
(https://i.postimg.cc/TY096KbS/IMG20200306152715.jpg) (https://postimg.cc/hfJx8Ppb) (https://i.postimg.cc/mg6yPK8y/IMG20200306152758.jpg) (https://postimg.cc/5XLCGKcX)

(https://i.postimg.cc/SRq604xk/IMG20200306153259.jpg) (https://postimg.cc/bDCDbKnB) (https://i.postimg.cc/hvr9cYXx/IMG20200306153428.jpg) (https://postimg.cc/fSV3vBjT)

Одна из трёх гондол немного отличается цветовой схемой.
(https://i.postimg.cc/C5FqP4cK/IMG20200306154712.jpg)  (https://postimg.cc/ZBMn06tk)(https://i.postimg.cc/9QWcDnr0/IMG20200306154513.jpg) (https://postimg.cc/7fQFcX1r)

И просто для сравнения современная модель гондолы с той что выпускалась в далёких сороковых и ходила по железным дорогам вплоть до 90-х годов.
(https://i.postimg.cc/jjbPnKyN/IMG20200306155051.jpg) (https://postimg.cc/PCSP0g3r)

Классные вагоны с отличной детализацией, правда есть один минус - их ход. Пока не разбирался в чем причина, в самих тележках или в том что колпары просто задевают днище корпуса, думаю эту проблему удастся решить.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 22 Марта 2020, 20:23:41
Trainworx в сочетании с цифрой 86 может ассоциироваться лишь с одним типом вагона.

И в данном случае это "Norfolk & Wester" 86' Plug Door Auto Parts Boxcar.
(https://i.postimg.cc/W3D2h3sY/IMG20200322152234.jpg) (https://postimg.cc/k6mrH76W)

Еще один монстрик в коллекцию.
(https://i.postimg.cc/m2j0W4sP/IMG20200322153318.jpg) (https://postimg.cc/XpZ29TXW) (https://i.postimg.cc/W3sGvBj4/IMG20200322154211.jpg) (https://postimg.cc/Lq0Yk0Jd)

(https://i.postimg.cc/W4wZX5rc/IMG20200322154308.jpg) (https://postimg.cc/2q335F20) (https://i.postimg.cc/sgR1qp3j/IMG20200322153650.jpg) (https://postimg.cc/YhbpmL4Z)

(https://i.postimg.cc/4NRctKm9/IMG20200322153724.jpg) (https://postimg.cc/5jpjW254) (https://i.postimg.cc/zBSrcPF5/IMG20200322153855.jpg) (https://postimg.cc/ZBR29HQD)

Ранее я показывал три Auto Parts Boxcar от Trainworx в светло сером исполнении с лого "NS" и наконец в депо заехал этот красавец "N&W", но где то на просторах ebay еще болтаются два его собрата по релизу в чисто черном исполнении, так что история с 86-ти футовыми бокскарами не закрыта.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 25 Марта 2020, 19:35:37
Желание пополнить коллекцию очередным комплектом цистерн от Athearn давно висело в воздухе, хотя первый опыт знакомства с этими вагонами был немного печальным.

TILX 30k Gallon Ethanol Tank Car -  то, что на первом фото вагон стоит не по центру футляра говорит о его великолепной катучести (стол стоит чуть не ровно и это чувствуют вагоны только с очень лёгким ходом).
(https://i.postimg.cc/BQF7tSQn/IMG20200322155703.jpg) (https://postimg.cc/SJyfvpMB)

А эти два фото по мима не плохой детализации так же отображают не правильный цвет (как и первое фото). Извиняюсь за такой косяк.

(https://i.postimg.cc/50C10cHd/IMG20200322160009.jpg) (https://postimg.cc/mzBKX5N8) (https://i.postimg.cc/KvJXmc93/IMG20200322160148.jpg) (https://postimg.cc/gnXtDpbG)

Далее цвет более соответствует оригиналу.

(https://i.postimg.cc/3RJm5BWv/IMG20200322161042.jpg) (https://postimg.cc/NyS5RR6s) (https://i.postimg.cc/ncQ7JMV0/IMG20200322161119.jpg) (https://postimg.cc/KRx47GMM)
(https://i.postimg.cc/x81wzW81/IMG20200322161619.jpg) (https://postimg.cc/34zfMf2s) (https://i.postimg.cc/rFvHVd1m/IMG20200322161805.jpg) (https://postimg.cc/JG5xKzdV)

Отличные спиртовозы и на этот раз без изъянов, но скоро хочу похвастаться не менее интересными вагонами.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 21 Апреля 2020, 08:41:32
Долгое время крытые хопперы Trinity для перевозки порошкообразнах грузов от BLMA держали планку самых детализированных вагонов в коллекции, частично деля эту позицию разве что с пивными вагонами от той же BLMA и вот недавно мою коллекцию пополнили еще два крытых хоппера Greenbrier 5188cf на этот раз для перевозки зерна, от компании Scale Trains, ранее Scale Trains мне был известен только по контейнерам отличного качества.

Хотелось бы показать несколько фото самой коробки, качеству которой производитель так же уделяет внимание.
(https://i.postimg.cc/y6Q0Lr41/IMG20200322163017.jpg) (https://postimg.cc/14FgtB32) (https://i.postimg.cc/dVrh85jV/IMG20200322163236.jpg) (https://postimg.cc/k2MMCFH0) (https://i.postimg.cc/SQGFzC9b/IMG20200322163129.jpg) (https://postimg.cc/WttfBDS5)

BNSF Railway Greenbrier 5188cf Covered Hopper.
(https://i.postimg.cc/BQjn4m8n/IMG20200322165601.jpg) (https://postimg.cc/TpX6cqqz)

Одна из многочисленных надписей на коробке гласит что Scale Trains имеет более чем 125-ти летний опыт в создании железнодорожных моделей и это становится очевидно когда начинаешь разглядывать вагончик.
(https://i.postimg.cc/q76kdqgD/IMG20200322165904.jpg) (https://postimg.cc/GBr0FcFv) (https://i.postimg.cc/MpNStwt7/IMG20200322170031.jpg) (https://postimg.cc/fVcpT6Gy)
(https://i.postimg.cc/8PvBsB9T/IMG20200322170939.jpg) (https://postimg.cc/F79JBch6) (https://i.postimg.cc/8k6rHg2L/IMG20200322171036.jpg) (https://postimg.cc/8sT5p9PC)
(https://i.postimg.cc/MKsxfv95/IMG20200322171637.jpg) (https://postimg.cc/SJzHwNFY) (https://i.postimg.cc/JhN2JF18/IMG20200322172821.jpg) (https://postimg.cc/qt7wHjhD)
(https://i.postimg.cc/B6wc151s/IMG20200322173432.jpg) (https://postimg.cc/Q91W2Tbn) (https://i.postimg.cc/BZr7YsX3/IMG20200322173839.jpg) (https://postimg.cc/Dmcc09rp)

Отличный хопперы от Scale Trains с великолепным ходом, надеюсь удастся приобрести еще несколько штук, а пока обкатываю эту парочку на малом овале.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Андрей от 21 Апреля 2020, 20:54:49
Классные вагончики, ну почему не хотят также делать в  нашей, отечественной тематике.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: vnefedov от 22 Апреля 2020, 00:50:15
Я просто в ШОКЕ, вот это настоящие модели.  :o
Детализация не просто отличная - А СУПЕР ОТЛИЧНАЯ !!!!!!!!!  ;D Умеют делать, когда захотят...
Побольше бы таких моделей в СЖД и РЖД...  :(
Америку я не очень рассматривал как моделизм, для меня - это что среднее было... (особенно сделанное в Японии, как игрушки и только).
Но увидев такое, просто хочется приобрести для себя. Даже если не моя тема в принципе...  ~Ja~ ~Ja~ ~Ja~
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 30 Апреля 2020, 17:22:19
Буквально на днях стойло моих лошадок пополнилось еще одним породистым чёрным жеребцом - EMD SD70ACe Norfolk Southern #1007.
(https://i.postimg.cc/bNh2q8Zc/IMG20200429141134.jpg) (https://postimg.cc/w3wBkC50)

Сейчас у KATO вышла новая серия SD70 в цветах "NS", поэтому решил взять лок из старого релиза потому как продавцы уже начинают накручивать на них цену.
(https://i.postimg.cc/y8Yh6CLd/IMG20200429135853.jpg) (https://postimg.cc/JGvHKvVV) (https://i.postimg.cc/DZFwFncp/IMG20200429135943.jpg) (https://postimg.cc/5H7VScT8)

(https://i.postimg.cc/qRhV9FPD/IMG20200429140231.jpg) (https://postimg.cc/Vr8VtKLX) (https://i.postimg.cc/3rFn313t/IMG20200429140135.jpg)

Шикарный локомотив который буквально сразу уехал от меня в другой посылке, но об этом чуть позже. (https://postimg.cc/z33njnbh)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 01 Июня 2020, 19:10:06
10 апреля 2020 года в истории моего хобби произошло маленькое, но значимое событие - наконец я перешел на цифру!
Собственно то, к чему стремился изначально.
Большое спасибо Евгению "Parovozzo" за его консультацию как правильно сегодня войти в цифру, а так же за оцифровку на данный момент шести локомотивов, всё сделано аккуратно.

К сожалению видео на малом овале с оцифрованными локомотивами утрачено, я гонял локи, тестировал настройки, но нечаянно всё удалил. Сейчас малый овал разобран, готовлюсь к большим покатушкам, но мне нужно мого фидеров и разветвители что бы полноценно запитать все участки для цифры, почта Японии пока на карантине, поэтому остаётся ждать.

Пока просто несколько фото оцифрованных локов.
emd SD70ACe #9376 & 9394 - первые локомотивы с которых началось знакомство с железной дорогой в масштабе "N".
(https://i.postimg.cc/vBWf8HXr/IMG20200531190311.jpg) (https://postimg.cc/dkVL4Fb3)
Они же по справедливости первые и попали под оцифровку, emd SD70MAC был добавлен для комплекта сплотки.

Южный Норфолк - абсолютно эдентичные локомотивы, но те что с права уже на цифре.
(https://i.postimg.cc/rsZS3ZQ3/IMG20200531182849.jpg) (https://postimg.cc/y39gSjqy)

Кстати среди них затисался и новый лок SD70ACe №1001 из нового релиза KATO.
(https://i.postimg.cc/QMqKvnMm/IMG20200531184000.jpg) (https://postimg.cc/1gfzqBwV)

И фото самой станции Digikeijs DR5000 возможности которой мне предстоит изучать еще очень долго.
(https://i.postimg.cc/cJ8tL4TD/IMG20200531191157.jpg) (https://postimg.cc/3yYxLhsp) (https://i.postimg.cc/yN9WzpYt/IMG20200531191956.jpg) (https://postimg.cc/kVJ7QcSv)

Так в условиях сегодняшней не простой ситуации в мире я пытаюсь потихоньку освоить новые возможности в масштабе "N".
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 28 Сентября 2020, 18:41:58
Пришло время освежить тему так как все покупки приобретённые за последние четыре месяца успешно доехали, особенно порадовало что добрались до конечного пункта три последние посылки которые не отслеживались на территории РФ, но оказались в почтовом отделении в один день.

Начну с Massey Ferguson MF8280, здесь ничего нового, просто взял еще пару этих тракторов так как понравилась эта модель, да и в продаже они редко встречаются.
(https://i.postimg.cc/gjyKwwfB/IMG20200927165546.jpg) (https://postimg.cc/T5wbFP2r) (https://i.postimg.cc/P55Mx5K2/IMG20200927170537.jpg) (https://postimg.cc/mtK9pRvH)

Теперь их четыре, в противовес тракторам Джон Дир - пожалуй на этом остановлюсь.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 28 Сентября 2020, 18:49:23
Дальше опять дубль - зелёненькие танк кары от Athearn с други артикулом, попались по хорошей цене.

Детальные фото этих вагонов я делал, поэтому просто пара общих фото.
(https://i.postimg.cc/C5Dwb0N2/IMG20200927150414.jpg) (https://postimg.cc/2LkpfPgd) (https://i.postimg.cc/NjQQ2WrN/IMG20200927153348.jpg) (https://postimg.cc/TpNzZN0m)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 28 Сентября 2020, 18:58:01
И еще один набор танков от Athearn.
(https://i.postimg.cc/htXpsGxh/IMG20200928121842.jpg) (https://postimg.cc/yDzmYsLz)

За цистернами в светлом исполнении я давно охотился и наконец они попались по хорошей цене.
(https://i.postimg.cc/FH0Jh5XD/IMG20200927161829.jpg) (https://postimg.cc/3kJwZqRv) (https://i.postimg.cc/brKsjL67/IMG20200927163545.jpg) (https://postimg.cc/n9GH4Kf2) (https://i.postimg.cc/BnfXYYPD/IMG20200927163651.jpg) (https://postimg.cc/crTx6cm4)

Надо сказать что цистерны в таком цвете смотрятся очень приятно.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 28 Сентября 2020, 19:18:29
Очередной комплект угольных хопперов №106-4608 говорит о том что мой Coal Train собран.
(https://i.postimg.cc/4yFF4HVk/IMG20200927171807.jpg) (https://postimg.cc/Wqg7X35X)

И да, эти хопперы опять в новой цветовой схеме, таким образом угольный состав получился довольно... разнообразным, но это не портит его общий вид и как уже писал раньше это допустимо в реальных составах по перевозке угля.
(https://i.postimg.cc/6q04CCzg/IMG20200927173328.jpg) (https://postimg.cc/SYnKh2Bf) (https://i.postimg.cc/pXsnTYmn/IMG20200927174237.jpg) (https://postimg.cc/8jrCXvB1)

Четыре комплекта по восемь вагонов и того состав из тридцати двух хопперов, может быть соблазнюсь еще на один комплект, не знаю.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 29 Сентября 2020, 14:03:27
ATH12364 48’Husky Stack Well Car CSX.
(https://i.postimg.cc/RCK813WM/IMG20200928155323.jpg) (https://postimg.cc/z3D08GwM)

Одиночный (хаски) стек кар в отличном исполнении предназначенный для перевозки 20,40,45 и 48 футовых контейнеров, правда есть один минус - контейнеры меньше 48 футов практически ни как не фиксируются в вагоне, поэтому наверное прийдется приобрести 48 футовые контейнеры которые для меня пока остаются экзотикой.
(https://i.postimg.cc/Gp4g490n/IMG20200928161050.jpg) (https://postimg.cc/DWKPDvyx) (https://i.postimg.cc/Cx1m2dxn/IMG20200928161459.jpg) (https://postimg.cc/PPgWpXZd) (https://i.postimg.cc/Y913FWbZ/IMG20200928161803.jpg) (https://postimg.cc/34xm5dMF)

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 29 Сентября 2020, 14:08:04
Gunderson MAXI-IV Double Stack Car w/ 53' Hub Containers - два комплекта из нового релиза от KATO.
(https://i.postimg.cc/65yy8Njx/IMG20200928145244.jpg) (https://postimg.cc/JGC1FSCp) (https://i.postimg.cc/1zczkRtw/IMG20200928145400.jpg) (https://postimg.cc/QBCs53cd)

(https://i.postimg.cc/nz3hLdqL/IMG20200928151205.jpg) (https://postimg.cc/TLW67J78) (https://i.postimg.cc/6pC6Z6Cg/IMG20200928151846.jpg) (https://postimg.cc/mP2GfsXy)

(https://i.postimg.cc/ZRsJmWhB/IMG20200928151416.jpg) (https://postimg.cc/N9X37fFB) (https://i.postimg.cc/zv95L4vq/IMG20200928152027.jpg) (https://postimg.cc/GTJ6V7vf) (https://i.postimg.cc/KYZbgPG3/IMG20200928152827.jpg) (https://postimg.cc/18Y2kNNy)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Октября 2020, 17:02:05
JTC не даёт покоя своей продукцией, поэтому опять же в режиме "взял на пробу" пара лотов которые показались интересными.

Танк контейнеры, в данном случае с лого "denhartogh.com" - компания которая как оказывается является мировым лидером в перевозке жидких грузов.
(https://i.postimg.cc/tCr1SG9r/IMG20200928162343.jpg) (https://postimg.cc/GHyhtN8Y) (https://i.postimg.cc/BZptbfPq/IMG20200928162410.jpg) (https://postimg.cc/8sFTX3b3)

(https://i.postimg.cc/FKbN60j9/IMG20200928162728.jpg) (https://postimg.cc/8FC2JJK3) (https://i.postimg.cc/vTtPFH0x/IMG20200928162928.jpg) (https://postimg.cc/QKVgcsGj)

Танк контейнеры (евро танки) имеют большой спектр для перевозки жидких грузов - технические жидкости, химикаты, сжиженный газ, пищевые продукты, питьевая вода. Так же данный вид контейнеров может иметь изотермическую конструкцию для поддержания необходимой температуры.

А на этом фото я условно нарушил ТБ, так как танки не складируются и не транспортируются больше чем в один ярус, так же на них не может быть установлен вторым ярусом другой контейнер если в танк контейнере находится опасный груз.
(https://i.postimg.cc/wvChf8Hy/IMG20200928162628.jpg) (https://postimg.cc/Fdxdz6YN)

Кстати производитель так же указал отсутствие магнитов в нижней части тем что данный тип контейнеров не может складироваться вторым ярусом, что же, производитель в теме))

И еще немного о JTC, точнее о сорока футовых трейлерах "NYK Line" для перевозки контейнеров.
(https://i.postimg.cc/Kz9QcsnJ/IMG20200928163757.jpg) (https://postimg.cc/njDq02SD) (https://i.postimg.cc/sX8SNFPd/IMG20200928164353.jpg) (https://postimg.cc/7G3f5WQm) (https://i.postimg.cc/h4frtbpv/IMG20200928164047.jpg) (https://postimg.cc/c6GYDYqG)

В описании товара указано что эти трейлеры предназначены для перевозки 40 футовых контейнеров, но в реальности они возят и 45 футов, проверить пока возможности нет, кроме того эти телеги совместимы с контейнерами от Atlas что не ожиданно и приятно, так как шесть контейнеров от Атласа у меня пока не распечатаны - проверим.

А пока несколько фото с контейнерами от тех же JTC, можно сказать что стали как родные, особенно учитывая что рама трейлеров выполнена в металле и контейнеры с магнитами просто прилипли к ней, хотя геометрия рамы не идеальна и это видно на фото.
(https://i.postimg.cc/7hBxQrJ1/IMG20200928165632.jpg) (https://postimg.cc/JHkVGgqt) (https://i.postimg.cc/xTcYT7b7/IMG20200928170042.jpg) (https://postimg.cc/7f8jKK9M)

Попытка примерить контейнеры от KATO сразу не удалась так как проём в нижней части под направляющие трейлера (то, что водители называют гусём) оказался условным.
(https://i.postimg.cc/SsF7jwsG/IMG20200928170802.jpg) (https://postimg.cc/GBKs5gvB)

Подводя не большой итог можно сказать что "Jacksonville Terminal Company" удовлетворяет своим качеством, к тому же они сейчас занимают пустующую нижу в масштабе "N" выпуская модели которые пока никто не делает. Хотя модели трейлеров от JTC я скоро сравню с другим производителем.


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 20 Февраля 2021, 00:37:11
2021 год наступил а у меня накопилось много моделей которые приехали в прошлом году, причина тому беспошлинный лимит который должен скоро опять снизиться.

И раз последний пост был о продукции JTC хотел бы вкратце показать не большое пополнение.

Еще пара наборов полуприцепов и платформ типа флэтрак.
(http://i.postimg.cc/fWBbHh4s/IMG20210219125046.jpg) (http://i.postimg.cc/7L3H0F1p/IMG20210219125322.jpg)

Контейнеры 48 футов теперь тоже в коллекции, пока фото в упаковке, позже буду примерять их на вагонах.
(http://i.postimg.cc/FRGJgdg5/IMG20210219124850.jpg)

Еще взял два комплекта танков "Chemion" и "R.M.I. Global Logistics".
(http://i.postimg.cc/NfRdqYty/IMG20210219125928.jpg) (http://i.postimg.cc/RVTwL09T/IMG20210219130921.jpg)
(http://i.postimg.cc/gJvxcM2K/IMG20210219131107.jpg) (http://i.postimg.cc/wM7ncrRX/IMG20210219131214.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 20 Февраля 2021, 00:38:28
Kato 106-8002 - два вагона эконом класса прекрасно дополнят состав Amtrak ближнего следования.
(http://i.postimg.cc/tJvZ8sT0/IMG20210219132254.jpg) (http://i.postimg.cc/52byp5pH/IMG20210219134851.jpg)
(http://i.postimg.cc/vBJHn5cZ/IMG20210219133656.jpg) (http://i.postimg.cc/gch0WtTX/IMG20210219133230.jpg)

Очень мне нравятся эти "батончики" и надеюсь они будут последними в этом составе.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 20 Февраля 2021, 00:39:40
И немного в продолжении темы KATO - контейнеровозы MAXI-IV "PACER" из нового релиза.
(http://i.postimg.cc/L8gTmpjK/IMG20210219140918.jpg) (http://i.postimg.cc/k4qFNRzq/IMG20210219141247.jpg) (http://i.postimg.cc/gjrh4VDF/IMG20210219142233.jpg)

PACER это моя слабость, поэтому когда вышли два новых набора сопротивление было не долгим))
Еще есть мысль сравнить эти вагоны с прошлой версией интереса ради.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 20 Февраля 2021, 00:42:02
На втором фото вагон сошел с рельс))
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Февраля 2021, 16:43:03
В продолжение темы контейнеровозов набор из трёх вагонов от Athearn - ATH12363 48’Husky Stack Well BNSF.
(http://i.postimg.cc/0NFRVZJg/IMG20210227140130.jpg) (http://i.postimg.cc/JnVYyFkh/IMG20210227140353.jpg)
(http://i.postimg.cc/655jGnyC/IMG20210227140546.jpg) (http://i.postimg.cc/1XRHw15y/IMG20210227142201.jpg)

И теперь самое время посмотреть как 48 футовые контейнеры от JTC встанут на хаски от Athearn.
(http://i.postimg.cc/xdt7Z5Jj/IMG20210227141313.jpg) (http://i.postimg.cc/fWGw5WQ2/IMG20210227143418.jpg)

Зная как контейнеры от разных производителей не любят дружить даже между собой, не говоря о вагонах ожидал всякого, но контейнеры встали как родные, без трения и излишнего люфта.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 27 Февраля 2021, 18:10:18
Интересно , а какая высота получается от головки рельса до высшей кромки верхнего контейнера. Похоже он под контактным проводом не пройдёт.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Февраля 2021, 19:19:52
Борис, ему там и не нужно ходить.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Dmitry206 от 28 Февраля 2021, 11:16:41
Там же нет контактных проводов) а вот в Индии есть. Они изобрели супер высокую контактрую сеть, чуть ли не 7 метров и супер высокие пантографы


(https://i.postimg.cc/PrGGdZWM/Ea-PZUth-XYAARIhu-jpeg.jpg) (https://postimages.org/)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 28 Февраля 2021, 16:01:16
Они изобрели супер высокую контактрую сеть, чуть ли не 7 метров и супер высокие пантографы
Подозреваю что для этого.
https://www.youtube.com/watch?v=zD27XOiSoMI

Когда увидел впервые, немного офигел, это вообще безопасно? Хотя индусы знамениты своим стремлением к перегрузу всего чего только можно.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Dmitry206 от 28 Февраля 2021, 16:54:49
Да да, для этого)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: ailcat от 07 Марта 2021, 01:49:31
Они изобрели супервысокую контактную сеть, чуть ли не 7 метров и супер высокие пантографы
7450 мм (а зазор между контейнером и КС составляет чуть больше полуметра).
Используются электровозы WAG7 с пантографами увеличенной высоты и специальные контейнерные платформы уменьшенной высоты.

Пока под высокую КС переоборудован один участок длиной 270 км между станциями Паланпур и Ботад. В планах поднять высоту КС еще на 1400 км между Ревари (грузовой хаб возле Дели) и портом Пипавав.

Видео (со споттерами - экзотика же!):
https://twitter.com/PiyushGoyal/status/1270688217243586561?s=20
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 08 Марта 2021, 10:58:11
Пришло время поговорить о вагонах которые наконец заняли свою пустующую нишу в цепочке формирования состава, потому что только эти вагоны могут перевозить уже имеющийся груз ввиду определённых условий.
Вообще всё началось немного раньше, а именно когда я начал покупать агротехнику от Wiking, позже стало очевидно что возить все эти замечательные тракторы и прицепы не на чем, флэт кары которые я использовал для перевозки агротехники это не совсем правильное решение.
Позже случайно были приобретены первые контейнеры типа Flat Rack и почти сразу стало понятно на чем можно легально возить тракторишки, тем более дабл стеков было в изобилии, но ширина колёс тракторов и прицепов не позволила их поставить на первый ярус дабл стеков, а вторым ярусом возить такой груз  запрещено, к тому же он просто не пройдёт на участке с мостами.
Единственным разумным решением данной проблемы были вагоны Spine Car, но и здесь всё не просто учитывая что выпускал их только BLMA (двухосники от Atlas не в счёт) которые теперь редко всплывают в продаже, а если всплывают то цена...

Конец всем страданиям положил новый релиз от Trainworx.

G85 Container Car Trailer-Train VTTX.
(https://i.postimg.cc/Y0p4W5yJ/IMG20210307143537.jpg) (https://postimg.cc/jwFdVFTX)

Сама конструкция вагона довольно старая, так как за основу была взята схема с начала 60-х по середину 80-х годов, но эти вагоны использовались в контейнерных перевозках до конца 2000-х так что они отлично вписываются во временной промежуток моей "современной америки".

Мощная рама выполнена в металле.
(https://i.postimg.cc/cCHFcbvb/IMG20210307144643.jpg) (https://postimg.cc/bD70yLHx)

Пластиковые холдеры рассчитаны на контейнеры 20 и 40 футов.
(https://i.postimg.cc/HnVtM8KG/IMG20210307150156.jpg) (https://postimg.cc/hQRxWvcM)(https://i.postimg.cc/J0v554Vs/IMG20210307145736.jpg) (https://postimg.cc/q6cKkr7r)

Наверное самые сложные вагоны в плане фото - под любым углом не понятная субстанция.
(https://i.postimg.cc/QCGQyNxw/IMG20210307152624.jpg) (https://postimg.cc/k6sRVmSv)(https://i.postimg.cc/135pTjsm/IMG20210307152427.jpg) (https://postimg.cc/dLpkZnhp)

Загрузка на примере одного вагона VTTX.

Двадцатки "Evemodel" и евротанки "JTC".
(https://i.postimg.cc/15STgscv/IMG20210307155112.jpg) (https://postimg.cc/V574pyht)

Сороковки "Atlas".
(https://i.postimg.cc/j22GjXry/IMG20210307155659.jpg) (https://postimg.cc/Zvkf76nq)

Все контейнеры в посадочных местах имеют изрядный люфт, но решать эту проблему не прийдётся...

Теперь самое интересное - Flat Rack "JTC" установлен на вагон VTTX от Trainworx (то, ради чего покупались эти вагоны) и чувствует этот флэт здесь себя прекрасно, без люфта встал как родной.

John Deere 6820S/Massey Ferguson MF8280 на погрузке.
(https://i.postimg.cc/kXB2r3Lg/IMG20210307160815.jpg) (https://postimg.cc/4mRftMJD)

С дополнительной фиксацией Joskin нужно что-то думать.
(https://i.postimg.cc/Qt7JXKF0/IMG20210307161613.jpg) (https://postimg.cc/LYH1DXB1)

Claas Rollant 355/Pottinger "Jumbo" - для большей устойчивости опущен режущий блок, это временное решение.
(https://i.postimg.cc/y8vHPkYQ/IMG20210307163141.jpg) (https://postimg.cc/ZWB2YYNp)

Кстати о Pottinger "Jumbo" - этот слонёнок ввиду своего размера начал у меня вызывать вопрос в плане погрузки и перевозки еще с момента приобретения.

Просто сделал фото для себя и понял что есть новый лидер по высоте, собственно то чего я опасался, но это решаемо.
(https://i.postimg.cc/qR8pkxym/IMG20210307164410.jpg) (https://postimg.cc/8JP24WyW)(https://i.postimg.cc/x1cYk2LN/IMG20210307165035.jpg) (https://postimg.cc/jD0B9BgR)

53-х футовый дабл стек здесь не случайно, потому как до этого момента он был лидером по высоте и почти впритык проходил под мостом, а та конструкция что слева от него на миллиметр выше, на мосту пока не проверял, сохраним интригу.

В итоге наконец появились возможность перевозить Flat Rack, один лишь минус в том что вагонов пока не достаточно.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 01 Апреля 2021, 21:01:26
Затронув тему погрузки нельзя пройти мима трейлеров которые в огромном количестве перевозятся по железным дорогам Америки как на вагонах типа флэт или спин, так и на стек карах имеющих сцепное устройство, а роудрэйлер это вообще отдельная тема, хотя там используются трейлеры с усиленной рамой.

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)

В прошлом году случилось одно из самых желанных пополнений, приехала не большая партия трейлеров от Trainworx и хотелось бы детально разобрать что они из себя представляют.
(https://i.postimg.cc/m2dPrwCr/IMG20210311142259.jpg) (https://postimg.cc/tYxqSFr0)
(https://i.postimg.cc/QMS7p3Wp/IMG20210311150248.jpg) (https://postimg.cc/LqYhpGDX)(https://i.postimg.cc/HsQ9VF3t/IMG20210311150556.jpg) (https://postimg.cc/D8wXNj9W)

По сути здесь два типа полуприцепов, первая версия это изотерма которая отличается лишь наличием юбки-спойлера, вторая версия полноценный рефрижератор с холодильной установкой.
(https://i.postimg.cc/pLBThJg7/IMG20210311151115.jpg) (https://postimg.cc/qNz0WyBX)(https://i.postimg.cc/L5f4Httx/IMG20210311151805.jpg) (https://postimg.cc/tnqGkVm6)

Теперь хотелось бы немного разобрать конструкцию самого трейлера в буквальном смысле.

В комплекте ожидаемо идут две опоры в опущенном и поднятом положении.
(https://i.postimg.cc/nh9yNF11/IMG20210303131632.jpg) (https://postimg.cc/bZ8VtjWG)

И это нам даёт первый повод снять корпус так как для успешной замены опор без риска сломать на них нужно надавить с другой стороны, это максимально освободит крепления и с не большим люфтом позволит извлечь деталюшку без повреждений.
(https://i.postimg.cc/7b836nph/IMG20210303140358.jpg) (https://postimg.cc/gLsXt8cb)

Раз начали разбирать, то вот так выглядит трейлер в почти разобранном виде, можно было еще скинуть оси но это особой роли не играет.
(https://i.postimg.cc/ZRm0CDq1/IMG20210303135545.jpg) (https://postimg.cc/p90PSCzZ)

Кстати если кто приобретёт трейлер в простейшей версии возможно будет озадачен количеством отверстий в нижней части.
(https://i.postimg.cc/wBLcCPPP/IMG20210303135022.jpg) (https://postimg.cc/zLDgWdqS)(https://i.postimg.cc/76X7DyNB/IMG20210303135207.jpg) (https://postimg.cc/mzzhNJJM)

На этом фото становится более понятно назначение дырочек)) Хотя одна так и осталась не задействованной.
(https://i.postimg.cc/pV4rjTyf/IMG20210303140944.jpg) (https://postimg.cc/s1P3d3Yx)

И вы могли заметить что на нижнем трейлере тележка отличается не только цветом, но и конструкцией.

Пара детальных фото самих тележек.
(https://i.postimg.cc/Hx55NPZx/IMG20210303142038.jpg) (https://postimg.cc/7GHfGXy8)(https://i.postimg.cc/4Nwcjc5z/IMG20210303142508.jpg) (https://postimg.cc/mtzhHtKD)

Не знаю чем руководствовалась компания Trainworx делая этот монолитный кирпич в светло-сером исполнении, но мне определённо нравится чёрная тележка с рамной конструкцией.

Таким образом мы подходим к самому вкусному моменту.
Здорово когда кроме детализации производитель вносит еще какой-то функционал которого в принципе не ждёшь и в данном случае это возможность перемещения тележки.
Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)

И это второй повод для снятия корпуса, без этого не возможно отсоединить крепление без риска поломки.
(https://i.postimg.cc/vmHr2zfF/IMG20210303140458.jpg) (https://postimg.cc/FY8k70TD)(https://i.postimg.cc/pXfK27BM/IMG20210303141603.jpg) (https://postimg.cc/YhSvRdVd)

Можно заметить что крепление у серой тележки на одно отверстие шире.

И этой не хитрой манипуляцией мы получаем такой результат - покажу в двух крайних положениях.
(https://i.postimg.cc/fLP1RkDy/IMG20210303144324.jpg) (https://postimg.cc/k6xTjJVP)(https://i.postimg.cc/Zn9dxV9b/IMG20210311152559.jpg) (https://postimg.cc/Lgp5HkBw)
(https://i.postimg.cc/gcRSpDtF/IMG20210303144435.jpg) (https://postimg.cc/mhLNNQG8)(https://i.postimg.cc/DwC56Y0s/IMG20210311152203.jpg) (https://postimg.cc/dhy8t68t)

Спасибо Trainworx за такую фишку, всё как у взрослых.
Но следы от среза на шинах это косяк))
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 14 Апреля 2021, 18:31:12
Мыс Канаверал теперь у меня ассоциируется не только с запуском космических кораблей, но и с посылками которые едут из этой точки земли находящейся в штате Флорида. Кстати предыдущие желто-чёрные контейнеровозы тоже прибыли от туда.

А сегодняшний пост опять хочу начать с уже заевшей фразы "в продолжение темы". Я постоянно что-то продолжаю)) Просто так получается что все приобретения так или иначе связаны между собой, потому как в итоге этот пазл должен сложиться в общую схему.

В общем, в продолжение темы перевозок - 89'4 Flat Car (Triple Hitch) Florida East Coast.
(https://i.postimg.cc/mkYNkpvk/IMG20210311160605.jpg) (https://postimg.cc/Pvq8Fyrn)

На этом фото видно что на вагоне находятся два сцепных устройства в сложенном положении для перевозки трейлеров, на самом деле вагон из коробки идёт с чистой платформой, а все дополнительные элементы находятся в отдельном пакетике. Фото в таком виде было сделано для большего эффекта, но наличие двух сцепок противоречит конструкции "Triple Hitch".
Это я понял немного позже так же как и то, что со сцепными устройствами здесь какая-то лажа.

В инструкции изображены сцепки двух видов.
(https://i.postimg.cc/tRVdvJmk/IMG20210311181604.jpg) (https://postimg.cc/fkD0JzsS)

А это то, что находилось в тех самых пакетиках по факту.
(https://i.postimg.cc/7Y9N0cRr/IMG20210311164024.jpg) (https://postimg.cc/QHB5r6sf)

Я условно разделил комплект сцепных устройств для двух вагонов и здесь можно видеть что сцепкам из инструкции соответствует только конструкция с худосочной двойной трубчатой рамой, сцепки с широкой рамой имеют другое более длинное основание и физически не могут быть установлены на концах платформы, их я заменил сцепками с двойной рамой в сложенном положении.
А еще если посмотреть на фото комплекта сцепок для каждого вагона, то можно заметить что комплектация отличается, более того одна конструкция сломана, заменил её "лишней" из соседнего комплекта.
В общем абракадабра полная, такое впечатление что комплектующие к вагонам кладут от фонаря. Впервые разочаровал ты меня Trainworx.

Кстати в том же пакетике есть вот такие фиксаторы которые устанавливаются по краям платформы вместо сцепных устройств, ведь на этих флэтах можно и контейнеры возить, но этот вариант я вообще не рассматриваю.
(https://i.postimg.cc/d1gcw6dL/IMG20210311164204.jpg) (https://postimg.cc/G8P5jkXC)

Что в итоге получилось.
(https://i.postimg.cc/HkJYDrFZ/IMG20210311173427.jpg) (https://postimg.cc/dhYPGVsr) (https://i.postimg.cc/0QCxdDJQ/IMG20210311171837.jpg) (https://postimg.cc/Kk4dmKfS)

Именно с таким расположением сцепных устройств эти флэт кары и останутся, благо холдеры предусмотрены для этого.

Вообще флэты типа "Triple Hitch" предназначены для перевозок трёх 24-футовых трейлеров типа "щенок" (часто такие трейлеры используются в почтовых компаниях), но так же возможна перевозка 40 и 53-футовых трейлеров.

"Щенков" у меня нет, а вот 40 и 53 имеется.
(https://i.postimg.cc/pds3WH40/IMG20210311172513.jpg) (https://postimg.cc/R3ngdjMf) (https://i.postimg.cc/bvVFXRSW/IMG20210311173036.jpg) (https://postimg.cc/R3fTKKRL) (https://i.postimg.cc/HLnBt7v2/IMG20210311173913.jpg) (https://postimg.cc/hJFLDhBz)

Конечно растрачивать эти флэты на 53 фута я не буду, таким образом трейлеры пока условно остаются без вагонов.
Не смотря на путаницу со сцепками флэт кары из Флориды выглядят замечательно, хотя на фото вагоны и трейлеры выглядят очень приторно.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 28 Апреля 2021, 19:09:49
Очередные посылки с мыса Канаверал. И похоже на сегодня я закрою эту тему.

Просматривая видео с американскими составами в реальном времени или в записи ловил себя на мысли что мне нравятся вагоны без загрузки, то есть когда идёт пустой состав или в нём встречаются порожние вагоны, это смотрится интересно - сама конструкция вагона.
Так и появилась идея немного разрядить загруженный состав "бесполезными" вагонами.

Atlas - 85' Trash Container Flat Car.
(https://i.postimg.cc/dtb56fsk/IMG20210428150343.jpg) (https://postimg.cc/RNT1VXn4)

Из за такой простой рамной конструкции мне понравились эти треш кары))
(https://i.postimg.cc/W318tLnK/IMG20210428151007.jpg) (https://postimg.cc/Y4TYyPTf) (https://i.postimg.cc/tgXtmQLT/IMG20210428151903.jpg) (https://postimg.cc/cvbnrj1y)

Фитинги для фиксации контейнеров здесь условны, не один контейнер из имеющихся у меня производителей не подошел.
(https://i.postimg.cc/FzQjcMgN/IMG20210428152124.jpg) (https://postimg.cc/5YnYWkRR)

Три треш вагона немного облегчат состав.
(https://i.postimg.cc/pLxR7qkr/IMG20210428153029.jpg) (https://postimg.cc/Czv3nC3p)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 28 Апреля 2021, 19:45:06
Так получилось что следующий вагон оказался не бесполезным в плане загрузки.
 
Atlas - 89'4 Flat Car (Containers) Trailer Train.
(https://i.postimg.cc/13w1rTF4/IMG20210428135705.jpg) (https://postimg.cc/YvrPpdbw)

Вид снизу и с верхней площадки.
(https://i.postimg.cc/jjhVG7Zb/IMG20210428140447.jpg) (https://postimg.cc/3yWbGWsS) (https://i.postimg.cc/sfbVP5L6/IMG20210428141900.jpg) (https://postimg.cc/3WC5Y0Ym)

В пакетике идут фиксаторы для контейнеров которые должны устанавливаться по крам платформы - это вариант отпадает.
(https://i.postimg.cc/8cxPj62Y/IMG20210428141344.jpg) (https://postimg.cc/bSHj5sN0) (https://i.postimg.cc/284VVH5F/IMG20210428142357.jpg) (https://postimg.cc/yk8VGyck)

У меня пока нет правильных сведений, но если вагон называется "Flat" и имеет плоскую площадку без бортиков, значит на нём можно перевозить технику, но это не точно))

Поэтому пока примеряюсь. И для начала я хотел бы поставить сюда "малышей" Jumbo, которые превысили все нормы по высоте.
(https://i.postimg.cc/50VxdJwh/IMG20210428143449.jpg) (https://postimg.cc/8FZ8MqX4)

Но это скорее крайняя мера, думаю под мостом на флэт раках они пройдут.

Поэтому этот флэт я хочу использовать немного по другому.
(https://i.postimg.cc/3x8Sqc4t/IMG20210428143827.jpg) (https://postimg.cc/svL4QKJW) (https://i.postimg.cc/c4mTfB9w/IMG20210428144244.jpg) (https://postimg.cc/xcXK2MS1)

Таким образом решается вопрос фиксации прицепа Joskin, ну и выглядит не плохо.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 29 Апреля 2021, 04:17:43
Напоследок хочу показать вагоны уникальные как по внешнему виду так и по функционалу.

Flexi-Van MFVX Mark IV.
(https://i.postimg.cc/7ZXnsnyy/IMG20210428154357.jpg) (https://postimg.cc/QF97V5t6)

(https://i.postimg.cc/kXsSqMYQ/IMG20210428154702.jpg) (https://postimg.cc/xck8PQ28) (https://i.postimg.cc/zGPRHtr3/IMG20210428155625.jpg) (https://postimg.cc/pmzdgByt)
(https://i.postimg.cc/qq0tHW8D/IMG20210428155743.jpg) (https://postimg.cc/5Y79w7K8) (https://i.postimg.cc/BQmjRYtN/IMG20210428160213.jpg) (https://postimg.cc/HV7Wytw7)

Вообще глядя на конструкцию этого вагона сложно понять его назначение поэтому обратимся к истории.

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)

(https://i.postimg.cc/q73Y9FB3/IMG20210428161605.jpg) (https://postimg.cc/v1G3n3VY) (https://i.postimg.cc/bYTMckP3/IMG20210428161931.jpg) (https://postimg.cc/c6vTfKrn)
(https://i.postimg.cc/ZK5QTnKZ/IMG20210428162227.jpg) (https://postimg.cc/LhGDDH10)

Флексы очень красивые вагоны и хотя их время давно ушло, я с удовольствием буду использовать их в своих составах, это будет напоминание о том что когда-то по железным дорогам Америки ездили действительно интересные вагоны, до того как всё пришло к общим стандартам.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 29 Апреля 2021, 06:33:16
Анатолий всё это здорово. Спасибо , хороший материал и его подача. Красивые вагоны. Да это уже история , но сколько исторических моделей собирается и коллекционируется вообще не счесть. Вот только есть огорчения и опасения , что для того чтобы катать составы с такими вагонами нужны пути не менее 10 (десяти) метров длинной. У меня вон , правда американские пассажирские составы , так и те по полтора два метра длиной. и что бы их нормально покатать нужно пути разложить по всей комнате , а это ой как редко получается. Это , правда единственный , недостаток длинных составов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 29 Апреля 2021, 09:17:48
Борис, еще про радиусы нельзя забывать, так же эти вагоны не любят тройную и кроссовую стрелки, из за технических особенностей этих стрелок всегда есть вероятность схода, по крайней мере на Tomix это так.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 29 Апреля 2021, 11:15:12
Совершенно согласен. Радиус для покатушек не менее 315 мм. Можно конечно и чуть меньше , но не желательно..  А стрелки это само собой требуют не меньшего внимания. Правда у меня КАТО-вские рельсы. Но думаю разница не большая.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 06 Мая 2021, 23:40:00
Есть повод поиграть с оттенками чёрного...

И теперь уже точно самая последняя посылка из Флориды которая приехала внезапно раньше времени.
Когда заказывал эти вагоны были сомнения по их назначению, да и выглядели они откровенно скучно. Продавец так же не внёс ясности, поэтому немного накопав информации решил взять на чистом энтузиазме.
Хорошо когда результат превосходит ожидания.

Trainworx - 85' Flat Car "Western Pacific".
(https://i.postimg.cc/Xqqh608g/IMG20210506144710.jpg) (https://postimg.cc/JHwKjvSy)

До сих пор для меня остаётся загадкой принцип по которому производители обозначают свою продукции, иногда это может быть описание в две строки на торце коробки, но при этом вагон несёт простой функционал. Зато здесь описание крайне исчерпывающее - "Flat Car".
Знаете сколько типов Flat Car существует??? Думаю сами разработчики сходу не вспомнят)). Но глядя на фото содержимого футляра мне этот флэт показался не стандартным.

Вид снизу - конструкция интересная.
(https://i.postimg.cc/QMYbRY6Q/IMG20210506145735.jpg) (https://postimg.cc/GBYGDKnt)

Здесь более заметны ажурные элементы опор под углом, впервые вижу такое решение укрепления конструкции.
(https://i.postimg.cc/Y91v1hmv/IMG20210506150334.jpg) (https://postimg.cc/2bSjYjGY)

Вид сверху - конструкция не менее интересна.
(https://i.postimg.cc/c1f3Y4qq/IMG20210506160204.jpg) (https://postimg.cc/NLfLvtfb)

В приближении можно увидеть струкцию платформы и место для крепления сцепки.
(https://i.postimg.cc/nVBNv9YG/IMG20210506160424.jpg) (https://postimg.cc/vD8PyBK4)

Кстати да, в комплекте идут сцепные устройства в двух положениях.
(https://i.postimg.cc/NM2QTMLW/IMG20210506140132.jpg) (https://postimg.cc/WFjRcsGn)

Здесь кроме сцепок есть "bridge plates".
(https://i.postimg.cc/rFkq0qTP/IMG20210506135933.jpg) (https://postimg.cc/4nBDjkm6)

В итоге этот флэт имеет ловушки для двадцати футовых контейнеров, сцепки для сорока футовых трейлеров и мостовые пластины которые используются для погрузки и перемещения накатных грузов с платформы на платформу. И всё это просто Flat Car по заявлению Trainworx.

На самом деле это одна из ранних моделей флэт каров (год я не уточнял) но эти флэты давно не используются на современных железных дорогах. Однако это еще одна интересная комбинация в перевозках грузов после флекс каров.
Интересно что этот вагон реально может перевозить три вида грузов которые были упомянуты выше. Ранняя Америка не перестаёт удивлять.

Ну а мне эти вагоны нужны опять же для перевозки флэт раков, преимущественно двадцать футов.
(https://i.postimg.cc/k4whDWdn/IMG20210506164443.jpg) (https://postimg.cc/VrrFVr6T)(https://i.postimg.cc/sfNw8jj0/IMG20210506164623.jpg) (https://postimg.cc/bd1xSj2Q)

Погрузка таким произвольным способом двадцатифутовых контейнеров с фиксацией возможна благодаря ребру на каждом кронштейне, в отличии от вагонов VTTX которые были показаны ранее.

Фото для наглядности.
(https://i.postimg.cc/pdmDK88W/IMG20210506161712.jpg) (https://postimg.cc/d7KkYh4p)

И как можно было догадаться если перевозить трейлеры то опоры для контейнеров будут мешать. Перевозить трейлеры на этих платформах я не собираюсь, зато удалив опоры можно скомбинировать перевозку контейнеров двадцати и сорока футов.
(https://i.postimg.cc/26Kvy53q/IMG20210506164840.jpg) (https://postimg.cc/vg5DSbrM)

На этой платформе даже возможно одновременно перевозить контейнеры и сорокафутовый трейлер, но это крайняя стадия извращения.

Вот такие простые флэт кары мне попались, а если без шуток это самые уникальные вагоны в плане трансформации для перевозки грузов.
(https://i.postimg.cc/qMCYkhg3/IMG20210506165740.jpg) (https://postimg.cc/dLwn602s)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 06 Мая 2021, 23:50:48
EMD SD40-2 "Norfolk Southern".
(https://i.postimg.cc/xTpczvwg/IMG20210428163830.jpg) (https://postimg.cc/KRLGXMvg)

С мая 2017 года это первый SD40-2 который мне попался в цветах Норфолка.
(https://i.postimg.cc/ZKQ6Sz5T/IMG20210428164255.jpg) (https://postimg.cc/D8qSrDGD) (https://i.postimg.cc/SsmMryDG/IMG20210428164420.jpg) (https://postimg.cc/NyPFGwhy)
(https://i.postimg.cc/VvV0mX17/IMG20210428164557.jpg) (https://postimg.cc/xNL1PJXH) (https://i.postimg.cc/4xtHRK05/IMG20210428165455.jpg) (https://postimg.cc/JsrzbhMD)
(https://i.postimg.cc/nrgr6ZYg/IMG20210428165833.jpg) (https://postimg.cc/ct7dnpzB)

Достался мне этот локомотив без пластиковой фишки которая фиксирует нижнюю часть, а так же без пакетика в котором обычно хранятся доп. элементы.
На счёт второго не уверен, но фиксатор должен быть.

У меня столько эмоций, но я напишу просто - он в идеальном состоянии чему я очень рад!
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 06 Мая 2021, 23:52:00
На этом игра с чёрным заканчивается.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 26 Ноября 2021, 00:41:57
Приём - приём! Прошло пол года с даты последнего поста, мы стали немного старше, но не изменяем своему хобби.

Без лишних слов, просто несколько дублей.

Старый релиз Pacer 106-6117
(https://i.postimg.cc/x8rWkMJX/IMG20210821163156.jpg) (https://postimg.cc/YG3XZ4x7) (https://i.postimg.cc/cCQPfCwX/IMG20210821163553.jpg) (https://postimg.cc/zHGdrJdg)

Приобретение пятого комплекта этих контейнеровозов в новом состоянии приближают к ощущению счастья.

Еще пара Husky Stack Car от "Atlas".
(https://i.postimg.cc/sXFrWtbf/IMG20210821165311.jpg) (https://postimg.cc/R3Ty5bM2)

Примечательно что в версии "TTX" есть отличия по нанесению обозначений по сравнению с прошлыми вагонами.
(https://i.postimg.cc/XYZmgsfr/IMG20210821165938.jpg) (https://postimg.cc/75kKHMQ4)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 26 Ноября 2021, 01:02:20
Когда я последний раз брал Gunderson Maxi-I?
Давно...

Хотелось именно коричневые дабл-стеки и такой вариант пришел с новым релизом от KATO по хорошей цене.
(https://i.postimg.cc/sgV4Jctp/IMG20210821171427.jpg) (https://postimg.cc/D8MGvqfZ) (https://i.postimg.cc/tJ3F3ZkS/IMG20210821173302.jpg) (https://postimg.cc/kR5V95kK)
(https://i.postimg.cc/pTqHpqbq/IMG20210821172749.jpg) (https://postimg.cc/9RRSkPf7)

Но цвет контейнеров в сочетании с вагонами - бе!

Хорошо что можно импровизировать.
(https://i.postimg.cc/PqMGR2xT/IMG20210821174603.jpg) (https://postimg.cc/f3kg37mr)

И немного хулиганства))
(https://i.postimg.cc/L5wG1WyB/IMG20210821175421.jpg) (https://postimg.cc/FkbPtTX7)


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 26 Ноября 2021, 01:05:47
В следующем посте детально покажу вагоны которые вообще не собирался брать в коллекцию. Сейчас хочу немного подробнее узнать о них.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 21 Мая 2022, 12:56:39
Micro Trains - CSX 50' Steel 15 Panel Covered Gondola.
(https://i.postimg.cc/CxFqRnzp/IMG20211118211638.jpg) (https://postimg.cc/pp6T7Tfs)(https://i.postimg.cc/QMz9Y6Sj/IMG20211118211919.jpg) (https://postimg.cc/f3xRJf6P)

Пришло время показать довольно интересные вагоны для перевозки листовой стали в рулонах (койлов).
Сразу оговорюсь - это не Coil Cars в современном понимании. Вагоны которые изготавливаются сегодня имеют специальную конструкцию, деревянный или резиновый настил в виде желоба а так же крышку или в европейской версии брезентовую штору с флисовым покрытием изнутри.
Данные гондолы были построены в далёком 1967 году для Lousville & Nashville и использовались по прямому назначению. В 1976 году они были модифицированы для перевозки койлов, получив дополнительные стойки и характерные полукруглые крышки. А в 2000 году эти вагоны были перекрашены и получили логотип компании CSX под которым продолжили свою работу в наши дни.

Теперь немного рассмотрим конструкцию вагона.
(https://i.postimg.cc/FHYqczf1/IMG20211118221209.jpg) (https://postimg.cc/DSKB32PK)

Снизу имеется металлическая пластина и великолепно выполненная воздушная система.
(https://i.postimg.cc/kMVffzJh/IMG20211118221703.jpg) (https://postimg.cc/8sSRCyrh)

Вид сверху - обычная гондола, никакого намека на какие либо доп. крепления для перевозки койлов.
(https://i.postimg.cc/mrHgdTng/IMG20211118221926.jpg) (https://postimg.cc/t19bJGyK)

А вот ответ почему внутренняя часть гондолы не проработана - крышка ни что иное как утяжеленная призма выполненная из материала похожего на глину (с внутренней стороны заметна мелкая пористость).
(https://i.postimg.cc/bvZ93VkR/IMG20211118222312.jpg)  (https://postimg.cc/PLkDq46L)(https://i.postimg.cc/HxxDZg3h/IMG20211118222051.jpg) (https://postimg.cc/GBZ5t6WF)

Интересно что весит призма почти как вагон что делает его очень увесистым учитывая не большой размер.
(https://i.postimg.cc/7Zt0j1NY/IMG20211118214254.jpg)  (https://postimg.cc/QF5FTTPR)(https://i.postimg.cc/3NwKMG1Y/IMG20211118214339.jpg) (https://postimg.cc/CBWykz9Q)

Так же в комплекте идут скобы для крышек, их я пока не устанавливал. Текст на бумажке гласит что скобы изготовлены на 3D принтере и достаточно хрупкие, поэтому несколько штук положили про запас.
(https://i.postimg.cc/7Zw25sKL/IMG20211118212956.jpg) (https://postimg.cc/gntJ5DF9)

И несколько общих фото.
(https://i.postimg.cc/Wz6TJn4G/IMG20211118222905.jpg) (https://postimg.cc/2L6Psnhy) (https://i.postimg.cc/hPDq5VjY/IMG20211118223010.jpg) (https://postimg.cc/9znS4RyP)
(https://i.postimg.cc/8cwxSn50/IMG20211118223641.jpg) (https://postimg.cc/V0rK9gXq) (https://i.postimg.cc/4y4FBb5b/IMG20211118223913.jpg) (https://postimg.cc/bDMTvn4s)
(https://i.postimg.cc/MHrttkXq/IMG20211118224214.jpg) (https://postimg.cc/sG7pDNpN)

Такие вот интересные вагончики с не большой историей. Но это не всё))
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 21 Мая 2022, 16:08:45
Micro Trains - NS 60' Centerbeam Flatcar.
(https://i.postimg.cc/Jh2vx44Y/IMG20211118211800.jpg) (https://postimg.cc/1gDv5SFD)(https://i.postimg.cc/c409Q8B4/IMG20211118212018.jpg) (https://postimg.cc/kDYvCGHk)

Еще один набор вагонов от Micro Trains. Интересный момент - производитель использует разные боксы хотя вагоны не сильно отличаются по размеру.
(https://i.postimg.cc/fTScSz6T/IMG20211118212555.jpg) (https://postimg.cc/RN96jBSj)
 
Построенные в 1991 году для компании Norfolk Southern (серия 120000-120249) эти вагоны классифицируются как FBC - Flat-Bulkhead Centerbeam и используются для перевозки габаритных грузов, таких как пиломатериалы, стеновые панели, фанера, гипс, заборные столбы и прочий материал для сборных домов и мебели, при этом материал может быть упакован в плёнку или перевозиться без неё.
Центральная балка здесь служит для утяжеления центра платформы, а так же для крепления груза, при этом погрузка и выгрузка эффективно производится с двух сторон, однако все работы должны производиться равномерно дабы не допустить сильного крена или опрокидывания вагона.

Из особенности модели здесь можно отметить только металлическую пластину (как у предыдущих вагонов Covered Gondola), которая не красится в цвет вагона и имеет свою структуру, но ни как не портит общий вид.
(https://i.postimg.cc/hv0FqXmD/IMG20211122155610.jpg) (https://postimg.cc/bSdVxNLW) (https://i.postimg.cc/zGVQxtxX/IMG20211122160739.jpg)
 (https://postimg.cc/LJFvXTdr)(https://i.postimg.cc/Sx2Z6XKn/IMG20211122161614.jpg) (https://postimg.cc/K1brF8Bb) (https://i.postimg.cc/HW63F0cJ/IMG20211122161759.jpg) (https://postimg.cc/SjzWMMGq)
(https://i.postimg.cc/PxtzRNdz/IMG20211122161844.jpg) (https://postimg.cc/yJbZJ1gk) (https://i.postimg.cc/wjLXxDvQ/IMG20211122163004.jpg) (https://postimg.cc/cv1gXgfv)
(https://i.postimg.cc/PqLPrj2s/IMG20211122163332.jpg) (https://postimg.cc/1gQ9JbkJ) (https://i.postimg.cc/Yqb969PB/IMG20211122163701.jpg) (https://postimg.cc/ZCv4ZTZw)

Для Centerbeam Сar есть множество всевозможной загрузки, кто-то делает её своими руками. Я пожалуй оставлю эти вагоны как есть, очень мне нравятся эти вертикальные решетки.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Января 2023, 18:58:13
Joskin (Бельгия) - прицеп для перевозки сена в рулонах.

(https://i.postimg.cc/141tSsyZ/IMG20220602144549.jpg) (https://postimg.cc/fS5Zj43H) (https://i.postimg.cc/hvdbDL7Q/IMG20220602143722.jpg) (https://postimg.cc/T5TWQW0T)
(https://i.postimg.cc/GtF8gqyK/IMG20220602150822.jpg) (https://postimg.cc/1Vz3f0MV)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Января 2023, 19:16:22
Atlas - 89'4 Flat Car (Containers) Trailer Train.

(https://i.postimg.cc/PfFp5vt2/IMG20220602141430.jpg) (https://postimg.cc/F13sPRkL) (https://i.postimg.cc/nh1QZRMQ/IMG20220602142340.jpg) (https://postimg.cc/zyVfFkCJ)

Флэт аналогичный тому что на предыдущей странице, купить было сложнее. Atlas так же сменил оформление упаковки, но в итоге четыре трактора и прицепа нашли свое место на двух вагонах.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Января 2023, 19:30:58
Micro-Trains - 89' Tri-Level Closed Autorack Canadian National.
(https://i.postimg.cc/XJ0jJFqB/IMG20220602152828.jpg) (https://postimg.cc/mc8fpPQT) (https://i.postimg.cc/VN9yKhs5/IMG20220602153042.jpg) (https://postimg.cc/3ywbRnvH)
(https://i.postimg.cc/bJY53NFF/IMG20220602153300.jpg) (https://postimg.cc/SX5VKq4W) (https://i.postimg.cc/63DmwLpF/IMG20220602153537.jpg) (https://postimg.cc/wyQVQNJk)
(https://i.postimg.cc/hjqmBXqp/IMG20220602154558.jpg) (https://postimg.cc/Z9VnPKnd) (https://i.postimg.cc/vH1Z0GJB/IMG20220602154837.jpg) (https://postimg.cc/9rh2MHF5)
(https://i.postimg.cc/jSbC2G1S/IMG20220602154135.jpg) (https://postimg.cc/1fvyYYPk)

Шикарный автовоз от Micro-Trains. Надеюсь не единственный.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 25 Января 2023, 02:47:10
Все здорово , вот только красная подвагонка смотриться довольно странно. Неужели и у прототипа так же.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 25 Января 2023, 09:47:09
Да, у автовозов этого типа это допустимо, низ и верх часто могут отличаться по цвету.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 11 Июля 2023, 20:11:01
Как я не бил себя по рукам удерживаясь от очередной покупки контейнеровозов, мима этих красавцев я не смог пройти.

Gunderson MAXI-IV Double Stack Car ~ FEC ~ 3 Unit Well.
(https://i.postimg.cc/KYD7sr9k/IMG20230711155209.jpg) (https://postimg.cc/4KnhYtRs) (https://i.postimg.cc/mkJ7Fdrq/IMG20230711154114.jpg) (https://postimg.cc/4HvYDQVb) (https://i.postimg.cc/3wYmp0KK/IMG20230711153820.jpg) (https://postimg.cc/gxtxbJX5)

Таким образом длина моего состава из контейнерных вагонов без учета локомотивов стала чуть больше семи метров.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 30 Декабря 2023, 23:12:21
Последний пост в уходящем году. Особенно учитывая что посты стали реже))

Bluford Shops 86' Auto Parts Boxcar - Grand Trunk Western.
(https://i.postimg.cc/RhM8fhpx/IMG20231214153608.jpg) (https://postimg.cc/njP0fFt3) (https://i.postimg.cc/T3WkKn2W/IMG20231214154812.jpg) (https://postimg.cc/rDMGb0r8) (https://i.postimg.cc/mkDjBH6k/IMG20231214155544.jpg) (https://postimg.cc/FdM3x7vX)
(https://i.postimg.cc/dtg6cDRQ/IMG20231214155017.jpg) (https://postimg.cc/YhfY1ryT) (https://i.postimg.cc/rmhGnpFk/IMG20231214155102.jpg) (https://postimg.cc/YGWmjMWn)

Bluford Shops 86' Auto Parts Boxcar - Norfolk & Westren.
(https://i.postimg.cc/QtP9KKdH/IMG20231214154212.jpg) (https://postimg.cc/mzY20DMs) (https://i.postimg.cc/RF8GRTRm/IMG20231214160313.jpg) (https://postimg.cc/N961GmSC) (https://i.postimg.cc/mhWP8xM4/IMG20231214155923.jpg) (https://postimg.cc/q6QBv5jD)
(https://i.postimg.cc/Jn9cJzr4/IMG20231214162215.jpg) (https://postimg.cc/34FvQ70P) (https://i.postimg.cc/4491GVPK/IMG20231214162413.jpg) (https://postimg.cc/qgpKXt90)

Комментировать излишне. Это не первые монстрики у меня, разве что стоит отметить что Norfolk & Westren более желанный и у него уже идут металлические колпары, упаковка тоже получше будет. Это хорошо потому что старые футляры у "Bluford" совсем простенькие.

(https://i.postimg.cc/T2NX88k2/IMG20231214161938.jpg) (https://postimg.cc/vDnK9KFC) (https://i.postimg.cc/Zqx1VXBS/IMG20231214160906.jpg) (https://postimg.cc/KK4qYqDq) (https://i.postimg.cc/BQPkdjLN/IMG20231214161057.jpg) (https://postimg.cc/SJqg9NGz)

Америка - 86 футов, значит длиннее длинного. Два вагона - 37см от сцепки до сцепки.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 31 Декабря 2023, 03:03:27
Вообще как то странно на мой взгляд. Неужели и реальные вагоны полностью окрашивались в голубой цвет , включая раму и подвагонку. Думается , что возможно слукавили производители. Но вообще у американцев много таких моделей где рама и подвагонка окрашены в основной цвет. Не знаю насколько это правильно. А вагоны хороши.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 31 Декабря 2023, 09:56:45
Вообще как то странно на мой взгляд. Неужели и реальные вагоны полностью окрашивались в голубой цвет , включая раму и подвагонку. Думается , что возможно слукавили производители. Но вообще у американцев много таких моделей где рама и подвагонка окрашены в основной цвет. Не знаю насколько это правильно. А вагоны хороши.
Борис, интересный вопрос, я об этом не задумывался. Знаю лишь что Trainworx тоже красит раму в цвет вагона.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 04 Февраля 2024, 01:32:25
В 1963 году компания GATC представила крытый хоппер объёмом 4180 кубических футов. Эти двухсекционные хопперы предназначались для перевозки муки, крахмала и сахара.
Так же упоминается пластик (возможно в гранулах).
Вагоны имели десять погрузочных люков и четыре разгрузочных.
Из интересного - данные хопперы имели запатентованную систему разгрузки "Airslide" которая использовала сжатый воздух для аэрации специальных тканей в нижней части бункеров. Воздух под давлением подавался под облицовку ткани тем самым "разжижая" концентрацию сыпучего груза, делая выгрузку более быстрой и эффективной.

Atlas 4180 Airslide Covered Hopper.
(https://i.postimg.cc/bJzzvd0N/IMG20231214163137.jpg) (https://i.postimg.cc/HWrL88DV/IMG20231214164005.jpg) (https://i.postimg.cc/jqfbrHYQ/IMG20231214164147.jpg)
(https://i.postimg.cc/ydP0JJwf/IMG20231214164431.jpg) (https://i.postimg.cc/tCfWVGMH/IMG20231214164653.jpg) (https://i.postimg.cc/GpnDqJR7/IMG20231214164927.jpg)
(https://i.postimg.cc/GpPyN8hc/IMG20231214165005.jpg) (https://i.postimg.cc/RhhJNg1F/IMG20231214165517.jpg)

Отличные вагоны с детальной проработкой нижней части.

(https://i.postimg.cc/c4K8W54k/IMG20231214170518.jpg)
На последнем фото я сравнил два похожих хоппера от BLMA и нынешнего Atlas.
И Atlas впервые меня огорчил.

Компания GATC в своё время выпустила уникальные хопперы, но мне они достались с уникальной проблемой которая хорошо видна на фото.
Вообще сначала подумал что продавец специально отправил пару косячных вагонов в далёкую страну с травленкой которая отошла от ребер жесткости, но посмотрев несколько видео, увидел что такой косяк есть и в вагонах масштаба HO.

Вопрос - чем приклеить травление к пластику?