Nscale.Club - Русский форум о моделях железной дороги N (9 мм, 1/160)

Галерея => Коллекции пользователей Nашего формата => Тема начата: Беглец от 24 Декабрь 2017, 17:19:46

Название: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабрь 2017, 17:19:46
Ё-хо-хоу! Всем привет! Меня зовут Анатолий, пришел (приехал) я сюда с соседнего форума который здесь "любят", так что с некоторыми форумчанами мы знакомы.
Я не особо люблю регистрироваться на нескольких идентичных ресурсах, но так получилось, что люди с которыми мне было интересно общаться ушли с прежнего форума, а так как у меня тема современная "Америка", не особо распространённая в Nаших кругах, стало как-то скучновато.

Главная идея не макет, а большие составы по периметру комнаты (про напольные покатушки будет отдельная тема).

Я правда не знаю как лучше сделать, просто дать ссылку на ресурс или продублировать свои приобретения здесь?

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 24 Декабрь 2017, 18:17:25
Привет Анатолий. Ну лично у меня Америка начиналась как альтернатива СЖД/РЖД, на мой взгляд по протяжённости путей, габаритах подвижного состав и т.п. счёл её  наиболее подходящей. Но постепенно втянулся и сейчас кроме СЖД/РЖД в коллекции присутствует и Американский подвижной состав  и охватывает довольно большой временной промежуток , впрочем как и Россия. И в отличии от наших русских вагонов, по крайней мере среди пассажирских, разнообразие вагонов там гораздо больше как среди вагонов прошлых лет так и среди современных. Вот как то так Россия и Америка.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: vnefedov от 24 Декабрь 2017, 19:48:51
Ё-хо-хоу! Всем привет! Меня зовут Анатолий, пришел (приехал) я сюда с соседнего форума который здесь "любят", так что с некоторыми форумчанами мы знакомы.
Анатолий, привет... Мы здесь все на "ты"... Мы не "девицы красные" - это по поводу любят - не любят...

Я не особо люблю регистрироваться на нескольких идентичных ресурсах, но так получилось, что люди с которыми мне было интересно общаться ушли с прежнего форума
Кого там нет, это только тех кого забанили, просто ПРАВДУ там не уважают в принципе и альтернативное мнение не рассматривается как таковое... Надумали правила под себя и якобы их соблюдают, а на самом деле просто удаляют сообщения, причем если напишет тоже самое кто-то из "лесбиянок" - оставляют...

у меня тема современная "Америка", не особо распространённая в Nаших кругах
Это как сказать, есть... Я пока к ним не отношусь, но ничего в этом мире не меняется - многим очень интересная тематика, может и я тоже когда-то начну, пока не много, но есть...

Я правда не знаю как лучше сделать, просто дать ссылку на ресурс или продублировать свои приобретения здесь?
Если нет моделей в коллекции, но есть интересная информация - можно и ссылки на ресурсы. (всякое бывает, не все можно приобрести для себя, но хотелось бы...)
Лучше конечно сделать обзор из своих моделей...
ВПЕРЕД, действуй...
У нас в отличии от "жабовника" - каждый хозяин своей темы... :)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабрь 2017, 20:11:57
Привет Анатолий. Ну лично у меня Америка начиналась как альтернатива
Борис, приветствую! Знаком с твоими работами по конверсии локомотивов, сделано достойно. Честно скажу конверсия для меня в плане хобби мало интересна, так как в этом нет необходимости, но мне нравится что-то делать своими руками и всегда интересно смотреть на другие работы.
К сожалению тема Советских/Российских ЖД не развита в Nке, но с другой стороны это даёт стимул для увлеченных данным направлением.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабрь 2017, 20:24:11
Слава, спасибо за разъяснение, буду постепенно перекидывать фото своих приобретений сюда.

Если нет моделей в коллекции, но есть интересная информация - можно и ссылки на ресурсы.
Я наверное не совсем правильно выразился, модели есть, под ресурсом я подразумевал соседний форум с темой куда я выкладывал новинки.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 24 Декабрь 2017, 20:32:50
по конверсии локомотивов
Анатолий это не совсем то слово. Изготовление моделей используя ..... . А конверсия это когда из BR120 делают М62 или из BR132 делают ТЭ109. Так же и с вагонами.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабрь 2017, 20:53:19
Итак, 28 февраля 2017 года я впервые визуально познакомился с Nкой, в этот день пришла первая посылка с ибей с двумя локомотивами SD70ACe.

Далее цитата с моими эмоциями и фото:
Разрешите немного похвастаться, хотя конечно хвастаться особо не чем, это современная "Америка" - брутальная и не экзотичная как старая "Европа", тем более если говорить о паровозах с их кучей подвижных элементов.
Но дело не в хвастовстве, а в том, что я наконец впервые держу Nку в руках! Сегодня приехала моя первая сплотка BNSF!
Пока вскрывал посылку руки немного тряслись, а когда увидел локи, на лице появилась идиотская улыбка, потому что это чума!
Все такое миниатюрное и утонченное, да их в руки страшно брать, это при том, что я периодически собираю модели и могу работать с очень мелкими деталями.
Два маленьких тяжеленьких исполина, каждый длинною с лимузин, которые помещаются на ладони.
Несколько фото, правда камера скрадывает реальный тыквенный цвет локов:


(http://i12.pixs.ru/storage/9/7/2/SD701jpg_1267227_28778972.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/0/9/4/SD702jpg_3801132_28779094.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/1/0/2/SD703jpg_8075129_28779102.jpg)

На тот момент не было ни путевого материала ни пульта, так что эти два лока стояли в качестве стимула.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабрь 2017, 20:58:58
Анатолий это не совсем то слово. Изготовление моделей используя ..... . А конверсия это когда из BR120 делают М62 или из BR132 делают ТЭ109. Так же и с вагонами.
Борис, спасибо за поправку. Ну да, у тебя же там идут отдельные механизмы, а не целый локомотив, я немного путаюсь в определениях.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабрь 2017, 21:17:21
Третьего марта приехали коалпортеры, взял этот комплект от Kato потому что в нём было сразу восемь вагонов, хотелось собрать хоть малюсенький состав, да и вагончики понравились.

(http://i12.pixs.ru/storage/3/4/7/cp1jpg_9944002_28779347.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/3/3/9/cp2jpg_1647447_28779339.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/3/6/1/cp3jpg_8674144_28779361.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 24 Декабрь 2017, 21:29:19
А седьмого приехала посылка из России, с шикарными дабл стек карами, тогда я понял что хочу собрать состав из этих красавцев.

(http://i12.pixs.ru/storage/4/3/7/SC1jpg_7785713_28779437.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/4/6/8/SC2jpg_8610851_28779468.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 25 Декабрь 2017, 09:00:25
Разнообразие и номенклатура ПС столь велика, что даже самые хотелки собираются далеко не сразу, а их становиться всё больше и больше. Но однажды начав собирать коллекцию остановиться невозможно. Затягивает и это здорово. В жизни появляется ещё один радостный момент нашего существования.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: skif 13 от 25 Декабрь 2017, 13:10:08
К сожалению тема Советских/Российских ЖД не развита в Nке, но с другой стороны это даёт стимул для увлеченных данным направлением.
СЖД-РЖД, крайне мало в N-ке, это факт. Практически всё делается индивидуально или мелкосерийно. И более того, отечественная тематика далеко не бюджетна.
Но при желании, можно собрать и здесь коллекцию отечественного подвижного состава, к примеру у меня сейчас более 20-ти локомотивов и более 140 вагонов.
Успехов !
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 25 Декабрь 2017, 16:25:56
Разнообразие и номенклатура ПС столь велика, что даже самые хотелки собираются далеко не сразу, а их становиться всё больше и больше. Но однажды начав собирать коллекцию остановиться невозможно. Затягивает и это здорово. В жизни появляется ещё один радостный момент нашего существования.
Вот, верно подмечено по поводу хотелок и здесь главное не набрать лишнего хлама из серии "пусть будет".
Изначально я тоже брал вагоны разных типом и это было похоже на хаус, на самом деле я заранее определился что я хочу видеть в своей коллекции и просто брал всего понемногу для разных составов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 25 Декабрь 2017, 16:41:18
Но при желании, можно собрать и здесь коллекцию отечественного подвижного состава, к примеру у меня сейчас более 20-ти локомотивов и более 140 вагонов.
Цифры внушают, учитывая то, что собирать отечественные ПС это своего рода как квест (в видеоиграх), ввиду отсутствия массового производства моделей. И здесь еще имеет большое значение качество и достоверность моделей, этому уделяется много внимания и споров, так как всё производится мелкосерийно, кустарным способом.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 25 Декабрь 2017, 17:21:32
Продолжая тему стек каров, позже приехало еще четыре набра. Дальше буду выкладывать без дат, это лишнее.

Еще один набор 53 футовых контейнеровозов Pacer и набор 40 футовых TTX c контейнерами APL.

(http://i12.pixs.ru/storage/8/8/9/SC1jpg_8839541_28786889.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/8/7/0/SC2jpg_4512590_28786870.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/9/0/1/SC3jpg_5110227_28786901.jpg)


53 футовые контейнеровозы BNSF с изотермическими контейнерами, смотрятся великолепно, при случае возьму еще пару наборов.

(http://i12.pixs.ru/storage/7/6/8/FC1jpg_4890015_28786768.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/7/8/8/FC2jpg_3041699_28786788.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/8/0/0/FC3jpg_7034729_28786800.jpg)



Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 25 Декабрь 2017, 17:31:27
Контейнерные перевозки набирают обороты и постоянно растут поток контейнеровозов увеличиваются. Видимо в первую очередь сказывается удобство доставки товара. Правда мне больше нравятся вагоны индивидуальные каждый на своих тележках, а не сцепы по три-пять вагонов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 25 Декабрь 2017, 18:04:42
Контейнерные перевозки набирают обороты и постоянно растут поток контейнеровозов увеличиваются. Видимо в первую очередь сказывается удобство доставки товара.
Или увеличение населения + потребление хлама.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 26 Декабрь 2017, 12:50:12
Или увеличение населения + потребление хлама.
ага, увеличение количества работников (китайцев) и как следствие количество выпускаемого хлама :)
на самом деле - все просто. если производственные мощности сосредоточены в одной/двух точках мира (а сейчас все начинает в Индию переезжать, так как китайцы зажрались слегка) - то все это нужно както распределять по миру. самолетом - дорого и не всегда выгодно. отсюда и рост контейнерных перевозок.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 26 Декабрь 2017, 15:29:32
а сейчас все начинает в Индию переезжать
Еще одна рукожопая страна, уже подбешивает это. Печально что пипл хавает, происходит подмен ценностей, новая машина которая разваливается через четыре года уже норма.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 26 Декабрь 2017, 15:40:04
Друзья, дальше я скидываю ссылку на тему с моими приобретениями с соседнего форума, там все фото с комментариями. Мне кажется это будет правильнее чем просто копировать фото сюда, так как на тот момент я сделал свою тему. Если кого заинтересует заходите, посмотрите, можно и здесь пообсуждать.
http://forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=4498.0

Все дальнейшие приобретения уже буду выкладывать в этой теме.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 27 Декабрь 2017, 16:58:14
чем просто копировать фото сюда
на соседнем форуме можно нажать на редактирование сообщения, скопировать "внутренности" и вставить сюда.
фото для этого не требуется загружать-перегружать, так как они на внешнем ресурсе лежат и превосходно будут открываться везде.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 30 Декабрь 2017, 19:40:36
Рекомендую попробовать в качестве тяги Kato SD90/43MAC
На мой взгляд, один из лучших образцов по части визуализации динамики движения в N-ke.
На это повлияло совокупность многих факторов в данной модели.

(пример)

(https://s10.postimg.cc/6x6ei0s9l/Kato_N_SD90-43mac.jpg)

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 30 Декабрь 2017, 21:41:41
SD90 очень нравится, в будущем пополню ими коллекцию.

Евгений, а что за факторы, можно подробнее?
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 30 Январь 2018, 16:47:25
Вот и пополнили мою коллекцию локомотивы Канадских железных дорог - Canadin Pacific Railway.
SD90 с золотым бобром на корпусе, выбранным компанией в качестве логотипа как символ трудолюбия.

(http://i12.pixs.ru/storage/2/9/7/2018013013_4385380_29188297.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/3/2/5/2018013013_5405670_29188325.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/3/3/0/2018013013_9257063_29188330.jpg)

(http://i12.pixs.ru/storage/3/3/4/2018013014_5339805_29188334.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/3/3/7/2018013014_8815727_29188337.jpg)

Давно я запал на эту модель, конкретно на CP. Всё мне в ней нравилось и размер и четыре хромированных "гриля" вентиляторов и схема окраски (хотя она довольно простая) и сама мордашка локомотива. Маниторя ибей наткнулся на данные локи, заявлены они были как б/у, но в письме продавец ответил что скорее всего они не использовались и то, что у него нет возможности их проверить, но в случае чего товар можно вернуть.
Внешне локи выглядели идеально и я решил их взять.
Прошло две недели у вот посылка уже в СПБ...
Как и предполагалось SD90 превзошли в размере SD70, они на сантиметр длиннее, заметно тяжелее и что примечательно у них больший диаметр колпар, какой точно пока не знаю. Один минус - не подсвечиваются номерные рамки, но думаю это можно доработать.
В общем очень доволен приобретением, SD90 самые большые локи в коллекции и скорее всего таковыми и останутся, у UP был самый длинный тепловоз в мире , но к нему у меня двоякое отношение учитывая что делает его Bachmann.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 31 Январь 2018, 10:52:38
Модель конечно интересная, у Американцев много интересных моделей, ну а разброс по тематике личное дело каждого. Другое дело, что есть интересные модели, но качество производителя не оставляет никаких шансов на приобретение. Ещё интересен тот факт, что как то занявшись прикидкой по количеству выпущенных локомотивов обнаружил, что в Америке то выпущено наверное на порядок меньше чем в СССР-России. Редкие серии там достигали рубежа в 1000-2000 штук. Что у нас было сплошь и рядом. Но и у нас были монстры не уступающие ни по размерам ни по мощности SD90 и AC6000, но они в прошлом и были только как опытные, возможно лихие 90-е когда ничего никому не было нужно , а в основном распад СССР поставил на них крест. А жаль, я вот только их модели сделал, люблю что то оригинальное.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 01 Февраль 2018, 12:25:59
Евгений, а что за факторы, можно подробнее?
Ну да колёса большие. Весит он прилично. Радиусы проходит 240 мм, точно. Сама механика модели, под нагрузкой урчит прикольно.
А в сплотке из 4-х, это по эмоциям вообще как настоящая железная дорога, только уменьшенная на 160.
Я в моделях ж.д. больше предпочитаю наслаждаться работой микромеханики, нежели визуальный образ.
На мой взгляд модель SD90 от КАТО, лучший грузовой локомотив.
КАТО оно всё хорошее. Через меня, так или иначе прошла почти вся линейка североамериканских тепловозов от них.
А что касается DD40, хоть и два мотора, но Башман ведь. Тоже юзал все три издания этого тепловоза.
По ходовке самый свежий выпуск, более менее.
Синхронность движков? :O& :o И меня этот вопрос интересовал...
Да уж какая там синхронность. Главное, чтобы шестерёнки не полопались от дешнянскоко ширпотребного качества. Синхронность это совсем на заднем плане.
Да, он ДД40 вписывается в кривые радиусом от 265 мм. Недавно экспериментировал.
Но от детализации деньжат на ходовые качества маркетологи китайские отщипнули.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 01 Февраль 2018, 22:08:19
Да уж какая там синхронность. Главное, чтобы шестерёнки не полопались от дешнянскоко ширпотребного качества. Синхронность это совсем на заднем плане.
Да, он ДД40 вписывается в кривые радиусом от 265 мм. Недавно экспериментировал.
Но от детализации деньжат на ходовые качества маркетологи китайские отщипнули.
Так вроде написали что он на цифре и с синхронностью должно быть всё окей, или нет?

По поводу видео - локомотивы оцифрованы? У двух не горит свет поэтому возник такой вопрос. И еще там у последнего лока вроде посторонний шум присутствует, как будто что-то трещит, это нормально?
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 02 Февраль 2018, 04:28:37
Так вроде написали что он на цифре и с синхронностью должно быть всё окей, или нет?
Анатолий, не уверен, что это делают (синхронизацию декодером) на заводе, у меня два таких тепловоза и запуская их в АНАЛОГЕ я не замечаю каких то проблем при движении.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Февраль 2018, 22:44:13
Собрал большой круг, тестирую SD90...
Впечатления:
1 - Любопытный факт который я сразу не заметил -  огни противоположные направлению движения локомотива тускло горят, едва заметно. Сей фактор проявляется у обоих локомотивов, поэтому можно списать это на особенность данной модели. Остаётся вопрос с чем это связано, почему у других моделей это не проявляется?
2 - Огни загораются ярко еще за долго до начала движения, тоже интересный момент. У всех моделей что у меня есть огни загораются либо чуть позже после начала движения либо не уверенно моргают при старте. У SD90 яркие огни уже при малейшем повороте релюшки на пульте, благодаря чему я и сделал фото лока стоящего на месте с включенными огнями.
3 - Звук двигателя на низах - о да! Учитывая что это крейсерская скорость для моих составов можно наслаждаться этим звуком "маленького дизеля".
4 - Не официальный пункт, но похоже мне наконец попались два более менее синхронных лока, которые не не играют в догонялки на круге. Для аналога это плюс.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 03 Февраль 2018, 02:15:08
Так вроде написали что он на цифре и с синхронностью должно быть всё окей, или нет?
А что цифра? Также также плюс минус с декодера на мотор, только распараллелено на два мотора.
Никакой синхронизации нет.
Правильно Борис говорит, особенно и не заметно, даже если и присутствует разная скорость вращения.

По поводу видео - локомотивы оцифрованы? У двух не горит свет поэтому возник такой вопрос. И еще там у последнего лока вроде посторонний шум присутствует, как будто что-то трещит, это нормально?
Да они на цифре. Но каждый на разных адресах, собраны в сплотку на один адрес. Т.е. в каких то свет отключен, в каких то нет.
А шум, уже сейчас не помню что это было. Какая то усталость по всей видимости. Помню что я один уже б/у на ебее покупал. Очень хотелось чтобы 4 было, с разными бортовыми номерами. Видимо он и был подубитенький.
Да и нагружал я и всё таки по взрослому. В те времена у меня прям страсть была до составов под сто вагонов.
Благо место и конструкция того макета позволяло проводить такие эксперименты.
Кстати, на моем видео они тянут состав в подъем 1.8%.
А самый крутой уклон на том макете в 3.3%.

Несколько дизель-Атласов погибло в хлам.
А из Като только он один и подхрюкивал. Старое Като очень надежные механизмы имеет.

А вообще я заметил, что свежее Като тоже стало хуже.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 04 Февраль 2018, 16:11:29
Что касается EMD DD40AX, мне кажется Башман постоянно экспериментируют над этой моделью.
И что характерно, всегда в выдержанной своей ценовой планке.
Казалось бы, но не отнимайте еще по 15 баксов от каждого тепловоза, и они реально были 
законченной качественной моделью. Практически единственными на рынке с серийной моделью данного локомотива. (Не считая латунь, но это совсем для фанатов).
А, ннетт. То от туда отожмут, то отсюда отольют.

Судите сами.
Первая одномоторная версия ходовыми качествами не отличается. Одна телега хоть и
полно приводная на все четыре оси, буксует бескомпромиссно. Не спасают даже то, что мотор стоит прямо на тележке. А также 2 пары полностью обрезиненные. Толку мало, токоприём только портят сильно. Про подъёмы с составом, исключено. По ровной поверхности может передвигаться. Сам кузов тоже более крупный не масштабный. В общем больше дохленькая игрушка. Но она дремучая, считай начало 80-х. Технологии так себе ещё были, так что норм. На данный момент в своей коллекции не располагаю раритетной первой версией. Не сохранилась.

Во второй версии, это середина 90-х они переделали раму поставили второй мотор на другую
тележку. Привод конечно поменялся. Теперь моторы поместили в раму Но проблема главная
первых двух версий, это шестерни в тележках на осях из плохого пластика.  Причём сами тележки вполне себе неплохо сделаны с точки зрения детализации. Практически всегда и, что удивительно одномоментно все шестерни на осях колёсных пар лопаются и выходят из строя. И колёса хорошие никелированные без резинок всё как должно быть грамотно, но нет, а давай шестерёнки подешевле ставить, а давай...
Наверное расчёт что мы коллекционеры, возможно отчасти должны быть и моделистами. Искать и менять эти шестерёнки. Ну или просто на полочке любоваться.

Вторая версия DD40AX в стандартном исполнении.

(https://s13.postimg.cc/woxtg7kiv/6941_01.jpg) (https://postimg.cc/image/ojfri1w9v/) (https://s13.postimg.cc/o6odbwgl3/6941_02.jpg) (https://postimg.cc/image/r0ripcir7/)

(https://s13.postimg.cc/pyhc6t7nr/6941_03.jpg) (https://postimg.cc/image/o6odbwoar/) (https://s13.postimg.cc/nh5kzj8br/6941_04.jpg) (https://postimg.cc/image/kztts9of7/)

Мне однажды удалось зацепить убитенькую но тюнинговую в BLMA обвесе вторую версию DD40AX. Естественно не ходовую. Моторы крутятся, проблесковый маяк моргает, но щелкает, заедает и не едет. При этом внешне очень нравится, несмотря на общую раздолбанность.

(https://s13.postimg.cc/t6ltjjgzb/6922_01.jpg) (https://postimg.cc/image/52v1v8yib/) (https://s13.postimg.cc/ar1cm5iaf/6922_02.jpg) (https://postimg.cc/image/i70m7y5zn/)

(https://s13.postimg.cc/ciubh29d3/6922_03.jpg) (https://postimg.cc/image/m3dy3xyoz/) (https://s13.postimg.cc/9bzrxfwmv/6922_04.jpg) (https://postimg.cc/image/40kvcqak3/)

А насчёт третьей, что можно сказать. Опять всё переделали. Ну наконец то, хорошие шестеренки, но в какую позорную телегу. Что они с ней сделали???
Модель конечно стала ходовая, действительно неплохо едет. Даже практически все они DCC, и со звуком штатным есть версии.
Но как то мне, не очень он нравится внешне. Пластмассы болванка какая то.
Что поделать, маркетинг, мноха и занедораха ))

(https://s13.postimg.cc/jytl2yk8n/6942_01.jpg) (https://postimg.cc/image/52v1vd8tv/) (https://s13.postimg.cc/wdgd3ajgn/6942_02.jpg) (https://postimg.cc/image/ldv5rot1f/)

(https://s13.postimg.cc/hu981w5rb/6942_03.jpg) (https://postimg.cc/image/z7jigr12b/) (https://s13.postimg.cc/jytl2yzo7/6942_04.jpg) (https://postimg.cc/image/m3dy421ar/)

В общем вот такие вот они пирожки от Башман, в разные годы одной модели.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 04 Февраль 2018, 16:41:48
Жень всё расписал, хорошо многое стало понятно. Я как раз обладаю последней третьей версией данного локомотива. Сравнить мне увы не с чем, предыдущие версии в руках не держал. Помнится в своё время очень хотел приобрести данный локомотив для использования его в качестве донора, нужны были именно восьмиосные тележки. Остановило то что узнал про привод на одну тележку. Позже то что не пойдут для донора из-за совсем не подходящей по размеру соосности тележек. Потом просто приобрёл как альтернативу своим русским монстрам. Третья версия цифровая, звуковая, действительно самая удачная по ходовым качествам. Ты же вроде всегда пишешь, что в первую очередь тебя интересуют ходовые качества модели и лишь потом внешний вид. Не знаю но меня модель устраивает.
Хотел приобрести модель AС6000 от BLI, но ввиду финансовых трудностей не успел взять в магазине. Интересно, но BLI сама разделяет свои модели выпусками до 2014 года и после. На первые модели было много нареканий, позже фирма видимо извлекла урок и модели после 2014 года таких нареканий уже не имею. У меня сцепка E6 А-В-В-А Santa Fe вполне  себе не плохо работает, звук и в аналоге работает. Так же и "Сороконожка", проблем нет.
Вот правда это уже не совсем в тему Современная "Америка" и всё-всё-всё!
Анатолий этот флуд наверное нужно удалить. Не засорять тему.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 04 Февраль 2018, 18:18:52
Вот правда это уже не совсем в тему Современная "Америка" и всё-всё-всё!
По моему восприятию Современной Америкой может являться тепловозная эра. Можно конечно поделить вагоны по эпохам. Но это уже когда хочется по эстетствовать.
Иногда хочется  :D
Полагаю, всё что вокруг нефтяной эры можно отнести в эту тему.

По вопросу AС6000 от BLI.
Что то про него не очень хорошие отзывы.
http://www.spookshow.net/loco/bliac6000cw.html

Но душа манит наступить на свои грабли  _:-_
В общем то если есть способности к микротехническому мастерству, то восстанавливать или модернизировать, усовершенствовать модели огромное удовольствие.
Как старую волгу реставрировать. Только не в гараже возиться в масле по локти, а дома с отвёрточкой, чистой тряпочкой. Всё цивильно.  :O&

Я недавно восстановил и поставил на ход уникальную модель от Арнольда 90-х.
ALCO S2.
Удивительная модель, сделанная вообще по какой то своей философии. После долго перерыва Арнольд должны быль чем то удивить Американский рынок. Думаю, удивили. Ассоциируется у меня Брабусом из 90-х. до 2015 года никто больше этот тепловоз в N-ке не делал.
В 15 году Атлас выпустили свой, тоже какой ко космический S2 со звуком, по космической цене  :-[
Видимо есть какая то магия есть с этим прототипом.

Возвращаясь к теме Арнольдовского S2 расскажу, что с ним так и не очень.

(https://s13.postimg.cc/wezho3sbb/image.jpg) (https://postimg.cc/image/54e6g6peb/)

Капот металл, литьё под давлением. Достаточно высокой детализации.
Кабина пластик. Пристёгивается к раме проходя через пазы в капоте.
Отдельная рама.
Несмотря на то что модель сложная, разбирается вообще в три щелчка отвертки.
Не очень нравятся пружинки вместо традиционно латунной червячной передачи.
Если мотор поднять чуть выше в капоте, но места уже нет. Либо мотор меньший по размеру но на подрамнику.
Но это вообще "высший пилотаж". Не думаю, что буду так углубляться в тюнинг этого тепловоза.

Главная проблема у него в другом.
Как и у Башмана лопаются ведущие шестерни на осях.
От летникового канала в шестерне есть "пятачёк" углубление. Где тонко там и рвётся.
Все 4!!! Блин, чё делать??? Где их искать??? Прошла уже целая вечность. Запчасти на раритет  :o

Но как всегда в мастерской найдётся что нибудь полезное.
Донором послужила, уже в меру ушатаная и порядком надоевшая RS-ка от КАТО

(https://s13.postimg.cc/h69kakj9z/DSCF6084.jpg) (https://postimages.org/)

И даже КРУЧЕ!!! Инженеры КАТО пошли дальше. Оказывается, мало того что у Като лучше пластик, это само собой.
Они смогли создать более продвинутую шестерёнку. Они её расширили на несколько микрон и вписали дополнительный 16 зуб. У оригинальных с заводским дефектом 15 зубьев.

Т.е. по факту Като в своих моделях смогли улучшить крутящий тяговый момент. Места в этой коробочке, под названием тележка весьма не много.
Като-Рулит!!!

(https://s13.postimg.cc/56y236ldz/IMG_20180126_005415.jpg) (https://postimages.org/)

За некоторыми хирургическими операциями садятся в Арнольд они идеально.
В общем имеем рабочий прикольный тепловоз. Он конечно не такой стабильный (видимо всё же из-за пружинок вместо червяка и отсутствия маховиков), как тоже КАТО.
И шумный как электро бритва, но в этом есть свой шарм.
Главное живой, а теперь ещё и "прокачанный"   :)) :)) :))
 
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 04 Февраль 2018, 19:12:52
Вот такой вот он тепловоз ALCO S2 от ARNOLD Germany

(https://s13.postimg.cc/l1hjqlwvr/image.jpg) (https://postimg.cc/image/xsvpx46nn/) (https://s13.postimg.cc/j9okvu39z/image.jpg) (https://postimg.cc/image/t6zlowavn/)

(https://s13.postimg.cc/n61wrt8tz/image.jpg) (https://postimg.cc/image/a1wcf4gs3/) (https://s13.postimg.cc/le8xwwx6v/image.jpg) (https://postimg.cc/image/d8qvyr8xv/)

(https://s13.postimg.cc/4qhfug507/image.jpg) (https://postimg.cc/image/wqljeq8gj/) (https://s13.postimg.cc/5srmcz0o7/image.jpg) (https://postimg.cc/image/3o79bvz1f/)

(https://s13.postimg.cc/j9okvv5uv/image.jpg) (https://postimg.cc/image/vobcw6xcz/)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 04 Февраль 2018, 19:15:10
Ну видимо теперь придётся ждать нового выпуска АС6000, и надеятся, что фирма устранит недостатки как они сделали с моделями Е6,7,8/9 и другими выпущенными до 2014 года. Ведь после перевыпуска после 2014 года с внесёнными изменениями нареканий на эти модели в общем то нет. Эта статья-оценка на этом сайте появилась видимо совсем недавно, я её раньше не видел, хотя хотелось прочитать. Ну и попутно выяснилось чем отличается Парагон 3  от  Парогона 2. Что для меня (аналоговика) лучше Парагон 2. Ну а по сути первая доступная модель этого локомотива АС6000.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Sormovo от 04 Февраль 2018, 19:32:03
По вопросу AС6000 от BLI.
Что то про него не очень хорошие отзывы.
http://www.spookshow.net/loco/bliac6000cw.html
Все статью не читал,  но в примечании к оценке написано, что оценка была бы 5, если б не плохой декодер. Получается, проблема только в этом и если его заменить, все будеи ок.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 04 Февраль 2018, 21:36:16
Получается, проблема только в этом и если его заменить, все будеи ок.
Как бы да, но и как бы нет.
У BLI их козырь лок со звуком при относительно невысокой цене.
Да ещё так модели устроены, что декодер не универсальный идет только под их модели.
Рама соответственно тоже. Там всё впритык. Т.е. эти родные «Парагон» декодеры рассчитаны под конкретную модель. В этом тоже их фишка.
Обыкновенный не звуковой декодер конечно можно приладить. Но ведь BLI, все таки это по философии  больше ЗВУК, чем всё остальное. А им какие то парагоны главную фишку обломали.
Досадно.
С другой стороны городить туда звуковой ESU, вообще не целесообразно. Качество то у них так себе, Китай среднячковый. А-ля Башман.
Когда эта фирма начиналась, они тогда под другим брендом (Пресижн Крафт Моделс) предлагали EMD E7.
Так вот на тот период декодеры ставили ESU v3.5. и чуть не разорились. Потому что машина паршивая, а музыка хорошая. Потом «Парагоны» для них нашлись такие же дешевые и паршивые. Оба минуса вытянули на небольшой плюс, относительная дешевизна.
Вот такая история конторы.
И даже тот древний ЕСУ это совсем не Парагон, хоть второй хоть третий хоть десятый.
Вон у меня валяется горелая секция от Е9. Через 20 минут работы без какой либо дикой нагрузки, раз и звука нет.
И навсегда. И что теперь с ним делать. Причем на моей практике не первый уже случай по конкретно этой конторе.
А ЕСУ тот уже десять лет молотит радует меня.  Его родное шасси уже давно сдохло. Ведь оно их родное, хоть присижн хоть бли, а вот декодер живой.
Сейчас вообще в другую модель его умудрился впаять.
 
Если очень звук хочется, и не расстроиться, нужно чуть подороже заплатить, и лучше зять KATO KOBO.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Февраль 2018, 09:40:02
Вот правда это уже не совсем в тему Современная "Америка" и всё-всё-всё!
Анатолий этот флуд наверное нужно удалить. Не засорять тему.
Борис, это не флуд, а как раз таки "всё-всё-всё" )) Любая информация будет интересна и полезна.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Февраль 2018, 10:16:14
Евгений, не плохая работа проделана по возвращению к жизни ALCO S2, кстати очень симпатичный локомотивчик. И раз зашла тема о прокачке, хотел спросить на будущее, мог бы ты взяться за установку декодеров на мои локи, не за спасибо конечно.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 05 Февраль 2018, 15:36:37
Евгений, не плохая работа проделана по возвращению к жизни ALCO S2, кстати очень симпатичный локомотивчик. И раз зашла тема о прокачке, хотел спросить на будущее, мог бы ты взяться за установку декодеров на мои локи, не за спасибо конечно.

Без проблем. Но коммерческие вопросы решаем в личке.
Всё что касается сложных и нестандартных решений, всегда готов пойти на встречу.

Я имею ввиду, бывают ситуации что по какой то из причин не устраивает функционал работы штатного декодера.

Или декодер вообще не был предусмотрен в конструкции. У того же КАТО есть прекрасные модели 80х-90х, но тогда не было декодеров, а было много металла. И переиздания этих моделей в современном исполнении нет.

Или нужен прокачанный локомотив с POWER BANK, для того чтобы по грязным рельсам мог гонять до победного. Также обсуждаемо.

Бывает возникает желание поставить самый крутой звук от ESU на какой нибудь любимый локомотив. Тут по любому CUSTOM MADE. Уникальный продукт.  :D


В качестве примеров, фото подборка моих некоторых DCC конверсий.

C44-9W (Kato)
(https://s13.postimg.cc/vsa9x3dxz/C44-9_W_Kato.jpg) (https://postimages.org/)

EMD SD40 (Kato)
(https://s13.postimg.cc/5jz57rbuv/EMD_SD40_Kato.jpg) (https://postimages.org/)

FM H15-44 (Atlas)
(https://s13.postimg.cc/rj5juznk7/FM_H15-44_Atlas.jpg) (https://postimages.org/)

FM H24-66 (Atlas)
(https://s13.postimg.cc/wukgfqjxj/FM_H24-66_Atlas.jpg) (https://postimages.org/)

EMD SW1 (Arnold)
(https://s13.postimg.cc/xk38s47mf/EMD_SW1_Arnold.jpg) (https://postimages.org/)

GAS TURBINE (Con-Cor)
(https://s13.postimg.cc/ymdfaolav/GAS_TURBINE_Con-_Cor.jpg) (https://postimages.org/)

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)

А скажем заменить плату в локомотиве на декодер Plug in play, Вам самому может показаться увлекательным.

(https://s13.postimg.cc/6z0pwluzb/ES44_AC_Kato.jpg) (https://postimages.org/)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Февраль 2018, 18:21:42
Евгений, спасибо за развёрнутый ответ, всё выглядит очень аккуратно. В скором времени обращусь с вопросом оцифровки.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 06 Февраль 2018, 06:35:00
Очень жаль, что проблема с декодером АС6000 "Парагон 3" оказалась довольно существенной. Ещё больше не понравилось то что даже при работе на аналоге декодер может выйти из строя. к тому же, он как я понял, управляется не с каждой станции, а требует только свою станцию управления. В этом отношении декодер "Парагон 2" оказался гораздо лучше. Ну что же наверное всё таки последнее слово по ходовым параметрам остаётся за КАТО. Спрашивать какой декодер лучше и надёжней скорей всего бессмысленно, во первых сколько людей столько и мнений, а во вторых у каждого декодера есть что то своё хорошее чего нет у других ну и обязательно что то не хорошее. Недостатки как и достоинства присущи всем без исключения. Выиграет простота. Самое надёжное.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 15 Март 2018, 04:41:20
Приехала очередная посылочка из ю-эс-эй и вот оно не большое пополнение.

Бокс кары впервые у меня в коллекции, очень нравится этот тип вагонов, а цветовая схема Онтарио Нордлэнд давно запала в душу и по случаю взял три штучки от Atlas. Колпары металл, детализация отличная.
(http://i12.pixs.ru/storage/7/3/0/2018031416_4144899_29645730.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_4144899_29645730.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/6/9/7/2018031416_5684338_29645697.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_5684338_29645697.jpg)
(http://i12.pixs.ru/storage/7/0/0/2018031416_4010854_29645700.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_4010854_29645700.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/7/0/3/2018031416_7917428_29645703.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_7917428_29645703.jpg)

В комплекте идут запчасти для сцепки.
(http://i12.pixs.ru/storage/7/3/8/2018031416_5114117_29645738.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_5114117_29645738.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 15 Март 2018, 04:53:13
Еще взял три крытых хоппера CSX от BLMA, выглядят симпатишно, думаю для состава из разнотипных вагонов самое то.
(http://i12.pixs.ru/storage/7/6/2/2018031416_2881487_29645762.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_2881487_29645762.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/7/6/5/2018031416_9982414_29645765.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_9982414_29645765.jpg)
(http://i12.pixs.ru/storage/7/6/9/2018031416_5320577_29645769.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_5320577_29645769.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/7/7/2/2018031416_5548220_29645772.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031416_5548220_29645772.jpg)
(http://i12.pixs.ru/storage/7/7/6/2018031417_4426699_29645776.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018031417_4426699_29645776.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Андрей от 15 Март 2018, 13:10:09
Симпатяжки, особенно хопры, но не моя тема.... Грузовой подвижной состав меня интересует только в отечественном исполнении. Но у каждого свои причуды!!!
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 15 Март 2018, 20:39:41
Вообще крутейшие модели.

Вот бы наши научились так делать, свое родное.
Восхищаться можно сколько угодно, а результату так и не быть.

Я тоже люблю отечественную тематику, вырос то я подхватив эмоцию Отечественной железной дороги. Но её нет в хороших моделях для N-kи.
Смоляные поделки, ну а что разве я не прав. Да красивые уже, но это не профи. Даже элементарную ходовку, подобную  самой простейшей лиф-лайфовской и то никто не создал.
Может время такое, одни потребители. Создателей не осталось.

Поэтому как и многие с лёгкой завистью, восторгаюсь произведениям зарубежных авторов.
И глядя на движение американской или немецкой профессиональной техники, в своих иллюзиях представляю, наш отечественный поезд.
Тот который запомнил первым в своей мозговой памяти.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Kuzyakin от 16 Март 2018, 12:47:17
три штучки от Atlas. Колпары металл, детализация отличная.
О как, отстал я от жизни, раньше только пластик был.
Вообще, на мой взгляд, вагоны Атлас это компромис между ценой и детализацией. Минимум отдельных навесных деталей, в руки брать не страшно , и в то же время выглядят достойно. Для покатух самое то! ;)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 16 Март 2018, 14:56:02
А скажем заменить плату в локомотиве на декодер Plug in play
Drop In только, а не P&P.
И я бы даже не стал деньги на это УГ тратить... Если звук - то только ESU LokSound micro, если звук не нужен - MD LSH micro или ESU LokPilot micro
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Март 2018, 16:38:04
О как, отстал я от жизни, раньше только пластик был.
После того как Atlas купил BLMA этого стоило ожидать. И да, деталёвка для покатушек в самый раз.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 17 Март 2018, 16:24:59
Atlas купил BLMA
Китайцы скоро всех скупят.
И превратят в одноразовый ширпотреб.
Вот тогда то люди поймут, как дороги их экспонаты, производства 80-90-00 годов.
И даже не деньгами дороги, а ценностью уникальности идеи.
И вековой живучести, что даже в укатанном виде, не стыдно будет потомкам передать.
Ещё лет 10 такого мирового политически-финансового курса, и хороших вещей не будет в ретейловой продаже, вообще.
Ох заживем, мы.
Коллекционеры-богачи, это новая эпоха духовности.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Апрель 2018, 17:20:04
Глядя всевозможные стримы Nаших заокеанских коллег часто видел на них вещи с символикой так или иначе имеющей отношение к Nке или железной дороге. В результате чего загорелся идеей сделать пару футболок с логотипами железных дорог которые собираю. Нашел в инете более-менее качественные лого, залил на флешку и вот я уже в исторической части северной столицы, от метро до студии печати пять минут ходьбы. В подробности процесса обработки логотипа вдаваться не буду, после определения с размером футболки девушка дизайнер всё быстро сделала, интересно было наблюдать как на мониторе заветная картинка обрабатывается, приобретает нужный размер, замеряется и занимает своё место на пока еще виртуальной футболке, далее мне предложили немного прогуляться, а по возвращению я забрал уже готовый, еще тёплый от печати товар.

(http://i6.pixs.ru/storage/7/4/1/2018042716_2285774_30077741.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018042716_2285774_30077741.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/7/4/5/2018042716_6872420_30077745.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018042716_6872420_30077745.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/7/4/8/2018042716_6140306_30077748.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018042716_6140306_30077748.jpg)

Способ печати в моём случае - термоперенос, текстиль 100% хлопок, по идее должно хорошо носиться, цена за всё 1600р. Позже можно будет поиграть с дизайном, сделать что-нибудь более сложное, идеи есть, осталось воплотить.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Kuzyakin от 27 Апрель 2018, 18:32:34
NS с лошадкой классно смотрится!  ;D
Способ печати в моём случае - термоперенос
Похоже на те переводки которые раньше горячим утюгом переносили.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Апрель 2018, 19:27:08
Похоже на те переводки которые раньше горячим утюгом переносили.
Суть та же, технологии и материал другие, главное смотрится не колхозно, считай в магазине купил.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 28 Апрель 2018, 08:40:51
главное смотрится не колхозно, считай в магазине купил.
Смотрится вообще круто!
Как идеально подобран цвет.
По моему мнению, это больше чем случайность...
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 11 Май 2018, 18:02:39
Приехала сегодня не большая посылочка от продавца у которого до этого брал вагоны, решил на этот раз приобрести крытые хопперы Trinity 5660 от BLMA. На фото они выглядели здорово, но когда я увидел их в живую это произвело эффект маленькой разорвавшейся бомбы в масштабе "N".
Одна из надписей на задней части коробки гласит: "Сверх тонкая детализация" и действительно детализация здесь за гранью добра и зла!

(http://i6.pixs.ru/storage/2/7/4/2018051114_7615949_30186274.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_7615949_30186274.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/7/8/1/2018051114_1924404_30185781.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_1924404_30185781.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/8/5/6/2018051114_6360979_30185856.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_6360979_30185856.jpg)

(http://i6.pixs.ru/storage/8/6/9/2018051114_4754714_30185869.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_4754714_30185869.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/8/7/8/2018051114_9785540_30185878.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_9785540_30185878.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/8/8/3/2018051114_3108364_30185883.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_3108364_30185883.jpg)

(http://i6.pixs.ru/storage/8/9/3/2018051114_3402434_30185893.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051114_3402434_30185893.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/9/0/2/2018051115_3440264_30185902.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_3440264_30185902.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/9/1/1/2018051115_9314754_30185911.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_9314754_30185911.jpg)

Данные крытые хопперы предназначены для перевозки порошкообразных грузов, выгрузка которых производится под давлением, на сегодня это самые большие хопперы в своём классе.

А вот краткое описание от производителя: (перевод кривоват)
"Эта модель сделана в нашем обычном исполнении - много тяжелой работы, часы проведенные в "поле" и огромное количество данных.  Трехмерные модели  были точно сконструированы на основе светокопий и были подтверждены измерениям параметров.  Кроме того, буквально тысячи фотографий были проанализированы, чтобы гарантировать, что наши печатные произведения искусства чрезвычайно точны, отмечая различия между вагонами, на сколько это возможно.
Модель "Trinity 5660 PD" включает всё, что вы ожидаете от BLMA. Наша команда провела бесчисленные часы в разработке инженерной модели, характеристики, прочный и готовый к движению прямо из коробки.
В масштабную модель были внедрены формы пластиковых деталей, травления металла roofwalks, части проводов, рычаги, корпус монтажа муфты костяшки, магистрали воздушных шланги состава, металлические колеса и многое другое.
Огромное спасибо Мэтью Faruolo по составлению огромных объемов данных для этого проекта.  И большое спасибо Марк Раньян за его участие в технологии."


Что же, большое спасибо мастерам из BLMA за их искусство.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 11 Май 2018, 19:17:06
Классные хопперы, поздравляю. Действительно тщательная проработка деталей, тонкое литьё и применение фототравлёных деталей сказались на внешнем виде модели. Из года в год наблюдаю как повышается качество воспроизводимых моделей, в принципе закономерно технологии совершенствуются всё больше и больше и уже самими фирмами применяется фототравлённые детали. По мере сил и в своих моделях начинаю применять такие изделия , но возможность приобретения их и стоимость с учётом доставки перечёркивает многие начинания. Может получится выйти на отечественного КАЧЕСТВЕННОГО производителя тогда дело в производстве моделей отечественной тематики должно хорошо продвинутся в более качественную сторону.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 11 Май 2018, 20:42:56
Может получится выйти на отечественного КАЧЕСТВЕННОГО производителя
Если такой производитель действительно найдётся, то это будет хорошим трамплином.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 14 Май 2018, 10:34:22
тогда дело в производстве моделей отечественной тематики должно хорошо продвинутся
Боря, ни куда оно не продвинется. Ибо нафиг ни кто не будет вкладываться в серийное производство. Как было оно штучным - так и будет.
Качественный производитель? Норкин... Хочешь - китом, хочешь - спаяют. Вопрос только в стоимости. А стоимость за штучный товар - не мне тебе рассказывать.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 14 Май 2018, 16:16:32
ни куда оно не продвинется
Володя я имел в виду свои модели, много разных цистерн ждут своих лесенок и трапиков, есть и другие модели которым необходимы поручни и прочая мелочёвка. И так как с паяльником я на очень большое "ВЫ", ну не получается у меня, приходится подыскивать тех кто сможет сделать травлёнку.
То что никто не будет вкладываться в серийное производство это понятно. Не те времена, нет популярности и достаточного количества потребителей (коллекционеров). Да и ассортимент нужен не малый.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 14 Май 2018, 21:18:47
приходится подыскивать тех кто сможет сделать травлёнку.
травленку Норкин может сделать. это его хлеб :)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 18 Май 2018, 19:42:20
Недавно приехала посылочка с локомотивом к которому я давно присматривался, но не мог приобрести по разным причинам.
По мне это одна из самых красивых цветовых схем в серии Херитейдж.

Немного истории.
Missuri Pacific (MP) была основана в 1982 году, основным её направлением деятельности было западное побережье Тихого океана в том числе порты Сан-Франциско и Окленда. Спустя 15 лет MP окончательно прекратила своё юридическое существование и в 1997 году перешла под управление UP. Но как говорили сторонники, MP всё еще жив под желтой броневой краской UP. (Желтый броневой это официальное название цвета UP).
30 мая 2005 года в Омахе на специальной церемонии на которую были приглашены сотрудники MP был представлен локомотив компании UP серии Heritage в цветах MP как один из первых локомотивов данной серии, в дань памяти и уважения к железным дорогам в результате слияния которых сегодня существует UP.
На данный момент реплика цветовой схемы Миссури Пасифик считается наиболее достоверной в серии Херитейдж, однако некоторые её элементы вызывают споры среди экспертов, в частности так называемый турбо орёл на корпусе локомотива олицетворяющий силу и скорость.
(Если что-то написал не правильно или у вас есть более достоверная информация поправьте.)

(http://i12.pixs.ru/storage/2/0/6/2018051115_5317043_30222206.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_5317043_30222206.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/2/1/0/2018051115_7698986_30222210.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_7698986_30222210.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/2/1/1/2018051115_9750958_30222211.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_9750958_30222211.jpg)

(http://i12.pixs.ru/storage/2/2/1/2018051115_3005385_30222221.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_3005385_30222221.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/2/2/3/2018051115_4323381_30222223.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018051115_4323381_30222223.jpg)

Юнион Пасифик не моя тема, но учитывая что локомотивы данной компании активно работают и с Бёрлингтоном и с Норфолком, пусть это будут локи именно серии Херитейдж, тем более цветовая схема шикарная и грех не заиметь пару таких локов в коллекции.
Это второй лок у меня от UP "Heritage", о первом я надеюсь расскажу позже.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 18 Май 2018, 20:08:58
Поздравляю, значит этот локомотив типа как "юбилейный" не совсем что бы , а просто особенный и номер ему присвоили как год образования МР. Нормально.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Dedpixto от 28 Май 2018, 13:32:44
Супер
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 10 Июнь 2018, 12:09:43
Если начал пополнять коллекцию вагонами от BLMA, считай что заразился.
И есть у этой фирмы вагоны мимо которых ну вот прям ни как не пройти, ввиду их технического исполнения и внешнего вида.
Механизированные вагоны рефрижераторы - говоря простым языком "рефы" (reefer car).

Механизированные вагоны рефрижераторы - сложное название, стало интересно почему так? И немного углубившись в историю перевозок свежих продуктов, а точнее череды неудачных эксперементов, становится понятно что к чему.
Вообще история создания этих вагонов, модификация которых совершенствовалась на протяжении десятилетней довольно интересна, еще в прошлом веке перед производителем встал вопрос как доставить свежий продукт, будь то мясо или фрукты на стол потребителя.
Если говорить в частности о Америке, то после окончания Гражданской войны между Югом и Севером (1861-1865)г. штат Иллинойс стал крупнейшим поставщиком крупно рогатого скота, выращенного на великих равнинах. Но стада приходилось гнать более тысячи миль в Канзас для погрузки в вагоны-скотовозы. При этом животные теряли часть веса, а некоторые просто погибали.Такие условия были крайне не рентабельны для железной дороги. Таковы были первые дикие способы доставки свежего мяса.
В 1868 году технология переревозки уже замороженных туш в подвешенном состоянии, которые висели над льдом расположенным на дне вагона так же не привела  к успеху, так как на крутых поворотах груз смещался в сторону, что приводило к сходу вагона с рельс и опрокидыванию.
В 1878 году технология с помещением льда в верхние бункеры вагонов, который при таянии должен был охлаждать все слои мяса упакованного в пакеты так же оказалась неудачной, так как по факту охлаждались только верхние слои и оставались свежими. Часть фруктов и овощей при таком способе перевозки так же приходила в негодность так как сминалась под собственным весом, не смотря на упаковку в лёгкую тару.
Конструкция стен вагонов из фанеры так же была не лучшим решением, с годами она пропитывалась соками портящихся в пути продуктов и портила вкус мяса которое перевозилось в последствии.
История современных вагонов рефрижераторов началась только после Второй Мировой, когда для корпуса начали использоваться алюминий и нержавеющая сталь, а так же холодильные установки местного типа, однако парк вагонов начал стремительно сокращаться потому что на тот момент производитель мог сам доставлять свой товар с помощью трейлеров по более низкому тарифу, к тому же трейлеры были более надежные в плане перевозки скоропортящихся продуктов.
Так продолжалось вплоть до начала 2000, пока в 2003 году компания TrinityRail не начала строительство сверхсовременных 64 футовых вагонов рефрижераторов, которые имели большую вместимость и могли доставлять продукты гораздо быстрее учитывая скорость современных поездов, сыграл так же тот факт что с 50-х годов население росло и новые населённые пункты появлялись на всё более удалённом расстоянии от производителя.
Таким образом на сегодняшний день железная дорога вернула себе приоритет на перевозку охлаждённых и скоропортящихся продуктов.

(http://i6.pixs.ru/storage/3/2/3/2018060714_1464294_30360323.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060714_1464294_30360323.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/1/4/9/2018060715_3081808_30360149.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_3081808_30360149.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/1/6/6/2018060715_8092522_30360166.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_8092522_30360166.jpg)
(http://i6.pixs.ru/storage/1/9/2/2018060715_2818688_30360192.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_2818688_30360192.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/2/0/4/2018060715_2818368_30360204.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_2818368_30360204.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/2/1/5/2018060715_4481654_30360215.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_4481654_30360215.jpg)
(http://i6.pixs.ru/storage/2/2/1/2018060715_6763353_30360221.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_6763353_30360221.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/2/2/7/2018060715_9895854_30360227.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_9895854_30360227.jpg) (http://i6.pixs.ru/storage/2/3/1/2018060715_9825163_30360231.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018060715_9825163_30360231.jpg)

У BLMA есть четыре релиза данных вагонов и больше всего мне как раз нравится версия с лого CEFX, по этому долго охотился за ними.
Вагоны прекрасно детализированы и способны украсить своим видом грузовой состав.


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 10 Июнь 2018, 13:22:01
Согласен вагоны детализированы просто превосходно, сделаны изумительно. И по бортовым номерам их чуть ли не по 25 штук выпускали с разными номерами. Ну а насчёт принадлежности к компании это каждому своё. Давно на них смотрю, но вот стоимость их то же не малая. Но за качество надо платить.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 10 Июнь 2018, 15:42:01
И по бортовым номерам их чуть ли не по 25 штук выпускали с разными номерами.
По 24 в каждом релизе, у меня есть вагоны с первым и последним номерами, таким образом я собрал по три вагона по номерам как бы с двух концов нумерации, обычно я этим не занимаюсь, но у продавца был большой выбор и я решил пусть будет.
Давно на них смотрю, но вот стоимость их то же не малая.
Борис, в моём случае 1371р. за вагон. Шесть штук с доставкой почти 9600р. по курсу на тот момент.
По мне это не дешево, но приемлемо, учитывая за сколько продают отечественные пассажирские вагоны изготовленные поштучно. Ну и детализация там далека от BLMA.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 10 Июнь 2018, 16:00:28
Ну для состава или включения в состав требуется не менее пяти -десяти вагонов , а для меня пока это не подъёмно. Да и нет их в свободной продаже. Есть похожие или такие же от Атлас (не сравнивал) , но то же не дешёвые. Ну и они для современных составов. В принципе мне подходят.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 10 Июнь 2018, 16:58:59
Если начал пополнять коллекцию вагонами от BLMA, считай что заразился.
BLMA более не существует. Ее Атлас скупил. Хочется верить, что это пойдет на пользу качеству Атлас и под маркой BLMA качество не пострадает.
Ну а насчёт принадлежности к компании это каждому своё.
Со "спецвагонами" выбор не шипко большой по принадлежности. Как правило, такие вагоны имеют принадлежность к лизинговой компании. Но они могут быть интересны тем, что на них нанесены лого "лизинговятелей", а это куда более привлекательно, чтем лого перевочика.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 10 Июнь 2018, 17:13:39
BLMA более не существует. Ее Атлас скупил.
Так значит получается , что такие вагоны от Атлас это бывшая BLMA ?
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 10 Июнь 2018, 20:55:58
BLMA более не существует. Ее Атлас скупил.
Это да, но вагонов выпущенных BLMA еще очень много в продаже в частных руках.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 10 Июнь 2018, 20:58:52
Так значит получается , что такие вагоны от Атлас это бывшая BLMA ?
На пятой странице синие бокс кары Онтарио Нордлэнд это как раз они.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 11 Июнь 2018, 13:04:27
Анатолий интересовали исключительно "Рефы". Так же выпускают довольно много таких контейнеров с установкой охлаждения. Но это на платформы.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 11 Июнь 2018, 13:30:12
Борис, я даже как-то купил несколько наборов таких контейнеров от Trainworx, но посылку завернули на таможне из за того что адрес был указан на русском, это у меня впервые. Продавец вернул деньги только за товар, так как доставка не возмещается. Хотел выкупить повторно указав адрес на английском, но в итоге решил взять вагоны, те самые бокс кары и хопперы старого образца.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 12 Июнь 2018, 07:42:13
Перепутал, не Trainworx а Scaletrains Operator.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Август 2018, 22:48:17
Так много хотел написать об этом локомотиве, что в итоге отказался от этой мысли. Вы всё равно не читаете))
Железная дорога MKT (Missouri–Kansas–Texas) позже получившая более ёмкое и узнаваемое название "the Kаty" (Кэти).
Один из локомотивов UP под номером 1988 (год окончания существования MKT) по традиции был окрашен в цвета MKT, но данная цветовая схема многократно подвергалась критике, в частности ходовая часть которая в версии "Херитейдж" была окрашена в светло серый, в отличии от оригинала, где ходовая имела черный цвет.
Хватит букв.

(http://i12.pixs.ru/storage/6/2/9/2018072918_4440003_30615629.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018072918_4440003_30615629.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/5/9/1/2018072918_6777764_30615591.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018072918_6777764_30615591.jpg)
(http://i12.pixs.ru/storage/5/9/7/2018072918_5991750_30615597.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018072918_5991750_30615597.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/6/0/2/2018072918_8294491_30615602.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018072918_8294491_30615602.jpg)

Первый мой локомотив серии "Heritage" от UP. Цифровой, который был преобретен десять месяцев назад, то есть формально я еще тогда мог перейти на цифру, но авантюра не удалась. Лок не поехал на моём аналоге. Позже отсылал его обратно, так как было предположение что его могли повредить в дороге, но он оказался рабочим. Лок не едет на моём аналоговом пульте от Tomix.
Сейчас есть цифровая станция, остаётся вопрос с подключением.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Август 2018, 22:54:16
Встретились две легенды когда-то покорявшие дикий запад, ныне ставшие одним целым, под одним цветом.

(http://i12.pixs.ru/storage/6/4/2/2018072918_2856919_30615642.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018072918_2856919_30615642.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 03 Август 2018, 13:51:52
когда-то покорявшие
"Ничто не вечно под луной".

ныне ставшие одним целым, под одним цветом
Два тела и не одной души.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 03 Август 2018, 20:15:29
А вот вообще интересно практически все американские локомотивы выпущены некоторое время назад , а что там новое что то делается. Или я не там смотрю или не умею смотреть. Я имею ввиду не модели , а реальную Ж/Д. Проскакивает иногда что какие то европейские фирмы в очень ограниченных количествах изготовляли(ют) для американских Ж/Д дорог локомотивы , а собственная промышленность. Надо ещё где то поискать информацию.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 03 Август 2018, 21:13:22
иногда что какие то европейские фирмы в очень ограниченных количествах изготовляли(ют) для американских Ж/Д дорог локомотивы

Знаю про такой:

Siemens ACS-64
(https://s15.postimg.cc/9omq0lhqz/Siemens_ACS-64.jpg) (https://postimages.org/)

Однако, как пишут построен он всё же на территории США.
Может ещё что, хотя сомневаюсь.
Ну уж не до такой степени у них промышленность то загнулась, что бы локомотивы закупать за рубежом.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 04 Август 2018, 11:35:57
Ну уж не до такой степени у них промышленность то загнулась, что бы локомотивы закупать за рубежом.
Так вот и меня этот вопрос интересует , но что то новое , как бы своё американское , они всё же делают. Что то нашёл в сети. Видимо просто надо знать где искать. А я не знаю приходится вот так потихоньку искать материалы.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 04 Август 2018, 14:04:30
Вот например видео нового модернизированного локомотива SD70ACe-T4 с новым четырехтактным двигателем Caterpillar.
Здесь упоминается что в процессе модернизации были улучшены 82 пункта.

https://www.youtube.com/watch?v=w9w7Ac1Cnsw


Первый Локомотив был построен летом 2015 года и дебютировал на выставке Railway Interchange Expo в Миннеаполисе, штат Миннесота.
Пятнадцать демонстрационных SD70ACe-T4 были построены в Мунси к ноябрю 2016 года.
Union Pacific стала первой железной дорогой заказавший SD70ACe-T4. (U. P. 3012-3014), первые локомотивы SD70ACe-T4, были запущены в эксплуатацию в начале ноября 2016.


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 05 Август 2018, 00:31:11
Насчет новой техники производства США, могу предположить.
Ничего ничего сверх естественного уже видимо не производиться.
Только модернизируется или оптимизируется.

В железной дороге основополагающее это рельсы. В их технические характеристики всё упирается.
На данный момент истории железнодорожный прогресс упёрся именно в рельсы, в их в физическую возможность.
Выжать больше чем есть практически не возможно. Это и Российские ж.д. также касается. Все ж.д. мира.

Экономическая целесообразность изобретать - вкладываться в разработку нового более мощного и сверх-технологичного локомотива не оправдывается.
Большие нагрузки начинают очень сильно разрушать путь. Ну и как бы нет смысла.
Рельсы дорогие. Их и так меняют без остановки. Особенно в кривых на грузонапряженных маршрутах.

То что сейчас есть, это наверное предел для железной дороги в современной истории, и на данном этапе эволюции человечества.

Будем радоваться тому что есть.  _L^_
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Август 2018, 01:10:26
Экономическая целесообразность изобретать - вкладываться в разработку нового более мощного и сверх-технологичного локомотива не оправдывается.
Большие нагрузки начинают очень сильно разрушать путь.
Согласен, всё они правильно делают, просто улучшают хорошо зарекомендовавший себя механизм. К тому же локомотив это не легковой автомобиль который ежегодно нужно подвергать рестайлингу для привлечения покупателя.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 05 Август 2018, 11:41:17
а что там новое что то делается
Боря,все новое - враг хорошего :) проще прицепить в сплотку лишний лок, чем делать более мощный лок с нуля.
На электричество американские ЖД переходить не будут - слишком накладно, а из дизеля выжали практически все, что можно.
Вся модернизация - это электроника. Ни еще пассивная безопасность.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 06 Август 2018, 13:22:28
Со всеми в принципе согласен , всё верно. Интерес возник по другому. Если на заводе к 1996 году сделали примерно 400 штук SD90 всех модификаций (а это наверное самый новый локомотив этого завода) то чем тогда на заводе занимаются сейчас только ремонтами и модернизацией , новые локомотивы ведь не выпускаются. Тогда понятно. Я здесь как то ради интереса прикинул выпуск локомотивов в Америке и в России получается что у нас их больше чем на порядок выпущено и выпускается . Ну да ладно.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: VVRR от 07 Август 2018, 13:52:31
В двух словах - сейчас EMD работает над доводкой нового движка 1010J, так как 710-й не отвечает новым экологическим требованиям.

2000-present

EMD SD70M-2
The year 2004 saw CSX Transportation take delivery of the first SD70ACe units, which were advertised by EMD as more reliable, fuel efficient, and easier to maintain than predecessor model SD70MAC. The model meets the EPA Tier 2 emission requirements using the two-stroke 710 diesel engine.

The following year Norfolk Southern became the first carrier to receive the new SD70M-2 - successor to the SD70M. Like its sister roadswitcher, the SD70ACe, the SD70M-2 meets EPA Tier 2 requirements using the same engine. And like the "ACe", the "M-2" is certified to be in conformance with ISO 9001:2000 and ISO 14001:2004.[25]

In June 2004, The Wall Street Journal published an article indicating EMD was being put up for sale. On January 11, 2005, Reuters published a story indicating a sale to "two private U.S. equity groups" was likely to be announced "this week". Confirmation came the following day, with a press release issued by General Motors, stating it had agreed to sell EMD to a partnership led by Greenbriar Equity Group LLC and Berkshire Partners LLC. The newly spun-off company was called Electro-Motive Diesel, Inc., thus retaining the famous "EMD" initials. The sale closed on April 4, 2005.[26]

On June 1, 2010, Caterpillar Inc. announced it had agreed to buy Electro-Motive Diesel, Inc. from Greenbriar, Berkshire et al. for $820 million. Caterpillar's wholly owned subsidiary, Progress Rail Services Corporation, completed the transaction on August 2, 2010, making Electro-Motive Diesel, Inc. a wholly owned subsidiary of Progress Rail Services Corporation.[3] Although Caterpillar announced that John S. Hamilton would continue in his roles of president and CEO of EMD after the close of the transaction, Mr. Hamilton left EMD for unspecified reasons in late August 2010.[27]

The U.S. Environmental Protection Agency's Tier-4 locomotive emissions regulations on new locomotives went into effect on January 1, 2015. As of that date EMD's 710-engined locomotives (e.g. SD70ACe's) could be built only for use outside the contiguous United States (i.e. Canada, Alaska, Mexico, and overseas). EMD had originally thought the 710 engine could be modified or "tuned-up" to meet Tier-4 standards, but it was not able to meet those requirements while maintaining optimum performance and reliability during rigorous "real world conditions" tests. Development of a Tier-4 compliant locomotive shifted from its original focus on the two-stroke 710 to the four-stroke 1010J engine, derived from the 265H engine.

The first (pre-production) locomotive using the 1010J engine, the SD70ACe-T4, using a 4,600 horsepower (3,400 kW) (4,400 traction hp) 12 cylinder engine was unveiled in late 2015.[28][29] Testing of the new locomotives began in the Spring of 2016.[30] The first two units of a 65 unit order for the new locomotive were delivered to Union Pacific in December 2016.[31]

EMD continues to offer 710-powered locomotives for export as well as "ECO" upgrade packages for modernizing of older locomotives, which sustained their business during the hiatus of locomotive production for the domestic market.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 07 Август 2018, 21:55:15
Оригинальные "семидесятки" уходят в историю.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 18 Август 2018, 23:14:56
Еще одна посылка из Лейк Уорт (Майами). Тот же продавец у которого брал вагоны рефрижераторы.
Решил повторно затариться, так как ценник на вагончики приемлем и доставка не дорогая, к тому же отправляет быстро и всё отлично упаковано.

Пара флет каров к двум имеющимся, в итоге у меня их четыре. Думаю на этом закончу пополнение коллекции этими не прилично длинными платформами. Пора подумать о их загрузке.

(http://i12.pixs.ru/storage/1/7/6/2018081814_6529608_30686176.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081814_6529608_30686176.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 19 Август 2018, 08:05:54
И еще несколько бокс каров от BLMA для перевозки пива и скоропортящихся продуктов.
Эти 66 футовые бокс кары строились начиная с 1974 года еще компанией ATSF и показали свою надёжность. Более сорока лет они эксплуатируются  по всей территории Северной Америки трижды поменяв логотип железных дорог (ATSF, Santa Fe, BNSF).

(http://i12.pixs.ru/storage/1/7/7/2018081815_8232746_30687177.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_8232746_30687177.jpg) (http://i11.pixs.ru/storage/1/8/3/2018081815_7605646_30687183.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_7605646_30687183.jpg)

(http://i12.pixs.ru/storage/1/8/5/2018081815_4853094_30687185.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_4853094_30687185.jpg) (http://i11.pixs.ru/storage/1/8/9/2018081815_6938328_30687189.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_6938328_30687189.jpg)

(http://i12.pixs.ru/storage/1/9/2/2018081815_3203385_30687192.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_3203385_30687192.jpg) (http://i11.pixs.ru/storage/1/9/7/2018081815_5825592_30687197.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_5825592_30687197.jpg)

(http://i11.pixs.ru/storage/2/0/5/2018081815_6841279_30687205.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_6841279_30687205.jpg) (http://i12.pixs.ru/storage/2/1/0/2018081815_4247408_30687210.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_4247408_30687210.jpg)

(http://i12.pixs.ru/storage/2/1/1/2018081816_2572543_30687211.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081816_2572543_30687211.jpg)


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 19 Август 2018, 08:12:42
В отдельном пакетике идут вот такие штучки, может кто подскажет их назначение, я так и не понял где они должны находиться.

(http://i12.pixs.ru/storage/2/2/9/2018081815_3969624_30687229.jpg) (http://pixs.ru/showimage/2018081815_3969624_30687229.jpg)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 19 Август 2018, 09:54:07
Похоже на краны с рукавами тормозной магистрали, видимо где то снизу у края или на торце вагона. И вроде как выступать должны. Посмотри на фото оригиналов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 19 Август 2018, 10:00:38
Обрати внимание на фото рядом со сцепкой установлен значит и на модели где то там же должен стоять (ищи место установки). Возможно где то на тележке.
(https://s22.postimg.cc/stq1agpjl/SI-692.jpg) (https://postimg.cc/image/iwf0hehxp/)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 19 Август 2018, 22:32:37
Борис, да, скорее всего это и есть шланги тормозной магистрали, но на самом вагоне они уже есть, черные, на шестом фото хорошо видно. Посмотрел видео про модели этих вагонов но там не показывается место их установки, говорится только что идут в комплекте с каждым вагоном. Я думаю может они устанавливаются между двумя вагонами для имитации сцепленных шлангов на другие модели вагонов, так как на этих я не увидел место крепления.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 20 Август 2018, 05:28:24
Я думаю может они устанавливаются между двумя вагонами для имитации сцепленных шлангов
Ну если только для не расцепляемого состава. Но тогда они должны быть подвижными.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 21 Август 2018, 21:37:08
И еще несколько бокс каров от BLMA для перевозки пива и скоропортящихся продуктов.
Отличные вагоны!
Сделаны вообще супер.
Поздравляю.
BLMA вагоны одни из самых интересных в американской N-ке.
Жалко, что ассортимент не большой.
И модели в основном  относительно современного п.с.
66 футов, 13 см в масштабе.
Под состав, скажем из 20 вагонов + 2 лока для гармоничной картинки.
3 метра длины.
Макет нужен "бомбический"  (^1^(

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 22 Август 2018, 07:08:53
Анатолий я склоняюсь к мысли , что это всё же запасные детали имитирующие тормозные шланги.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 22 Август 2018, 11:04:52
Поздравляю.
Спасибо. Вагоны смотрятся действительно хорошо, хоть модель Bx-166 довольно старая.

Под состав, скажем из 20 вагонов + 2 лока для гармоничной картинки.
3 метра длины.
Хм, я вот еще хочу взять 86 футовые бокс кары от Trainworx, вот это реально монстры, их длина где-то 17см - прицепишь три таких и состав сразу подрастёт на пол метра.

Анатолий я склоняюсь к мысли , что это всё же запасные детали имитирующие тормозные шланги.
Борис, скорее так и есть потому что форма изгиба один в один как на тех что стоят на вагоне.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Март 2019, 18:57:05
С момента последней посылки прошло больше полугода, поэтому захотелось немного освежить коллекцию.

Начну пожалуй с катовских угольных хопперов, собственно угольный состав я начал собирать в начале 2017 года и потом всё как-то застопорилось, но недавно был приобретен еще один комплект из восьми вагончиков в цветовой схеме которая отличается от двух предыдущих.
(https://i.postimg.cc/jdjK4cH8/20190302-144206.jpg) (https://postimg.cc/jCBGszkN) (https://i.postimg.cc/J02FqN8g/20190302-142804.jpg) (https://postimg.cc/kRWwMtBF)

Таким образом в составе будут вагоны в трех цветовых схемах что не очень правильно для угольных составов, но имеет место быть в реальности.
(https://i.postimg.cc/dVBxNcJr/20190302-143626.jpg) (https://postimg.cc/9DDbzSRQ)

Позже возьму еще пару комплектов вагонов в одинаковом цвете, тогда общий вид состава будет не такой пёстрый.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Март 2019, 19:36:24
В этой же посылки приехали две гондолы ACF 70-Ton 52'6 "Sacramento Northern" от BLMA.
(https://i.postimg.cc/4NTKwrLJ/20190302-144710.jpg) (https://postimg.cc/rzQFwY2b)

Долго думал нужны ли мне такие вагоны (хотелось именно старую модель), учитывая что их выпуск начался в далекие сороковые и большинство этих вагонов было выведено из эксплуатации в девяностые годы, но по временным рамкам они вписываются в мой состав и любопытство взяло верх, в итоге не пожалел.
(https://i.postimg.cc/BnSB78YQ/20190302-145330.jpg) (https://postimg.cc/RNYtN0xj) (https://i.postimg.cc/XNKFMjyZ/20190302-145446.jpg) (https://postimg.cc/z3B3K175) (https://i.postimg.cc/Y0NQbkQW/20190302-145858.jpg) (https://postimg.cc/MfTcpCP6)

(https://i.postimg.cc/kXX2kxmZ/20190302-150004.jpg) (https://postimg.cc/w3ZxNR3c) (https://i.postimg.cc/q70V5Gf6/20190302-150326.jpg) (https://postimg.cc/hXC5JTtK) (https://i.postimg.cc/SssPBTgR/20190302-150535.jpg) (https://postimg.cc/JyfKJqVC)

Как всегда великолепное исполнение от BLMA, хотя конструкция довольно простая. Еще прельщает то что эти вагоны можно использовать под разную загрузку, от банальных катушек проволоки до ржавого металлолома. Собственно я склоняюсь ко второму, но то что предлагает производитель мне не нравится, поэтому хотелось бы сделать свою загрузку, что бы железненько, ржавенько и натурально.
Если у вас есть опыт в этом деле или какие соображения буду благодарен.


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Kuzyakin от 02 Март 2019, 21:32:05
с катовских угольных хопперов
Классные вагончики,у меня один набор есть, ход у них изумительный!
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Март 2019, 22:15:23
Согласен, катаются отменно, и благодаря амортизации тележек не скачут на стрелках.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Март 2019, 12:40:39
Наконец дело дошло до загрузки флет каров, вариантов было много, но решил остановится на агротехнике, так как платформа с таким грузом смотрится наиболее интересно. Правда сколько я не смотрел фото и видео так и не нашел варианта перевозки агротехники именно на восьмидесяти девяти футовых флетах, хотя такие же флеты возят трейлеры, так что теоретически такие перевозки возможны.

Как водится взял на пробу несколько моделей тракторов и прицепов от Wiking.

John Deere 6820 - трактор без допоборудования.
(https://i.postimg.cc/qq54hrVy/20190302-151848.jpg) (https://postimg.cc/wRLSZSBj)

John Deere 6820S - фронтальный погрузчик с вилами.
(https://i.postimg.cc/k4jdzC5z/20190302-151757.jpg) (https://postimg.cc/S2z5YwCf)

Joskin (Бельгия) - прицеп используется для разбрасывания компоста.
(https://i.postimg.cc/L8dFrNH9/20190302-152049.jpg) (https://postimg.cc/GHjfDP8V)

Pöttinger (Австрия) - прицеп для подбора травяного силоса, имеет подвижный режущий блок.
(https://i.postimg.cc/8zd9xGK4/20190302-152246.jpg) (https://postimg.cc/Bj6m1rGP)

(https://i.postimg.cc/FsbQX010/20190302-153306.jpg) (https://postimg.cc/F7K6jdyK) (https://i.postimg.cc/4NgrPnwy/20190302-153331.jpg) (https://postimg.cc/LhxC69cF) (https://i.postimg.cc/wB7PMNxf/20190302-153606.jpg) (https://postimg.cc/67xz1yvn)

(https://i.postimg.cc/qv7DDKKJ/20190302-153953.jpg) (https://postimg.cc/crVcrrT2) (https://i.postimg.cc/c4FX3JbV/20190302-154139.jpg) (https://postimg.cc/1fNGhyPH) (https://i.postimg.cc/d1R9VQCN/20190302-154358.jpg) (https://postimg.cc/N9MXNcpR)

(https://i.postimg.cc/SQ2MdxRB/20190302-154909.jpg) (https://postimg.cc/HjmnsHQz) (https://i.postimg.cc/xTGqpJ24/20190302-160105.jpg) (https://postimg.cc/1ft9fz4G) (https://i.postimg.cc/Dz0Zzxb9/20190302-160201.jpg) (https://postimg.cc/R3r9sQdd)

(https://i.postimg.cc/MKYKbC0k/20190302-160620.jpg) (https://postimg.cc/rKKkqYYg) (https://i.postimg.cc/zGtz4TP0/20190302-160818.jpg) (https://postimg.cc/QF7ZTKDT)

В целом впечатление от моделей Викинга очень хорошее - аккуратная покраска, пластик без утяжек и облоев, шины сделаны из мягкой резины.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Март 2019, 12:45:45
Далее я немного поэкспериментировал с вариантами загрузки.

(https://i.postimg.cc/k5sx0YPL/20190302-163252.jpg) (https://postimg.cc/944RTpMB) (https://i.postimg.cc/bNn1ywjx/20190302-163516.jpg) (https://postimg.cc/TpRKQG11) (https://i.postimg.cc/zBMRN9t2/20190302-163723.jpg) (https://postimg.cc/4763bFTp)

Главный вопрос как зафиксировать технику на платформе, делать стяжки я конечно не буду так как всё должно легко сниматься для коробочного хранения. Есть пару идей, попробую их реализовать.

Кроме того колеса прицепов немного не вписываются по ширине, можно придумать какие-нибудь подкладки или оставить как есть, потому как это в принципе не заметно.
(https://i.postimg.cc/9F4jgz7j/20190302-164558.jpg) (https://postimg.cc/56MG64gP)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 03 Март 2019, 15:07:08
Супер. Модели конечно обалденные. Не знаю как кому, но мне нравятся.
Длинючие они конечно эти платформы. Габариты пространства для того что бы их покатать нужны ого го.
Я сейчас наоборот с собой борюсь в этом смысле. Поезда мне нравятся многовагонные. Ну хотя бы 10. К ним и пару локомотивов в тягу. Ну это приблизительно 125 см. Это если брать 50 футовые вагоны. А платформы Ваши почти в два раза длиннее, их 5 в это пространство всего уместится.
Хотя вообще 125см. это такой некий канон и моя мечта. Ну никак мне даже в 2-х метровом макете не удаётся спроектировать станцию "вменяемую" т.е. по правилам как должна быть, что бы потом хоть какую то логику движения можно было применить.
Пока 70-80 см. получается максимум. Очень много длины "сжирают" стрелки. А состав длинною с локом всего в 70 см. для "Америки", ну не знаю... Маловато будет. Хотя может и нормально. Я сейчас гоняю и программирую свой макет. Поезда максимум в локомотив и 6 вагонов влезают на станции. Вот и не знаю, нравится мне это или нет. А вот платформы мне нравятся Ваши, прикольные, но они то точно не влезут и смотреться не будут на небольшом макете.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Март 2019, 15:28:43
Евгений, вот по этому я изначально и отказался от макета, дабы собирать составы не придерживаясь каких-то рамок. Можете прицепить хоть двадцать длинномерных вагонов, общий вид состава от этого только выиграет. А так 70см для "Америки" очень мало конечно.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 03 Март 2019, 17:06:53
Вот и я о том же. Для тех целей я строил тот большой макет, который в результате разобрал. Именно из-за того, что он полкомнаты занимал. Там и радиусы были широкие, как подобает. Но хоромы то в основном у нас не царские, разместиться как то нужно. Тем более, если есть ещё кто то, кому тоже нужна площадь. И вдруг возникло непреодолимое желание поиграть в поезда. Пока всё разложишь, тебе ещё «по дороге» других дел навешают. И всё желание пропало.  Игра закончилась так и не начавшись. А небольшом пространстве всё таки можно создать автономию, если понимаете о чём я.
Вот этот компромисс и является для меня основным движетелем в процессе создания концепций для небольших макетов. Нравится то мне крупная техника, а стандарты размеров для своих макетов я выбрал исходя из среднестатистических жилищных условий граждан нашей страны, и других некоторых технических факторов. Но в основном это занимаемая площадь квартиры. Двери лифт само собой учитывается.
Начинал то я тоже, помниться, широко. Эх были времена. ;)

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 03 Март 2019, 19:21:26
Да Жень были времена , прекрасно помню тот твой большой макет когда пару раз был у тебя в гостях когда ты жил на "РАЗВИЛКЕ". Но действительно такие макеты в наших среднестатистических квартирах приносят и как радость так и большие неудобства как окружающим тебя так и тебе самому (иногда). Я всё больше задумываюсь что для этой цили можно приспособить хороший , главное что бы был тёплый , гараж. Таким ремонтом машины как занимались в прошлые годы уже практически никто не занимается и что то как то пустить (макет) по стенам можно продумать. Если свой дом то там возможно где то и можно было бы выделить помещение типа "утеплённый" чердак. А вообще объединятся надо скидываться и арендовать какое то помещение , тот же тёплый гараж , и там всё творить. И катать в своё удовольствие.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 18 Март 2019, 18:49:42
С данной посылкой вышел не большой казус при оформлении заказа и я честно уже не рассчитывал на покупку товара который был выставлен с очень хорошей скидкой, но продавец пошел мне на встречу, за что ему большое спасибо!

Таким образом в парке локомотивов компании BNSF случилось пополнение.

SD70MAC - модель не отличается особым внешним видом, но что-то в ней есть, было желание приобрести по случаю и такой случай настал.
(https://i.postimg.cc/nc09y0dc/20190310-145048.jpg) (https://postimg.cc/mt1rMNf0) (https://i.postimg.cc/QMB69BB1/20190310-145806.jpg) (https://postimg.cc/5HV5D2S2) (https://i.postimg.cc/DzbgftDc/20190310-150119.jpg) (https://postimg.cc/f3DXBgM3)
(https://i.postimg.cc/NfzmydRC/20190310-150832.jpg) (https://postimg.cc/8jLj9BKL) (https://i.postimg.cc/7LyC7dh9/20190310-151210.jpg) (https://postimg.cc/pmqXM0D5)

Конечно захотелось сравнить SD70MAC с SD70ACe. Внешняя схожесть условна, в сцепке локи явно отличаются, это радует.
(https://i.postimg.cc/vZ78RB87/20190310-152051.jpg) (https://postimg.cc/PCxnYdwN) (https://i.postimg.cc/J0g3WxqF/20190310-151813.jpg) (https://postimg.cc/RJ7J7c21)

Перила и номерные рамки у SD70MAC опять выполнены отдельной деталью, их я пока не ставил. Тележки имеют отличие от предыдущих локомотивов серии EMD - когда доставал лок из коробки сразу обратил внимание на провисание и лёгкость поворота.
Снизу видно что редуктор тележек тоже был изменен - сверху ACe, снизу MAC:
(https://i.postimg.cc/wTF8Db2z/20190310-152451.jpg) (https://postimg.cc/RN3DBd2p)

В общем японцы чего-то нахимичили с ходовкой, будем надеяться что это пойдет на пользу.

Так же решил взвесить оба лока и оказалось что MAC немного тяжелее ACe, хотя у ACe внешне корпус "жирнее", значит дело в начинке.
(https://i.postimg.cc/prcb8sbk/20190310-153332.jpg) (https://postimg.cc/FkSBXgKJ) (https://i.postimg.cc/N0vh1ySh/20190310-153430.jpg) (https://postimg.cc/QFmnDMjS)

EMD SD70MAC оказался интересным локомотивом как внешне так и с технической стороны.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Kuzyakin от 19 Март 2019, 07:57:13
Отличные модели, очень приятно смотрятся в расцветке BNSF "тыква" .
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 19 Март 2019, 09:19:52
Вторая часть из того что досталось за не дорого.

Комплект одноярусных вагонов Amtrak, наконец то!
(https://i.postimg.cc/NFxC3LZ0/20190310-154259.jpg) (https://postimg.cc/tnYzPRq0)(https://i.postimg.cc/0QRtrpsQ/20190310-154806.jpg) (https://postimg.cc/kVsNpRD3)(https://i.postimg.cc/FR4ZhNyk/20190310-154608.jpg) (https://postimg.cc/7CK7VvQq)

Когда брал данный комплект как-то упустил из вида что вагоны идут в такой "книжке" и был удивлён размером посылки. Как видно на фото в кейсе предусмотрены еще три места для вагонов и одно место для локомотива, что как бы намекает на сборку всего пассажирского состава ближнего направления.

Предложены три схемы формирования составов.
(https://i.postimg.cc/rm2NJMzF/20190310-154947.jpg) (https://postimg.cc/7CXzPvgp)

Во всех трёх составах вагоны идентичные и для меня пока осталось загадкой как разная очередность сцепки одних и тех же вагонов может влиять на направление движения к конечной точке. Хотя известно что в реальных составах Amtrak подобные схемы особо не соблюдаются, цепляют как угодно и что угодно вплоть до двух ярусников.

В комплекте представлены три класса вагонов.

Coachclass
(https://i.postimg.cc/G2SSd9Q3/20190310-155516.jpg) (https://postimg.cc/dkr99spg)(https://i.postimg.cc/Kc3y4ygp/20190310-160145.jpg) (https://postimg.cc/XXWPDmL9)

Cafe
(https://i.postimg.cc/m23JFZZj/20190310-155723.jpg) (https://postimg.cc/KRzJ62M3)(https://i.postimg.cc/d32HdnF3/20190310-160433.jpg) (https://postimg.cc/V0NWPqdP)

Viewliner Sleeper
(https://i.postimg.cc/jdRvmHK6/20190310-155825.jpg) (https://postimg.cc/0rHpJJzr)(https://i.postimg.cc/YC9Rqtvh/20190310-160045.jpg) (https://postimg.cc/nCyB3bYJ)

(https://i.postimg.cc/BbnLcn9F/20190310-160851.jpg) (https://postimg.cc/Pp05dhqf)(https://i.postimg.cc/XYbZQLb3/20190310-160951.jpg) (https://postimg.cc/fJ8Tbxyg)(https://i.postimg.cc/bYgFzCmV/20190310-161607.jpg) (https://postimg.cc/vD1vhzF5)

Отдельно хотелось бы отметить интересную конструкцию тележек первых двух вагонов, к сожалению есть не большой минус - катучисть у этих вагонов ощутимо хуже.
(https://i.postimg.cc/V6gQPYSD/20190310-163830.jpg) (https://postimg.cc/vg4SWwtV)(https://i.postimg.cc/4NKMBv18/20190310-164000.jpg) (https://postimg.cc/N5cp0HST)

Напоследок не большое видео о купе вагона Viewliner.
https://www.youtube.com/watch?v=SFwEDLl_rhQ

Данное купе рассчитано на одного человека, удивительно на сколько в этом маленьком пространстве всё функционально и эргономично. Правда унитаз в таком купе мне кажется лишним, хотя если подумать - сидишь такой, делаешь свои дела и любуешься пролетающим за окном миром, наверное в этом есть своя философия))
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 19 Март 2019, 19:24:56
Отличные модели. Поздравляю.
Интересно было бы узнать о разнице в механике ходовок тепловозов.
Насколько мне известно, Като уменьшили шаг шестерней.
Т.е зубьев слало больше, соответственно крутящий момент увеличился. Это как бы хорошо.
Опыта конкретно по 70-м новым у меня нет.  FP59 не очень порадовал.
У него тоже уже обновлённая ходовка. По ровной он отлично едет. Чувствуется, что новые модели едут плавнее.
Скорости малые лучше отрабатывает. Но стоило его только отправить с вагонами в серъёзный подъём, как сразу начали проскальзывать зубья между червяком и ведомой шестернёй редуктора тележки.
Я разобрал его и понял, что починить это не возможно. И вообще они все такие. Расстроился.
Как бы улучшили, но фактически ухудшили конструктив ходовки. Так по кругу покатать. На макете долго не проходит. Ещё всё на клипсах внутри стало скрепляться вместо болтов. Испортили хорошую весчь.
Похоже и японцы вышли на вектор одноразовых изделий.
А про 70-и не знаю точно. То что видел в разобранном виде, подходит под мою теорию заговора.
Вот и не беру. Хотя очень они мне нравятся. Красивые, крупные, мощные.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 20 Март 2019, 15:29:44
Евгений, мне почему то кажется судя по нижним шестерням что у новой модели зубьев наоборот меньше и они крупнее чем у предыдущей. В ближайшее время проведу испытания с подъёмом, тогда поглядим на что способны эти локи.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 22 Март 2019, 12:54:18
Провёл сегодня не большое испытание ходовой SD70MAC, для этого взял участок виадука с наиболее крутым подъёмом.

https://radikal.ru/video/l8PlUNoQpCc

Как видно ни каких проскальзываний между червяком и ведущей шестерёнкой не замечено, посторонних звуков в ходовой тоже нет.
В первом фрагменте на средней скорости лок зависает на середине подъёма, во втором на более высокой скорости с ужасной шлифовкой доползает почти до конца подъёма.

Вес груза вместе с платформами:
(https://i.postimg.cc/tChRmFZW/20190322-111801.jpg) (https://postimg.cc/QHdrF9qd)

Можно было добавить еще нагрузки, но сильно насиловать ходовую нет смысла.
В итоге можно сказать что на данный момент SD70MAC с новыми тележками остаётся таким же надёжным и тяговитым как прежние модели, надеюсь что испытание временем эти локомотивы выдержат тоже успешно.


Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 22 Март 2019, 22:01:28
Класс. Тягачи конечно суперские. Като есть Като.
Они еще крупные увесистые, добавляет шарма.
В некотором роде одна из крайних фаз, для масштаба N.
Имея в виду габариты. Есть совсем крохи Европейские паровозики, тоже очень круто. Но это в противоположную сторону.
Мне кажется даже не поклонник американской тематики от уровня такой модели проникнется.

FP59 не очень порадовал
Сорри, я напутал.
F59PHI у нас же Athearn делает.
http://www.spookshow.net/loco/f59ph.html
Ничего не могу сказать, как то вообще опыта по Athearn не сложилось.

Похожи они.
Но я имел в виду MPI MP36PH от Като.
http://www.spookshow.net/loco/katomp36.html

Модель 2011 года. Где то в этом периоде, Като полезли в совершенство. И сработал принцип «лучшее враг хорошего».
По всей видимости в концепции конструкции ходовки они опять вернулись к проверенным технологиям.
Потому что Като периода 1995-2010 практически неубиваемое. Атлас или Лифлайк гораздо более хлипкие.

Вам спасибо за эксперимент. И приятных покатушек в дальнейшем.

Ой, что то мне тоже захотелось такой тепловоз. Покатать особо негде, так чтобы вольно, но это как бы не важно.
Нужно присмотреться...

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Март 2019, 17:12:47
Желание приобрести второй локомотив GE P42 в цветах "четвёртой фазы" сидело занозой с того момента когда в мае 2017 года я ошибочно купил автовозы для Amtrak (хотя это было в планах) и таким образом начал собирать пассажирский состав с хвоста, и вот спустя почти два года приехал второй локомотив.

GE P42 №22
(https://i.postimg.cc/05c7pGLf/20190326-154242.jpg) (https://postimg.cc/K43KbTck) (https://i.postimg.cc/qBbCtJ3D/20190326-154822.jpg) (https://postimg.cc/5jztTMp8)

(https://i.postimg.cc/bvyzHbXx/20190326-155125.jpg) (https://postimg.cc/VJhQzJkv) (https://i.postimg.cc/2jsLdH0n/20190326-155808.jpg) (https://postimg.cc/6ThQthJQ)

Долго я засматривался на локи под номером 77, но всё как то не складывалось, и при очередном мониторинге всплыл этот лот, да еще по очень хорошей цене, а номер 22 на борту встречается даже реже семьдесят седьмого.
Дальше всё по схеме: "заказ"; "отправление"; "прибыло в место вручения".

P.S. Зная тяговые характеристики этих локомотивов можно смело сказать что в паре они потянуть очень большой состав даже в горку с крутым подъёмом, впрочем на эту тему будет отдельное видео.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 27 Март 2019, 18:24:20
Поздравляю состав в четвёртой "эпохе" я собрал из двухэтажников и парочки Р-42 во главе , теперь вот немного ещё осталось дособирать состав в третьей "эпохе" во главе с парой F40PH. Как я мог убедиться просмотрев и прочитав довольно таки значительный объем информации по Amtrak-у строгой составности не было и в помине , КАТО только рекомендации свои предлагает как впрочем абсолютно по всем своим составам.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Март 2019, 20:56:29
Как я мог убедиться просмотрев и прочитав довольно таки значительный объем информации по Amtrak-у строгой составности не было и в помине
Борис, абсолютно согласен. Я правда не углублялся в чтиво, но из того что видел на веб камерах просто давался диву, цепляют что угодно вплоть до грузовых платформ в хвосте. Бывает такое что и сами P42 попадают в сплотку грузовых составов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Апрель 2019, 22:19:20
Серия вагонов к которым долго не мог подступиться в плане описания, потому как чем больше информации узнаёшь, тем более эта информация объёмная и противоречивая.
И так, что мы знаем о Auto Parts Car - вагоны для перевозки авто запчастей?
Они выпускались с середины 1960-х по середину 1970-х. 60-ти футовые  бокс кары в большинстве своём были отправлены на пенсию, а 86-ти футовые вагоны продолжают свою работу на железных дорогах, перевозя что угодно, только не запчасти - их рабочий стаж перевалил за сорок лет.

Два вагона из неблагополучной посылки, часть которой пришлось возвращать продавцу. Вагоны уже засветились в шестиметровом составе и сейчас немного подробнее о них.

ACF 60' Single Door Auto Parts Car
(https://i.postimg.cc/MZ0tb1Lt/20181021-164106.jpg) (https://postimg.cc/G92kbTds) (https://i.postimg.cc/KzSrtYrd/20181021-164256.jpg) (https://postimg.cc/NyDHcBn4) (https://i.postimg.cc/MHt7km2S/20181021-164406.jpg) (https://postimg.cc/ctggwYL9)
(https://i.postimg.cc/vm958sFX/20181021-170451.jpg) (https://postimg.cc/hJDXMNG7) (https://i.postimg.cc/wvpL7G9z/20181021-170716.jpg) (https://postimg.cc/2q0VtTq9) (https://i.postimg.cc/Wb3rFrcd/20181021-170754.jpg) (https://postimg.cc/5jhjDX0J)

Это ранний Atlas, не более. Вагончик понравился, тем более это пока единственный 60-ти футовый бокс кар в составе.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Апрель 2019, 23:30:09
Что мы знаем о монстрах? Так, стоп, это из другой программы, хотя по смыслу подходит))

Pullman Standart 86' Auto Parts Boxcar Quad Door "NYC"
(https://i.postimg.cc/2yDR6Jjn/20181021-164713.jpg) (https://postimg.cc/CBm6rcqK)

86-ти футовые бокс кары, самые большие в своём классе когда-либо передвигавшиеся по железным дорогам. И здесь начинается настоящая
монстрология
И хотелось бы добавить пафоса, но не получится, потому что вагон от Blufrord Shops (второй из злосчастной посылки) и первый в коллекции от данного производителя оказался немного покоцанным. При макросъёмке это становитя очевидно.
(https://i.postimg.cc/2yDR6Jjn/20181021-164713.jpg) (https://postimg.cc/CBm6rcqK) (https://i.postimg.cc/L58FdWHD/20181021-164814.jpg) (https://postimg.cc/ph46zq55) (https://i.postimg.cc/4ySMDN24/20181021-165021.jpg) (https://postimg.cc/sG5wSyRb)
(https://i.postimg.cc/qv5s26hv/20181021-171409.jpg) (https://postimg.cc/SncYhsfB) (https://i.postimg.cc/90CZcGSJ/20181021-171904.jpg) (https://postimg.cc/34fdBD3v) (https://i.postimg.cc/J0xJ0sCm/20181021-172037.jpg) (https://postimg.cc/D4WmYyzY)

Нравятся мне эти проработанные двери и читаемые надписи.
(https://i.postimg.cc/SRg2qHcx/20181021-171548.jpg) (https://postimg.cc/zHRXFtds) (https://i.postimg.cc/0yT68YKD/20181021-171716.jpg) (https://postimg.cc/87bk4rHz)

Есть еще такие детали для удлинения сцепки.
(https://i.postimg.cc/mhxxcgYX/20181021-165435.jpg) (https://postimg.cc/64hbgw1n)

В целом Blufrord Shops произвёл хорошее впечатление, хотя некая топорность модели присутствует.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Апрель 2019, 23:30:44
И если разговор зашел о 86'Auto Parts Car, и о качестве, то следующим будет производитель который преуспел в производстве данных вагонов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: PAROVOZZO от 03 Апрель 2019, 16:17:43
86'  :o да это просто «супервагонище»
Мне как раз сейчас такого монстра и не хватает для эмпирической части в проектировании нового макета.
Там по задумке максимально компактный макет, с максимально возможными широкими радиусами при двухпутном движении. Соответственно габариты вылетов тоже максимально возможные хотелось  учесть. Что бы даже самая крупная N Америка могла по нему ездить ничего не задевая.
Задумка конечно не под такой «крупногабарит», а малышей и средненьких. Они будут вообще великолепно там кататься, свободно и на легком ходу. Но при этом чтоб проехать могло всё, пусть и на грани прохождения, но любая модель.
Честно говоря я в последнее время «обламываюсь», что не могу покатать некоторых своих любимцев, например двухмоторных монстров EMD DD40. У меня их несколько. Стоят на полке скучают. По этому макету с Трейнконтроллером не проходят. Но он под них и не рассчитывался. По «сердечку» проезжают, но тот всё таки аналоговый макет. Теперь уже не хочется возвращаться в прошлое. Попробовал вкусняшку в виде Трейнконтроллера, это высший вкус ж.д. движения.
Третий месяц не могу идеальные габариты с идеальной конфигурацией скомпоновать, да и столько вложено средств в эксперименты, что бросить жалко. Уже близок к развязке.
Думаю такие вагоны смогут проходить по габаритам в новой моей работе.
На натуре меряю по DD40, они приблизительно одинаковые по длине.
Высоту определил +1мм. от верхней точки крыши 3-палубного сочлененного автовоза от Атлас. Он высоченный на 36" колёсах, кстати тоже не проходит по макету «Ривьера», под мостом застревает.
А покатать «большевичков» то иной раз хочется. Насмотришься тут...
Спасибо.
Интересные у Вас обзоры.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Апрель 2019, 18:19:58
Trainworx - у качества есть имя.
Этим слоганом можно было бы ограничиться. У меня данный производитель почему-то ассоциируется в первую очередь с шикарными моделями седельных тягачей и полуприцепов, но в один прекрасный день я стал обладателем сразу трёх вагонов от Trainworx, да еще с логотипом моего любимого Норфолка. И это бомба!

86' Auto Parts Boxcar Two Doors "Norfolk Southern"
(https://i.postimg.cc/pLRVMfSL/20190326-161708.jpg) (https://postimg.cc/JGYCbkmf) (https://i.postimg.cc/gkG1YgGQ/20190326-162328.jpg) (https://postimg.cc/Z0DwHFBx)
(https://i.postimg.cc/4dbwqTHd/20190326-162649.jpg) (https://postimg.cc/TL1r5F9M) (https://i.postimg.cc/C1TSJbb0/20190326-163212.jpg) (https://postimg.cc/yJPM8gfp)
(https://i.postimg.cc/XNg4cGqM/20190326-163301.jpg) (https://postimg.cc/jCCpRjyv) (https://i.postimg.cc/3JcMngHq/20190326-163605.jpg) (https://postimg.cc/VdnHN0v9)
(https://i.postimg.cc/2ySJx59m/20190326-163905.jpg) (https://postimg.cc/hzNpDKq3) (https://i.postimg.cc/gjjSZTr2/20190326-164333.jpg) (https://postimg.cc/MfkmktyC)
(https://i.postimg.cc/FH46PGBD/20190326-165935.jpg) (https://postimg.cc/0bVZjGxw) (https://i.postimg.cc/nV9wp683/20190326-170136.jpg) (https://postimg.cc/Wtj77Y1Z)
(https://i.postimg.cc/Qd8b9zPG/20190326-170433.jpg) (https://postimg.cc/QHz5vfh0)

Trainworx - Bluford Shops
(https://i.postimg.cc/s2Fg0FRb/20190326-172627.jpg) (https://postimg.cc/fVKsJryv)
Качество видится из далека, хотя Bluford тоже не плох.

86/50
(https://i.postimg.cc/gJVXKzXM/20190326-171212.jpg) (https://postimg.cc/tZg4qHzP)
Эстетика.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 03 Апрель 2019, 18:37:16
Да уж , что бы катать составы из ТАКИХ вагонов нужно приобретать тёплый гараж (10 х 4 м) и вдоль стен прокладывать пути. Была у меня такая мечта.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Апрель 2019, 18:56:07
Борис, у меня комната раза в два меньше.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 03 Апрель 2019, 18:56:22
Так восемь дверей или четыре? Четыре или две? Еще один миф.

В журнале Model Railroader за 1993 год есть статья в которой говорится:
"Originally, the eight-foor cars were assigned to General Motors and the four-door cars were assigned to Ford and Chrysler."

Было время когда Детройт был сердцем автомобилестроения Америки, и для перевозки деталей требовались действительно большие вагоны.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 15 Июнь 2019, 18:00:55
В продолжение темы агротехники от Wiking.

Massey Ferguson MF8280 (США) - фронтальный ковшовый погрузчик.
(https://i.postimg.cc/DZQD3zXx/20190614-163623.jpg) (https://postimg.cc/YG981M8F)

Вообще изначально не хотелось брать именно ковшовый погрузчик, Джон Дир смотрелся как-то не убедительно в таком исполнении, но когда случайно наткнулся на Фергюсон всё кардинально поменялось, к тому же я не знал что Викинг выпускает эти тракторы в 160-м масштабе.
(https://i.postimg.cc/hGpFXrs9/20190614-164754.jpg) (https://postimg.cc/rd0Zb5vm) (https://i.postimg.cc/c1KHNg1D/20190614-165707.jpg) (https://postimg.cc/JtLmNhkJ)
(https://i.postimg.cc/nhnpMCZf/20190614-170030.jpg) (https://postimg.cc/D8ptMf8x) (https://i.postimg.cc/cCTTm9Km/20190614-170519.jpg) (https://postimg.cc/WqFMp7wF)
(https://i.postimg.cc/k4qxpNPh/20190614-170840.jpg) (https://postimg.cc/yJpgJZdF) (https://i.postimg.cc/7YSD9SX2/20190614-171143.jpg) (https://postimg.cc/bsYKND7y)
 
Внешне Massey Ferguson MF8280 мне понравился больше чем John Deere 6820S, хотя у J.Deere есть еще одна модель которой я хотел бы пополнить свою коллекцию, тогда можно будет еще раз сделать сравнение.

Claas Rollant 355 (Германия) - рулонный пресс-подборщик.
(https://i.postimg.cc/MKHsd5dP/20190614-163717.jpg) (https://postimg.cc/GH0JpF0G)

По фото понять размеры этого устройства было сложно, хотя прицеп довольно интересный, поэтому взял пару штучек что бы понять как оно в реале выглядит.
(https://i.postimg.cc/qqg334Kp/20190614-171400.jpg) (https://postimg.cc/CnT5yyJ2) (https://i.postimg.cc/bJrJ6LwT/20190614-171553.jpg) (https://postimg.cc/LYd25tfY)
(https://i.postimg.cc/kG8tcwTH/20190614-171721.jpg) (https://postimg.cc/PvXxfbsb) (https://i.postimg.cc/d0p1xrZc/20190614-171813.jpg) (https://postimg.cc/QBghBBqf)
(https://i.postimg.cc/yxf2LXWF/20190614-172723.jpg) (https://postimg.cc/30vLRGXR)

Подвижный подборный блок с вальцами предсказуем, а вот откидной борт для вываливания рулонов сенажа оказался неожиданной функцией для этой малявки.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Июнь 2019, 19:28:06
Настало время поговорить о рефах от Operator ScaleTrains. Охотился я за ними давно и в один прекрасный момент наконец урвал три комплекта рефрижераторов и один комплект "сухарей" по демократичной цене.
(https://i.postimg.cc/RCKr423v/20190627-163836.jpg) (https://postimg.cc/14m7KCcd)

Начнем с сухих контейнеров "FedEx" от ScaleTrains, которые интересно будет сравнить с контейнерами "Pacer" от Kato.
(https://i.postimg.cc/B6h0DF04/20190614-174357.jpg) (https://postimg.cc/MMjNJvHF)

Фото спереди, сбоку и сверху не выявило каких-то различий между двумя производителями.
(https://i.postimg.cc/GtrXc7Np/20190614-175133.jpg) (https://postimg.cc/vgqrhzGR) (https://i.postimg.cc/yxPvWh4y/20190614-175224.jpg) (https://postimg.cc/QKFpyTMF)
(https://i.postimg.cc/85gHHXTb/20190614-180002.jpg) (https://postimg.cc/XZxdN8GZ)

Далее вид сзади и здесь видно что контейнер от ScaleTrains имеет лучшую проработку - запорные штанги с замками окрашены под алюминий, у Kato всё в одном цвете, к тому же лого компании нанесено по верх конструкции запорных элементов.
(https://i.postimg.cc/sx3DpW12/20190614-175002.jpg) (https://postimg.cc/dkSYFL2M)

Вид снизу - здесь у ScaleTrains проработка тоже более достоверная чем у Kato, хотя у Kato есть преимущество в изначально установленных магнитах.
(https://i.postimg.cc/ZKYW1GHM/20190614-175644.jpg) (https://postimg.cc/G9N3DSZF)

Еще у контейнеров ScaleTrains фитинги чуть меньше чем у Kato и второй ярус по ощущениям меньше люфтит, но это уже придирка.
В целом контейнеры обоих производителей выполнены достойно, разница есть в мелочах, но она скорее заметна при макросъёмке. Контейнеры отлично стыкуются друг с другом, так же как и с вагонами.

Кстати контейнеры от ScaleTrains очень легко разбираются, достаточно нажать на определённое место.
(https://i.postimg.cc/WbnsPtzG/20190614-182201.jpg) (https://postimg.cc/xccwvfK8)
Магниты пока не ставлю, посмотрю как контейнеры проявят себя в движении.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 27 Июнь 2019, 19:39:35
Контейнер рефрижератор - оу ес!!
(https://i.postimg.cc/g0S2vj8y/20190614-174439.jpg) (https://postimg.cc/06Svv8tr) (https://i.postimg.cc/5NdN5ZYr/20190614-180445.jpg) (https://postimg.cc/8s4SNXbd)
(https://i.postimg.cc/Dfs7zBjP/20190614-181631.jpg) (https://postimg.cc/mhbvXNGP) (https://i.postimg.cc/3RGQdxBx/20190614-180531.jpg) (https://postimg.cc/gXGT7dQC)
(https://i.postimg.cc/28zgfwP6/20190614-181142.jpg) (https://postimg.cc/kDpTQxM3) (https://i.postimg.cc/D07pnvpD/20190614-181100.jpg) (https://postimg.cc/2bX7xDDF)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 28 Июнь 2019, 13:29:30
С одной стороны такие "морозильные" рефрижераторные контейнеры это удобно и перегружать сразу контейнером хоть с корабля на вагон или фуру они практичны.  С другой стороны лично мне больше нравятся вагоны рефрижераторы так же оснащёные холодильными машинами.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 28 Июнь 2019, 22:55:33
Борис, согласен, реф.вагоны шикарно смотрятся.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 29 Июнь 2019, 06:39:33
шикарно смотрятся
Да и стоят не плохо.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 15 Июль 2019, 21:37:25
Еще в октябре прошлого года данный комплект вагонов мог пополнить мою коллекцию, но продавец перепутал артикул, в результате пришлось отправлять назад левый комплект. И вот спустя девять месяцев в преддверии сборки нового состава, правильные вагоны-автовозы (Auto Rack) Canadian Pacific благополучно прибыли на указанный адрес.

Коробка немного потрёпанная, но вагончики в идеале.
(https://i.postimg.cc/wM5v40pg/20190715-152427.jpg) (https://postimg.cc/H8xdV0nh) (https://i.postimg.cc/JzYhFs9D/20190715-152611.jpg) (https://postimg.cc/RWf96ZC4)

Автовозы данной модели у меня есть для состава Amtrak, теперь есть автовозы которые можно легально прицепить к грузовому составу.
(https://i.postimg.cc/bJ5y6WM7/20190715-153619.jpg) (https://postimg.cc/sQpCx63m) (https://i.postimg.cc/L6tqX4Gh/20190715-154354.jpg) (https://postimg.cc/w7Bx4zqd)
(https://i.postimg.cc/6Qg6cFFD/20190715-154650.jpg) (https://postimg.cc/XZK071j8) (https://i.postimg.cc/QM2s11TD/20190715-155638.jpg) (https://postimg.cc/XZkT0ZL1)

Отличные вагоны с прекрасным ходом, но следующая посылка будет интереснее.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 16 Июль 2019, 04:51:39
По Амтраку было выпущено 16 вагонов и теперь канадцев столько же соберёшь. Круто конечно но и составы получатся совсем совсем не мелкие и не короткие.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Июль 2019, 06:40:26
По Амтраку было выпущено 16 вагонов и теперь канадцев столько же соберёшь. Круто конечно но и составы получатся совсем совсем не мелкие и не короткие.
Борис, так канадцев вроде всего два комплекта есть - Kato 106-5503 (Canadian National) и Kato 106-5504 (Canadian Pacific).
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 16 Июль 2019, 08:46:35
Анатолий тогда возьми ещё в III элохе. Интересно , а их к пассажирскому Амтраку , скажем дальнего следования , по сколько вагонов цепляли. У тебя нет ПОДТВЕРЖДЁННОЙ информации.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Июль 2019, 10:43:57
Интересно , а их к пассажирскому Амтраку , скажем дальнего следования , по сколько вагонов цепляли. У тебя нет ПОДТВЕРЖДЁННОЙ информации.
Есть "информация" только в виде схемы на коробке, где нам предлагают прицепить в хвост состава восемь автовозов, но это всё условности, в реале такого нет. Сколько не смотрел видео не видел что бы в составах Амтрак соблюдалась какая-то схема или количество вагонов. Многие составы ходят вообще без автовозов или тащат в хвосте что-то другое, например Roadrailer.

(https://i.postimg.cc/sXw79cZf/20190716-102726.jpg) (https://postimg.cc/qh6Np2LW)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Июль 2019, 12:30:46
Давно хотел обновить парк контейнеровозов, но то что хотелось отсутствовало или стоило дорого. И вот на глаза попались сорока футовые одиночки Single Well Car от Atlas, в плане детализации вагоны выглядели даже лучше чем у других производителей (Roundhouse, Deluxe innovations или Micro Trains), что не ожиданно для Atlas, хотя понятно что покупка BLMA подняло качество продукции на другой уровень.
Собственно что и подтвердилось когда я достал вагоны из футляров, почерк BLMA виден во всём - великолепное исполнение и внимание к мелочам.

Интересно сделана дополнительная фиксация вагона в виде фишки которая напоминает лего деталь.
(https://i.postimg.cc/HLfwBgHS/20190715-160231.jpg) (https://postimg.cc/67f4pF8R) (https://i.postimg.cc/9FJysTCw/20190715-160746.jpg) (https://postimg.cc/9rw47D4c)

Вагоны в цветах TTX (с новым логотипом) и NOKL (Northwest Oklahoma).
(https://i.postimg.cc/J4fRrY1f/20190715-161100.jpg) (https://postimg.cc/JG5fKqHx) (https://i.postimg.cc/cCVGJ6NR/20190715-161509.jpg) (https://postimg.cc/5QqR74yy)
(https://i.postimg.cc/9MscDLdw/20190715-161851.jpg) (https://postimg.cc/N983V7PQ) (https://i.postimg.cc/CL2MXLBs/20190715-163026.jpg) (https://postimg.cc/JGbWB8Qs)
(https://i.postimg.cc/5yTc7y7H/20190715-163142.jpg) (https://postimg.cc/n94wMFtZ) (https://i.postimg.cc/Hk0K56g8/20190715-164518.jpg) (https://postimg.cc/TKwCvqhT)

В конструкции этих контейнеровозов с обеих сторон платформы имеется сцепное устройство для трейлеров, что решает проблему их перевозки если у вас нет специальных вагонов типа Spine Car.
(https://i.postimg.cc/brXWkWsb/20190715-164054.jpg) (https://postimg.cc/34BtHLjJ) (https://i.postimg.cc/j5Y4Xb4s/20190715-163847.jpg) (https://postimg.cc/gw4hz175)

Скоро должна приехать еще одна посылка с контейнерами, тогда можно будет устроить тест на загрузку вагонов контейнерами от трёх разных производителей.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 16 Июль 2019, 12:31:28
Есть одна фотография на ней реально просматриваются три , возможно четыре) автовоза судя по размерам , в составе Амтрак. А может и не автовозы. При этом самих двухэтажников там 15 штук. Что это за состав я не знаю , подписи под фото не сохранилось.

(https://i.postimg.cc/4dWd51Y3/015.jpg) (https://postimages.org/)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 16 Июль 2019, 12:36:27
Я испорчу твою тему своими "замечаниями"  :). Но это по поводу платформ контейнеровозов. Нашёл вот такую в русском исполнении. Надо покапать или скопировали или просто очень похожа.

(https://i.postimg.cc/d3HcpHFh/4-12.jpg) (https://postimg.cc/T5DsWcpx)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Июль 2019, 12:42:46
Нашёл вот такую в русском исполнении. Надо покапать или скопировали или просто очень похожа.
Интересно где такие используются, учитывая что в нашей стране широко применяется электротяга, что обусловлено ограничением по высоте из за проводов.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 05 Август 2019, 18:03:09
Когда забирал посылку в пункте выдачи транспортной компании меня ждал не приятный сюрприз, а именно следы вскрытия и последующего заклеивание коробки коричневым скотчем, при чем вскрыли довольно варварским способом, кто-то полазил там своими кривыми руками. Подобного раньше не было, но эта посылка ехала через центр нашей страны, вот мне и стало интересно это у нас таможня так работает или провинциальная почта? Склоняюсь ко второму варианту.
Содержимое я проверил на месте, но только дома обнаружил отсутствие маленького пакетика с магнитными "поводками" в одном из футляров. Не знаю, это последствия "досмотра" или косяк производителя, но я смерился с этой мелкой утратой, так как данную деталь всё равно не использую.
На этом негативная часть истории заканчивается и далее позитивчик, благо локи в идеале без следов инородного вторжения, тем более давненько я на них облизывался.
Таким образом парк локомотивов Канадской Тихоокеанской железной дороги пополнился двумя локомотивами модели GE ES44AC - главными и более массовыми в производстве конкурентом для EMD SD70ACe.

Данные локомотивы принадлежат к первой партии Canadian Pacific Railway которая получила нумерацию 8700-8759.
(https://i.postimg.cc/GtP3VMWb/20190802-124451.jpg) (https://postimg.cc/kR4dtyMH) (https://i.postimg.cc/YS4rM25n/20190802-124905.jpg) (https://postimg.cc/kVm3yCXK)
(https://i.postimg.cc/nzH3qMnT/20190802-125129.jpg) (https://postimg.cc/f3r7Nzt0) (https://i.postimg.cc/TYb0pBbt/20190802-125630.jpg)  (https://postimg.cc/fJwmP2Bd)
(https://i.postimg.cc/Sxpr8V7k/20190802-130111.jpg) (https://postimg.cc/9rJZHdnn) (https://i.postimg.cc/nVjYPN3n/20190802-130622.jpg) (https://postimg.cc/5jJCHKcr)

В сцепке с могучим SD90, его цвет не только более светлый, но и более матовый.
(https://i.postimg.cc/3RPphJtY/20190802-131221.jpg) (https://postimg.cc/FdV1gmtB)

И ради интереса фото эволюции тележек - сверху в низ: EMD SD70ACe; EMD SD70MAC; GE ES44AC.
(https://i.postimg.cc/pXGt0hr9/20190802-132257.jpg) (https://postimg.cc/XpChqvw3)

Классные локи, красивый цвет (не все фото передают его), симпатичная мордашка которая полностью подсвечена вместе с номерными рамками в носовой части, (у SD90 рамки не подсвечиваются). Осталось дело за покатушками которые не за горами.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 05 Август 2019, 19:12:50
Анатолий была у меня такая же ситуация причём дважды. Один раз с Американской посылкой , большая коробка по площади была (набор пассажирского состава PRR). Сбоку была разрезана да так что поцарапали основную коробку , но то же обошлось. 100% это не таможня. Вторая местная то же была вскрыта но всё оказалось на месте.
Локи красивые , современные и мощные , но Канадские дороги не моя тема.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Август 2019, 20:58:30
Покупка локомотивов изначально не задалась, но здесь я сам виноват, пришлось дважды просить продавца отменить заказ и только с третьего раза сделка состоялась.
Локомотивы были заявлены как б/у, но на фото выглядели идеально, правда был один не большой нюанс - несколько лет назад я купил один лок (тоже NS) у этого же продавца, локомотив тоже был б/у и при проверке выявился дефект одной из тележек, дефект был устранен, но неприятные впечатления остались, хотя продавец вернул мне часть суммы в виде компенсации. И вот история повторяется, однако думал я не долго, очень уж хотелось заполучить этих черных жеребцов. Ранние релизы катовских локов в цветах NS не часто всплывают на ebay, а тут сразу два, да еще "восьмидесятки" которых я в руках не держал.
Посылка доехала очень быстро (впервые была доставлена курьером Почты России) и на этот раз локомотивы были полностью исправны - ура!

Серия SD80 в цветах Южного Норфолка это прямо таки симбиоз брутальности и великолепной тяги.
(https://i.postimg.cc/dQngfp0s/20190813-162259.jpg) (https://postimg.cc/bdD6D6bW)

Для фото черных локомотивов пришлось выбирать ракурс (вторые поручни не установлены).
(https://i.postimg.cc/3Jdfcw61/20190813-163643.jpg) (https://postimg.cc/bsfRGqqS) (https://i.postimg.cc/Kz5cwf16/20190813-163823.jpg) (https://postimg.cc/bDsj2QHg)
(https://i.postimg.cc/0Q51MsN4/20190813-163532.jpg) (https://postimg.cc/XZPzmtdK) (https://i.postimg.cc/PqhB9j1q/20190813-163956.jpg) (https://postimg.cc/NKJJ2ZJh)
(https://i.postimg.cc/K87WnHCh/20190813-170122.jpg) (https://postimg.cc/dh1nF4q5) (https://i.postimg.cc/2yBc3cnJ/20190813-165011.jpg) (https://postimg.cc/JHMc2Q6c)

И сразу хотелось бы учесть один минус, а именно комплектацию локов отдельными поручнями и номерными рамками, именно с  рамками больше всего проблем, мало того что их сложно аккуратно срезать с литника так еще и сами кромки не идеальны, хотя я немного подработал рамки на макросъемке все это выглядит так себе. Не понятно зачем Kato так делает.

P.S. На данный момент есть пять локомотивов в парке Norfolk Southern - это уже что-то, скоро эта сплотка потянет много чего интересного.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Kuzyakin от 16 Август 2019, 22:10:56
Анатолий, а где ты покупаешь локи?
Ищу Kato C44-9W в окрасе Canadian National.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 16 Август 2019, 22:25:34
а где ты покупаешь локи?
Всё на ebay.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 20 Август 2019, 16:40:19
Посылка приехала той же транспортной компанией что и локомотивы CP, на этот раз посылка была вскрыта более деликатно, после чего её заклеили прозрачным скотчем. Может такова политика службы доставки? Попробую узнать. Содержимое не тронуто.
Gunderson MAXI-IV Double Stack Car - наконец 53-футовые контейнеровозы освежили коллекцию, и они из коробки сразу попадают на рельсы большого овала, в состав где им уже уготовлено место.
 
(https://i.postimg.cc/XYdkCDv7/20190820-152414.jpg) (https://postimg.cc/CRM8y7DW) (https://i.postimg.cc/Jn6NLfpK/20190820-152559.jpg) (https://postimg.cc/vgng7NF6)
(https://i.postimg.cc/x13gZ4Vp/20190820-153704.jpg) (https://postimg.cc/fVkxt5LY) (https://i.postimg.cc/K8xDtD3P/20190820-154439.jpg) (https://postimg.cc/ZCsNS3cn)
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: КБВ от 20 Август 2019, 18:50:49
Сочленённый , из трёх секций , контейнеровоз. Интересно у нас в России то же активно начинают развиваться сочленённые вагоны.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 02 Сентябрь 2019, 19:36:47
Продолжаю эксперименты с контейнерами от разных производителей, на этот раз взял двадцати футовые контейнеры от Everest (Evemodel), контейнеры в цветах транспортных компаний Safmarine и Hapag-Lloyd по пять штук каждых. Продавец находился в Китае откуда я редко что-то заказываю, в принципе меня это не смутило однако в последнее время мне везёт на всякого рода приключения когда дело касается покупки или доставки.

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)

Таким образом шесть "двадцаток" достались мне бесплатно, хотя с контейнерами Hanjin я готов расстаться так как корейский перевозчик не входил в планы загрузки состава.
(https://i.postimg.cc/vTwvHKRb/20190830-161247.jpg) (https://postimg.cc/N9bXdpfz)

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)

Если вкратце, то контейнеры от Everest выполнены не плохо, надписи аккуратные, штанги отдельно покрашены под алюминий, но в плане отливки Everest все же уступает Kato или ScaleTrains.

Снизу двадцатки имеют просто ровную вставку, при чем у Hanjin она подобрана по цвету, а для Safmarine видимо не нашлось пластика в нужном цвете.
(https://i.postimg.cc/8kr3mbGf/20190830-164326.jpg) (https://postimg.cc/dDw4qrLJ)

Вид конструкции изнутри, магниты держат очень хорошо...
(https://i.postimg.cc/28nSMvQV/20190830-160118.jpg) (https://postimg.cc/2V8YB1XD)
...Не считая того, что в единственном правильном контейнере из заказа перепутана полярность нижнего магнита - No comments))

И перед тем как сравнить контейнеры от Everest с другими производителями расскажу о содержимом еще одной посылки которую я забрал с почты в тот же день.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 06 Сентябрь 2019, 18:14:14
Затянул с ответом, в общем краткий обзор содержимого второй посылки.

На этот раз всего два контейнера от JTC (Jacksonville Terminal Company) и первые впечатления оказались двоякими, но об этом чуть позже.
(https://i.postimg.cc/TP5xTXDk/20190830-144015.jpg) (https://postimg.cc/NytSxSbT)

В целом контейнеры выполнены не плохо и выглядят аккуратно, штанги отдельно окрашены, правда логотив нанесен по верх них как и в случае с Kato.
(https://i.postimg.cc/g0MxThZC/20190830-155648.jpg) (https://postimg.cc/xkzjkcg5)

Низ контейнера имеет условную проработку.
(https://i.postimg.cc/Dwvy3Znn/20190830-155829.jpg) (https://postimg.cc/2Vtf4C1K)

Внутренняя часть.
(https://i.postimg.cc/ZKkxHkZr/20190830-155112.jpg) (https://postimg.cc/hhrm45Xj)

Контейнеры разбираются настолько легко что нижняя часть с магнитами может запросто остаться на крыше контейнера находящегося снизу, видимо прийдется подклеить. Кстати, считаю что три магнита это перебор, один - два в самый раз. Так же можно заметить что внутренняя часть стенок выглядит обшарпанной, может это издержки производства?

Дальше самое интересное - будем сравнивать контейнеры разных производителей между собой и наконец посмотрим как всё это смотрится на дабл стеках.

Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 06 Сентябрь 2019, 19:54:08
Что же, двух производителей я уже сравнивал и там всё было замечательно, теперь мне интересно сравнить на совместимость контейнеры от четырех производителей и здесь все оказалось не однозначно.

JTC - ScaleTrains
(https://i.postimg.cc/Dwt81h1G/20190830-152109.jpg) (https://postimg.cc/18rmZLCR) (https://i.postimg.cc/XqJVT1w3/20190830-152155.jpg) (https://postimg.cc/mzvf9wX6) (https://i.postimg.cc/xTXf57f3/20190830-152441.jpg) (https://postimg.cc/Mv8JK9jn)

JTC - Kato
(https://i.postimg.cc/s2sCk0r8/20190830-152713.jpg) (https://postimg.cc/DSjNs6md) (https://i.postimg.cc/Njv3XP5M/20190830-153144.jpg)  (https://postimg.cc/GHzgwKPw)(https://i.postimg.cc/4xZJG3vB/20190830-153233.jpg) (https://postimg.cc/KRqXrxHM)

А всё потому что у JTC видимо есть не большие проблемы с качеством, потому как если присмотреться, кроме не совпадения по фитингам можно заметить и завал торцевой части контейнера и это не эффект фото, такая проблема есть и именно у этих пятидесяти трех футовых контейнеров, сороковки у JTC вроде ровные, впрочем скоро узнаем.

Теперь Evemodel - Kato.
(https://i.postimg.cc/ZRxd4qCm/20190830-154221.jpg) (https://postimg.cc/ftkLvDcq) (https://i.postimg.cc/xjbKX9hK/20190830-154441.jpg) (https://postimg.cc/4nsKMRJd)

С ScaleTrains та же история, не стал делать лишнее фото. Как видно проблема не совместимости схожа с JTC, но здесь не стыковка из за выступающих частей фитингов, конечно у реальных контейнеров нет таких выступов и это лишь особенности производства нашего масштаба. Правда с двадцатками оказалось проще решить проблему не стыковки и внатяг они встают под Kato и ScaleTrains, но так насильно использовать хрупкую фиксацию не дело.

Ответ пришел сам собой.
(https://i.postimg.cc/pTnJWb3C/20190830-154924.jpg) (https://postimg.cc/8JN643pf)

Я так увлекся совмещением не совместимого... Короче пазл сложился, двадцатки Evemodel просто созданы для 53-х футовых JTC, да и "завал" у JTC не так очевиден когда они стоят на двадцатках.

В общем друзья, не знаю кому будет интересен весь бред который я здесь написал, может кому-то это пригодиться, а мои эксперименты продолжаются.

Загрузка.
(https://i.postimg.cc/L4WBqXmT/20190830-163441.jpg) (https://postimg.cc/K4ngwmkk) (https://i.postimg.cc/FFwWMGkN/20190830-163902.jpg) (https://postimg.cc/Hj495wth) (https://i.postimg.cc/8kfwmWK3/20190830-164040.jpg) (https://postimg.cc/kD9xnVdF)

Контейнеры покупались под загрузку именно одиночных сорока футовых дабл стеков, к тому же одиночки дают возможность ставить вторым ярусом 53-х футовый контейнер на каждый вагон, что смотрится здорово, сочлененные пятизвенные дабл стеки так не могут из за расстояния между вагонами.
То что получилось меня очень радует, особенно в движении.
Название: Re: Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)
Отправлено: Беглец от 06 Сентябрь 2019, 20:05:28
Кстати, только на фото я заметил погнутый поручень, исправим.