Модели от Tomix

[VVRR]

А не может это происходить из-за оцифровки? А пока он был нормальный аналоговый , он грелся?

В аналоге я не пробовал его.
Оцифровка тут непричем, греется он из-за трения. Вернее того сопротивления, которое оказывает трущаяся о рельсы насадка. С пылесосной насадкой нагрев замечен небыл.
Хотя.... Возможно, с цифры напруга больше чем надо на движок идет...

[atom]

В цифре "напруга" подается сразу максимальная в случае если двигатель работает только в режиме ON/OFF.

[Shalun]

В цифре "напруга" подается сразу максимальная в случае если двигатель работает только в режиме ON/OFF.

НЯП тогда в аналоге можно регулировать скорость вращения и тем самым избежать перегрева?

[atom]

Естественно в аналоге напряжение регулируется)
и в цифре регулируется, за счет установки локомотивного декодера.
Но вагон ни кто не тащит в аналоге на максимальной или средней скорости. и скорость продвижения вагона на прямую пропорциональна скорости вращения двигателя вагона.
Т.е. состав движется медленно, для "лучшей чистки" и при этом так же медленно вращается и двигатель вагона.
изначально двигатель чистящего вагона не рассчитан на большую "напругу"

А в цифре, Володя установил для лока скорость не высокую, а на двигатель вагона подал "не низкую". Надо сажать оба декодера, и локомотивный и вагонный, на один адрес и тогда как в аналоге, скорость чистки будет пропорциональна скорости движения.
Ещё я бы вернул "павер пак", который был удален. У меня оцифрованные старые локи от Фляйша, без "павер пака" реально
греются. Я для себя сделал вывод, что в N при оцифровке, "павер пак" необходим.

[VVRR]

если двигатель работает только в режиме ON/OFF.

не-не! смысл было делать такую цифру? ради мигалки одной движок как положено, управляется с моторных контактов. Сам вагон не самоходный, его локами возить надо.

тогда в аналоге можно регулировать скорость вращения

Петь, в аналоге ты регулируя напругу меняешь частоту вращения движка вагона + скорость передвижения локомотива.
в цифре я отдельно могу регулировать частоту вращения "щетки" и скорость движения лока.

Ещё я бы вернул "павер пак", который был удален

какой поверпэк? ты о чем? на плате там типа КРЕНки было чтот-о или транзистор, я не вникал. На самом вагоне сверху выключатель - выкл, медленно, быстро.
Он не нужен в цифре. и смысла сажать на один адрес тоже нет, так как на разных адресах я могу отдельно управлять скоростями, а на одном - как бог на душу положет. ибо движки разные, декодеры разные... "сплотку" ты ни как не соберешь

[VVRR]

без "павер пака" реально греются. Я для себя сделал вывод, что в N при оцифровке, "павер пак" необходим.

поверпэк ни как не влияет на нагрев двигателя. он нужен только для ровного прохождения загрязненных участков путей, предотвращая потерю питания на декодере.

[vnefedov]

поверпэк ни как не влияет на нагрев двигателя. он нужен только для ровного прохождения загрязненных участков путей, предотвращая потерю питания на декодере.

Подтверждаю - это действительно так!!!

[atom]

Ну если вы считаете, что постоянная потеря контакта от питающей сети, или резкое снижение сопротивления от плохого контакта, ни как не влияет на двигатель, перегрева быть не может)), а только на - "ровного прохождения загрязненных участков путей". То молчу...

[VVRR]

что постоянная потеря контакта от питающей сети, или резкое снижение сопротивления от плохого контакта, ни как не влияет на двигатель

резкое снижение сопротивления где? при плохом контакте оно увеличивается
все влияние на двигатель заключается в пропаже на нем питания. К слову, при наличии поверпэка и плохого контакта, декодер "отключает" в первую очередь "лишние" функции, такие как свет, звук и все остальные потребители, кроме двигателя.
что касается нагрева двигателя при пропадании питания. В курсе, что такое BEMF и как он работает? Если исходить из того, что пропажа питания на двигателе вызывает его нагрев, то на первой скорости движок просто синим пламенем гореть должен!