Мои фирменные поезда

[КБВ]

Видимо не разглядел извиняюсь это деповской ремонт?

[VeschiiOleg]

Олег на сколько я помню и в купированных аммендорфах были и кондиционеры и окна все открывались

Не, только в коридоре и то через окно. Это я точно помню. И с деревянными рамами и с металлическими.
А открывающиеся окна в купе были только в вагонах без кондея. (Вентиляция набегающим потоком воздуха при движении вагона, разумеется, предусмотрена была)
На снимке поздний аммендорф без кондея с окнами с форточкой:

[VeschiiOleg]

Если бы окно не открывалось (хотя ручка действительно не видна) рамы такой скорей всего не было бы.

Именно такая рама и была в белых и ранних шоколадных амендорфах.  В поздних была металлическая глухая рама, как на отечественных. Треугольные замки в рамах были всегда, скорее всего - вот это для аварийного вынимания стекла целиком без разбиения.

Ниже фото из заводского проспекта.
Верхнее фото: левое купе (вагон 47d без кондея) - окно открывается, правое купе (вагон 47к с кондеем) - окно не открывается. На картинке коридора видно, что окна открываются через одно. Слева внизу кондиционерная установка, под вагоном.
Нижнее фото: коридорная сторона вагона с кондеем - окна открываются через одно.

[Maks]

рестораны безгофровые будут в августе, мастер модель сейчас Екимов Дмитрий делает, а вот с почтарями и багажниками как то кисло.... Багажек у меня нет уже. А почтари и не предвидятся...

 Андрей, а с ресторанами движуха есть?

[Андрей]

Мастер модель безгофрового ресторана Екимов Дмитрий сделал и безгофровые рестораны могут быть в КИТовом исполнении, НО не ранее конца октября. Мой знакомый литейщик взял Таймаут. И загвоздка с литьём стёкол. Пока ищу, кто-бы взялся за литьё окон.
Есть возможность отлить КИТ у другого литейщика, но цена КИТа взлетает почти до 3000 рублей, хотя и качество литья у него выше. Но кому нужен КИТ за 2800 -3000 рублей....
По почтарям, всё глухо....К багажкам и ресторанам Нетужилов возвращаться НЕ ХОЧЕТ....

[Kamuwkin]

Вставлю свои 5 копеек.
Как писал ранее, при КВР у Днепровагонремстроя, некоторые безкондейные аммендорфы оборудовали кондеями. При этом со стороны рабочего тамбура добавляли решетки. На фото обвел красным. Как менялась подвагонка - не могу сказать, но по всем фото что я располагаю - видно, что изменений в подвагонке не было.
Таких вагонов было много в составе России, поэтому может Андрей даст более развернутый ответ.

[Андрей]

Фирменный поезд "Алтай" №35/36 сообщением Барнаул - Москва перекрас мой:

[КБВ]

Андрей второй вагон сверху на общем фото , поменяй подвагонку с рестораном.

[Андрей]

Фирменный поезд №2/1 РОССИЯ в юбилейной окраске посвящённой 40-летию поезда!!!! Вагоны безгофровые, ходовка и кузова отлиты по мастер-модели Екимова Дмитрия. Стёкла от Вячеслава Нетужилова. Декали от Вадима. Сборка и покраска Екимова Дмитрия.

[Ppav]

Супер!!! Отличный составчик!!!