Модели Deutsche Bundesbahn (DB) - (III-IV эпоха, ФРГ)

[vnefedov]

Дизельный поезд бордового цвета VT 24 (624 серия) - IV эпоха DB от PIKO. (цифровой)
В разъем установлен декодер Doehler & Haass Plux12.
Свет головных вагонов (белый- красный по направлению движения) и освещение салонов вагонов светодиодное.
Использовался как два головных, так с прицепными вагонами до 2 штук.
Для себя я выбрал максимальный состав из двух головных и двух прицепных вагонов. (PIKO 40260 /набор/ + 40690)

PIKO 40260-1, головной 1-2 класс, бортовой номер 624 624-3


PIKO 40260-2, прицепной 2 класс, бортовой номер 924 423-7


PIKO 40690, прицепной 2 класс, бортовой номер 924 417-9


PIKO 40260-3, головной 1-2 класс, бортовой номер 624 660-7

[vnefedov]

Немного из старенького ROCO. Набор хопперов - 4 штуки (артикул 24008), DB - IV эпоха.
Ужасно неудобная бумажная коробка для использования (для того чтобы было может и пойдет - не более),
поэтому сделал ложементы сам в футляры Фляйша (без имени) - так легче доставать, когда надо...
Кстати у ROCO эти вагоны лучше сделаны, чем переиздание вагонов данной серии у Фляйша, и динамика сцепок совсем не обязательна.

Набор ROCO 24008


ROCO 24008-01, бортовой номер 42 80 600 3 139-3


ROCO 24008-02, бортовой номер 42 80 600 3 165-8


ROCO 24008-03, бортовой номер 42 80 600 3 224-3


ROCO 24008-04, бортовой номер 42 80 600 1 446-4

[vnefedov]

Авто тоже нужное приложение к железке...
Два двухэтажных автобуса III эпози от MINIS, которые понравились.
Вообще-то их считают полуторными (1 1/2 Decker).

MINIS LS 3913


MINIS LS 3914

[vnefedov]

Набор MODELLBAHN UNION MU-N-G10001 (4 полувагона Omm 37), III эпоха.
Фото вагонов с обеих сторон.

Набор MODELLBAHN UNION MU-N-G10001 на рельсах:


MODELLBAHN UNION MU-N-G10001-01-1 K, бортовой номер 849 695:


MODELLBAHN UNION MU-N-G10001-01-2 K, бортовой номер 843 205:


MODELLBAHN UNION MU-N-G10001-02-1 K, бортовой номер 846 936:


MODELLBAHN UNION MU-N-G10001-02-2 K, бортовой номер 852 760:


Можно поставить сцепки (если для полочки) в виде оригинальных:


PS: Совет "лягушатнику" - лучше собирать модели, чем шевроны "Солнечных" людей с желтой окантовкой   

[vnefedov]

Цистерны (термо) для мазута - Heizöl-Transport-Wagen тип Gattung 262 - III-IV эпоха DB от MINITRIX.
Все вместе составом смотрятся так:


MINITRIX 13506, "DB", бортовой номер 30 80 577 2 010-2, IV эпоха


MINITRIX 13848, "DEA", бортовые номера 3 941 Kassel, 3 674 Kassel, 3 504 Kassel, III эпоха
В наборе одинаковых 3 вагона, поэтому фотка внешнего вида одна.


MINITRIX 13591, "SHELL", бортовой номер 21 80 007 1 107-5, IV эпоха


MINITRIX 13592, "TEXASO", бортовой номер 21 80 007 1 109-1, IV эпоха


MINITRIX 15179 K, "DB", бортовой номер 3 937 Kassel, III эпоха

[vnefedov]

Приобрел первый паровоз от нового PIKO - это уже не старое родное ГДР-овское, а свежее и обновленное...

PIKO 40101 K - Паровоз BR 82 024, III зпоха DB.
Локомотив оцифрован на заводе со звуком. Освещение светодиодное.
Корпус металл, но не весь - котел и навесные пластик.
После получения понял какой декодер установлен ESU LokSound micro V4.0 Next18.
В общем модель порадовала, побольше бы таких цифровых и со звуком...

[vnefedov]

Из последнего приобретения:

BRAWA 67064 K, цистерна "Düsseldorfer Löwensenf GmbH" бортовой номер 581 326, III эпоха

[vnefedov]

Набор ARNOLD HN6310, IV эпоха.


ARNOLD HN6310-1 K, рефрижератор "TRANSTHERMOS" бортовой номер 20 80 083 4 730-3


ARNOLD HN6310-2 K, рефрижератор "TRANSTHERMOS" бортовой номер 20 80 083 4 737-8


ARNOLD HN6310-3 K, рефрижератор "TRANSTHERMOS" бортовой номер 20 80 083 4 822-8

[vnefedov]

Грузовой паровоз от MINITRIX (DB - III эпоха). Артикул 12610 - BR 41 300.
Модель оцифрована мной - декодер Doehler & Haass DH10C - поместился в тендере, свет ламповый 3 вперед/ 3 назад.
Тендер выполнен в металле, он же ведущий.
Навесные элементы производителем не предусмотрены.

Немного истории:
Выпускались локомотивы серии BR 41 с 1937 до 1941 года как скоростные грузовые (использовались наработки от BR 03, BR 06 и BR 45), дальнейшему производству помешала война. В производство локомотивов были задействованы известные немецкие производители локомотивов, такие как BMAG , Borsig , Maschinenfabrik Esslingen , Henschel & Sohn , Arnold Jung , Krauss-Maffei , Krupp , Orenstein & Koppel и Schichau . Всего было выпущено 366 штук. Максимальная скорость вперед 90 км/ч. После войны осталось: в ГДР - 122 локомотивова, в ФРГ - 216 локомотивов, в Польше - 22 локомотива, в Чехословакии - 2 локомотива, в СССР - 4 локомотива. В Чехословакии и CCCР эти локомотивы не прижились и были переданы Польше. Серия BR 41 для работы с углем.

Модель выглядит так:

[vnefedov]

Маневровые тепловозы от FLEISCHMANN (DB - III-IV эпоха). Артикулы 7229, 87230 и 7231.
Модели оцифрованы мной - декодеры Doehler & Haass DH10C, кроме 87230 - он оцифрован на заводе, свет у всех ламповый 3 вперед/ 3 назад.

Немного истории:
Выпускались локомотивы серии V 100.20 (BR 212) с 1962 до 1965 года как маневровые (это продолжение серии V 100.10 (BR 211), но более мощные). Производились компанией Maschinenbau Kiel (MaK). Всего было выпущено 381 штука. Максимальная скорость 100 км/ч. Локомотивы выпускались и для частных компаний, помимо DB - это Neben MaK, Deutz, Henschel и Jung.

Модели выглядят так:
FLEISCHMANN 7229 - маневровые тепловоз BR 212 242-2, IV эпоха


FLEISCHMANN 87230 - маневровые тепловоз V100 2181 (BR 212), III эпоха


FLEISCHMANN 7231 - маневровые тепловоз BR 212 381-8, IV эпоха