Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)

[Беглец]

Когда забирал посылку в пункте выдачи транспортной компании меня ждал не приятный сюрприз, а именно следы вскрытия и последующего заклеивание коробки коричневым скотчем, при чем вскрыли довольно варварским способом, кто-то полазил там своими кривыми руками. Подобного раньше не было, но эта посылка ехала через центр нашей страны, вот мне и стало интересно это у нас таможня так работает или провинциальная почта? Склоняюсь ко второму варианту.
Содержимое я проверил на месте, но только дома обнаружил отсутствие маленького пакетика с магнитными "поводками" в одном из футляров. Не знаю, это последствия "досмотра" или косяк производителя, но я смерился с этой мелкой утратой, так как данную деталь всё равно не использую.
На этом негативная часть истории заканчивается и далее позитивчик, благо локи в идеале без следов инородного вторжения, тем более давненько я на них облизывался.
Таким образом парк локомотивов Канадской Тихоокеанской железной дороги пополнился двумя локомотивами модели GE ES44AC - главными и более массовыми в производстве конкурентом для EMD SD70ACe.

Данные локомотивы принадлежат к первой партии Canadian Pacific Railway которая получила нумерацию 8700-8759.




В сцепке с могучим SD90, его цвет не только более светлый, но и более матовый.


И ради интереса фото эволюции тележек - сверху в низ: EMD SD70ACe; EMD SD70MAC; GE ES44AC.


Классные локи, красивый цвет (не все фото передают его), симпатичная мордашка которая полностью подсвечена вместе с номерными рамками в носовой части, (у SD90 рамки не подсвечиваются). Осталось дело за покатушками которые не за горами.

[КБВ]

Анатолий была у меня такая же ситуация причём дважды. Один раз с Американской посылкой , большая коробка по площади была (набор пассажирского состава PRR). Сбоку была разрезана да так что поцарапали основную коробку , но то же обошлось. 100% это не таможня. Вторая местная то же была вскрыта но всё оказалось на месте.
Локи красивые , современные и мощные , но Канадские дороги не моя тема.

[Беглец]

Покупка локомотивов изначально не задалась, но здесь я сам виноват, пришлось дважды просить продавца отменить заказ и только с третьего раза сделка состоялась.
Локомотивы были заявлены как б/у, но на фото выглядели идеально, правда был один не большой нюанс - несколько лет назад я купил один лок (тоже NS) у этого же продавца, локомотив тоже был б/у и при проверке выявился дефект одной из тележек, дефект был устранен, но неприятные впечатления остались, хотя продавец вернул мне часть суммы в виде компенсации. И вот история повторяется, однако думал я не долго, очень уж хотелось заполучить этих черных жеребцов. Ранние релизы катовских локов в цветах NS не часто всплывают на ebay, а тут сразу два, да еще "восьмидесятки" которых я в руках не держал.
Посылка доехала очень быстро (впервые была доставлена курьером Почты России) и на этот раз локомотивы были полностью исправны - ура!

Серия SD80 в цветах Южного Норфолка это прямо таки симбиоз брутальности и великолепной тяги.


Для фото черных локомотивов пришлось выбирать ракурс (вторые поручни не установлены).




И сразу хотелось бы учесть один минус, а именно комплектацию локов отдельными поручнями и номерными рамками, именно с  рамками больше всего проблем, мало того что их сложно аккуратно срезать с литника так еще и сами кромки не идеальны, хотя я немного подработал рамки на макросъемке все это выглядит так себе. Не понятно зачем Kato так делает.

P.S. На данный момент есть пять локомотивов в парке Norfolk Southern - это уже что-то, скоро эта сплотка потянет много чего интересного.

[Kuzyakin]

Анатолий, а где ты покупаешь локи?
Ищу Kato C44-9W в окрасе Canadian National.

[Беглец]

а где ты покупаешь локи?

Всё на ebay.

[Беглец]

Посылка приехала той же транспортной компанией что и локомотивы CP, на этот раз посылка была вскрыта более деликатно, после чего её заклеили прозрачным скотчем. Может такова политика службы доставки? Попробую узнать. Содержимое не тронуто.
Gunderson MAXI-IV Double Stack Car - наконец 53-футовые контейнеровозы освежили коллекцию, и они из коробки сразу попадают на рельсы большого овала, в состав где им уже уготовлено место.
 

[КБВ]

Сочленённый , из трёх секций , контейнеровоз. Интересно у нас в России то же активно начинают развиваться сочленённые вагоны.

[Беглец]

Продолжаю эксперименты с контейнерами от разных производителей, на этот раз взял двадцати футовые контейнеры от Everest (Evemodel), контейнеры в цветах транспортных компаний Safmarine и Hapag-Lloyd по пять штук каждых. Продавец находился в Китае откуда я редко что-то заказываю, в принципе меня это не смутило однако в последнее время мне везёт на всякого рода приключения когда дело касается покупки или доставки.

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)

Заказ был сделан 4 июля, а 20 посылка (мелкий пакет) уже была на почте, меня сразу смутил её размер и вес, после вскрытия стало понятно что чего-то не доложили, а именно еще девять контейнеров, зато как бережно упакован этот единственный, в коробочку и отдельный пакетик.


Впрочем к этому контейнеру вернемся позже.

Написал продавцу, приложил фото, через два дня пришел ответ с извинением и готовностью выслать мне не достающие девять контейнеров, еще через день продавец скинул трек-номер посылки и сообщил что мне вышлют десять контейнеров (5 Safmarine и 5 Hapag-Lloyd), а тот который прислали останется в качестве компенсации. Такой расклад меня устроил, однако предоставленный трек-номер не менял статус в течении восьми дней, о чем я сообщаю продавцу первого августа, ответ был получен только пятого августа с просьбой подождать пока статус посылки будет уточняться на почте, ну а шестого я узнаю что посылка утеряна, и предложение вернуть деньги или отправить посылку в третий раз - выбираю второй вариант)). Продавец пишет что завтра (7 августа) посылка будет отправлена, а так же благодарит за терпение!
8 августа я прошу предоставить трек номер для посылки, 9-го получаю ответ с указанием нового трека, а так же извинение в связи с тем что контейнеры с данным логотипом отсутствуют в наличии, далее мне предлагают выбрать другие контейнеры или сделать возврат средств. Зайдя в профиль продавца я вижу что интересующие меня контейнеры есть в наличии магазина, о чем уведомляю его делая скан страницы, на следующий день приходит ответ о том что Safmarine более не доступен, но есть Hapag-Lloyd и они готовы отправить их в количестве десяти штук, я делаю ход конём (как тогда думал) и меняю пять Safmarine на пять APL о чем сообщаю продавцу и наконец посылка с нужными контейнерами едет ко мне. Ух!

А 26 августа я получаю вот это...


Даже на стикере пакета указаны две позиции по пять штук, что бы так косячить нужно наверное иметь глаза на жопе.
В итоге меня опять опрокинули прислав вместо десяти контейнеров пять, да и те которые не нужны.

В очередной раз написал продавцу с вопросом как на этот раз мы решим эту проблему (9 сентября крайний срок доставки посылки которая выехала 4 июля). На сей раз продавец просто предложил сделать полный возврат денег на что я согласился, потому как играть в эту рулетку желания больше не было. Так же продавец попросил оставить положительный отзыв, и я бы оставил, потому что он был на связи, хотя ответа порой приходилось ждать несколько дней, но после возврата средств заказ был удалён из раздела "история покупок" о чем я написал продавцу, в ответ пришло сообщение с благодарностью за понимание по отношению к сделке, а так же желание иметь со мной дело в дальнейшем.
И знаете, мне даже интересно что-нибудь приобрести у этих ребят еще раз, только в будущем я буду просить предоставить мне фото того что мне кладут в посылку))

Таким образом шесть "двадцаток" достались мне бесплатно, хотя с контейнерами Hanjin я готов расстаться так как корейский перевозчик не входил в планы загрузки состава.

Спойлер (нажмите, чтобы показать / скрыть)

Отдельную темы для продажи создавать не буду, укажу здесь что цена за комплект из пяти контейнеров на ebay от данного продавца стоит GBP 23.99, думаю 1500р. плюс доставка нормальная цена, кто заинтересован пишите в личку.

Если вкратце, то контейнеры от Everest выполнены не плохо, надписи аккуратные, штанги отдельно покрашены под алюминий, но в плане отливки Everest все же уступает Kato или ScaleTrains.

Снизу двадцатки имеют просто ровную вставку, при чем у Hanjin она подобрана по цвету, а для Safmarine видимо не нашлось пластика в нужном цвете.


Вид конструкции изнутри, магниты держат очень хорошо...

...Не считая того, что в единственном правильном контейнере из заказа перепутана полярность нижнего магнита - No comments))

И перед тем как сравнить контейнеры от Everest с другими производителями расскажу о содержимом еще одной посылки которую я забрал с почты в тот же день.

[Беглец]

Затянул с ответом, в общем краткий обзор содержимого второй посылки.

На этот раз всего два контейнера от JTC (Jacksonville Terminal Company) и первые впечатления оказались двоякими, но об этом чуть позже.


В целом контейнеры выполнены не плохо и выглядят аккуратно, штанги отдельно окрашены, правда логотив нанесен по верх них как и в случае с Kato.


Низ контейнера имеет условную проработку.


Внутренняя часть.


Контейнеры разбираются настолько легко что нижняя часть с магнитами может запросто остаться на крыше контейнера находящегося снизу, видимо прийдется подклеить. Кстати, считаю что три магнита это перебор, один - два в самый раз. Так же можно заметить что внутренняя часть стенок выглядит обшарпанной, может это издержки производства?

Дальше самое интересное - будем сравнивать контейнеры разных производителей между собой и наконец посмотрим как всё это смотрится на дабл стеках.

[Беглец]

Что же, двух производителей я уже сравнивал и там всё было замечательно, теперь мне интересно сравнить на совместимость контейнеры от четырех производителей и здесь все оказалось не однозначно.

JTC - ScaleTrains


JTC - Kato


А всё потому что у JTC видимо есть не большие проблемы с качеством, потому как если присмотреться, кроме не совпадения по фитингам можно заметить и завал торцевой части контейнера и это не эффект фото, такая проблема есть и именно у этих пятидесяти трех футовых контейнеров, сороковки у JTC вроде ровные, впрочем скоро узнаем.

Теперь Evemodel - Kato.


С ScaleTrains та же история, не стал делать лишнее фото. Как видно проблема не совместимости схожа с JTC, но здесь не стыковка из за выступающих частей фитингов, конечно у реальных контейнеров нет таких выступов и это лишь особенности производства нашего масштаба. Правда с двадцатками оказалось проще решить проблему не стыковки и внатяг они встают под Kato и ScaleTrains, но так насильно использовать хрупкую фиксацию не дело.

Ответ пришел сам собой.


Я так увлекся совмещением не совместимого... Короче пазл сложился, двадцатки Evemodel просто созданы для 53-х футовых JTC, да и "завал" у JTC не так очевиден когда они стоят на двадцатках.

В общем друзья, не знаю кому будет интересен весь бред который я здесь написал, может кому-то это пригодиться, а мои эксперименты продолжаются.

Загрузка.


Контейнеры покупались под загрузку именно одиночных сорока футовых дабл стеков, к тому же одиночки дают возможность ставить вторым ярусом 53-х футовый контейнер на каждый вагон, что смотрится здорово, сочлененные пятизвенные дабл стеки так не могут из за расстояния между вагонами.
То что получилось меня очень радует, особенно в движении.