Современная "Америка" и всё-всё-всё! (от Беглец)

[evgen]

86'  да это просто «супервагонище»

Спасибо.
Интересные у Вас обзоры.

[Беглец]

Trainworx - у качества есть имя.
Этим слоганом можно было бы ограничиться. У меня данный производитель почему-то ассоциируется в первую очередь с шикарными моделями седельных тягачей и полуприцепов, но в один прекрасный день я стал обладателем сразу трёх вагонов от Trainworx, да еще с логотипом моего любимого Норфолка. И это бомба!

86' Auto Parts Boxcar Two Doors "Norfolk Southern"







Trainworx - Bluford Shops

Качество видится из далека, хотя Bluford тоже не плох.

86/50

Эстетика.

[КБВ]

Да уж , что бы катать составы из ТАКИХ вагонов нужно приобретать тёплый гараж (10 х 4 м) и вдоль стен прокладывать пути. Была у меня такая мечта.

[Беглец]

Борис, у меня комната раза в два меньше.

[Беглец]

Так восемь дверей или четыре? Четыре или две? Еще один миф.

В журнале Model Railroader за 1993 год есть статья в которой говорится:
"Originally, the eight-foor cars were assigned to General Motors and the four-door cars were assigned to Ford and Chrysler."

Было время когда Детройт был сердцем автомобилестроения Америки, и для перевозки деталей требовались действительно большие вагоны.

[Беглец]

В продолжение темы агротехники от Wiking.

Massey Ferguson MF8280 (США) - фронтальный ковшовый погрузчик.


Вообще изначально не хотелось брать именно ковшовый погрузчик, Джон Дир смотрелся как-то не убедительно в таком исполнении, но когда случайно наткнулся на Фергюсон всё кардинально поменялось, к тому же я не знал что Викинг выпускает эти тракторы в 160-м масштабе.



 
Внешне Massey Ferguson MF8280 мне понравился больше чем John Deere 6820S, хотя у J.Deere есть еще одна модель которой я хотел бы пополнить свою коллекцию, тогда можно будет еще раз сделать сравнение.

Claas Rollant 355 (Германия) - рулонный пресс-подборщик.


По фото понять размеры этого устройства было сложно, хотя прицеп довольно интересный, поэтому взял пару штучек что бы понять как оно в реале выглядит.




Подвижный подборный блок с вальцами предсказуем, а вот откидной борт для вываливания рулонов сенажа оказался неожиданной функцией для этой малявки.

[Беглец]

Настало время поговорить о рефах от Operator ScaleTrains. Охотился я за ними давно и в один прекрасный момент наконец урвал три комплекта рефрижераторов и один комплект "сухарей" по демократичной цене.


Начнем с сухих контейнеров "FedEx" от ScaleTrains, которые интересно будет сравнить с контейнерами "Pacer" от Kato.


Фото спереди, сбоку и сверху не выявило каких-то различий между двумя производителями.



Далее вид сзади и здесь видно что контейнер от ScaleTrains имеет лучшую проработку - запорные штанги с замками окрашены под алюминий, у Kato всё в одном цвете, к тому же лого компании нанесено по верх конструкции запорных элементов.


Вид снизу - здесь у ScaleTrains проработка тоже более достоверная чем у Kato, хотя у Kato есть преимущество в изначально установленных магнитах.


Еще у контейнеров ScaleTrains фитинги чуть меньше чем у Kato и второй ярус по ощущениям меньше люфтит, но это уже придирка.
В целом контейнеры обоих производителей выполнены достойно, разница есть в мелочах, но она скорее заметна при макросъёмке. Контейнеры отлично стыкуются друг с другом, так же как и с вагонами.

Кстати контейнеры от ScaleTrains очень легко разбираются, достаточно нажать на определённое место.

Магниты пока не ставлю, посмотрю как контейнеры проявят себя в движении.

[Беглец]

Контейнер рефрижератор - оу ес!!

[КБВ]

С одной стороны такие "морозильные" рефрижераторные контейнеры это удобно и перегружать сразу контейнером хоть с корабля на вагон или фуру они практичны.  С другой стороны лично мне больше нравятся вагоны рефрижераторы так же оснащёные холодильными машинами.

[Беглец]

Борис, согласен, реф.вагоны шикарно смотрятся.