ТЭМ 7 и ТЭ2 в N

[t2029]

Предварительно две секции ТЭ2 и один ТЭМ7

[КБВ]

Руслан подпишусь пока на два ТЭМ7 , ТЭ2 пока под вопросом. Конечно последнее слово как разработчика модели будет за тобой , но по моему мнению самой лучшей ходовкой для него , ПО МОЕМУ ЛИЧНОМУ мнению , послужит SD-40/2. Постараюсь объяснить почему. DD40AX имеет межосевое расстояние в тележке (10,7-10,7-10,7) , то есть 32,1 мм. Межосевое расстояние у прототипа в нашем масштабе "N" (13,125-13,125-13,125) или 39,375 мм. На мой взгляд разница в 7,2 мм. великовата. Кроме того если всё же попытаться использовать DD40AX в качестве донора то ещё и с рамой придётся мудрить.  При попытке использовать в качестве донора U50 ситуация противоположная. Четырёхосная "Тележка" U50 (в кавычках так как по сути она не существует) состоит из двух тележек , одна крайняя приводная , крепиться к раме , вторая просто на шарнире присоединена к ней. Но дело даже не в этом. Межосевое расстояние в тележках составляет 17 мм. Расстояние по крайним осям такой тележки составляет 45 мм. или больше (точно не помню). Поэтому считаю SD-40/2 оптимальным донором уж лучше придумать как установить четвёртую ось при этом уменьшиться только размер бака , но без переделки сохраниться и рама и привод.
Написал всё это так как ранее столкнулся с подобной проблемой при изготовлении 5-осной тележки модели тепловоза 2ТЭ126.
Когда начинал модель доступа ко многим моделям впрочем как и информации по ним у меня не было. И тележку я мастерил из единственно возможного и чуть более доступных для меня моделей BR132-234 (Людмила) и запчастей к ним. И то это благодаря знакомству с Павловым С.Ю. из Modelldepo. Он тогда здорово помог с тележками. Вот что у меня тогда получилось :



Но при этом в связи с тем что расстояние по крайним осям (не считая бегунковую) было значительно меньше где на 6 мм. в сумме на две тележки уже на 12 мм. топливный бак оказался переразмерен. Что смотрелось ну как то не очень. И несмотря на то что локомотив проходил по PIKO-вским кривым я решил его (тележки переделать). К сожалению малой кровью это не обойдётся. Вот тогда я и просмотрел предварительно всевозможные варианты. Но ничего готового или тго что можно использовать с минимальными затратами я тогда не нашёл. Пошёл по более сложному пути изготовления таких 5-ти осных тележек , но об этом будет в теме про 2ТЭ126.

[Dietmar]

Руслан подпишусь пока на два ТЭМ7 , ТЭ2 пока под вопросом. Конечно последнее слово как разработчика модели будет за тобой , но по моему мнению самой лучшей ходовкой для него , ПО МОЕМУ ЛИЧНОМУ мнению , послужит SD-40/2. Постараюсь объяснить почему. DD40AX имеет межосевое расстояние в тележке (10,7-10,7-10,7) , то есть 32,1 мм. Межосевое расстояние у прототипа в нашем масштабе "N" (13,125-13,125-13,125) или 39,375 мм. На мой взгляд разница в 7,2 мм. великовата. Кроме того если всё же попытаться использовать DD40AX в качестве донора то ещё и с рамой придётся мудрить.  При попытке использовать в качестве донора U50 ситуация противоположная. Четырёхосная "Тележка" U50 (в кавычках так как по сути она не существует) состоит из двух тележек , одна крайняя приводная , крепиться к раме , вторая просто на шарнире присоединена к ней. Но дело даже не в этом. Межосевое расстояние в тележках составляет 17 мм. Расстояние по крайним осям такой тележки составляет 45 мм. или больше (точно не помню). Поэтому считаю SD-40/2 оптимальным донором уж лучше придумать как установить четвёртую ось при этом уменьшиться только размер бака , но без переделки сохраниться и рама и привод.
Написал всё это так как ранее столкнулся с подобной проблемой при изготовлении 5-осной тележки модели тепловоза 2ТЭ126.
Когда начинал модель доступа ко многим моделям впрочем как и информации по ним у меня не было. И тележку я мастерил из единственно возможного и чуть более доступных для меня моделей BR132-234 (Людмила) и запчастей к ним. И то это благодаря знакомству с Павловым С.Ю. из Modelldepo. Он тогда здорово помог с тележками. Вот что у меня тогда получилось :



Но при этом в связи с тем что расстояние по крайним осям (не считая бегунковую) было значительно меньше где на 6 мм. в сумме на две тележки уже на 12 мм. топливный бак оказался переразмерен. Что смотрелось ну как то не очень. И несмотря на то что локомотив проходил по PIKO-вским кривым я решил его (тележки переделать). К сожалению малой кровью это не обойдётся. Вот тогда я и просмотрел предварительно всевозможные варианты. Но ничего готового или тго что можно использовать с минимальными затратами я тогда не нашёл. Пошёл по более сложному пути изготовления таких 5-ти осных тележек , но об этом будет в теме про 2ТЭ126.

Борь я полностью с тобой согласен во всем, что самым идеальным донором для ТЭМ7 был есть и будет SD40-2, по всем показателям.... Как я и писал раньше.
Сейчас мысли заняты тем, как сделать 4 ось в телеге так, чтобы она не мешала проходить радиус изначально предусмотренный производителем, а это 240 радиус,  и чтобы это смотрелось в итоговом варианте красиво и надежно.....

[КБВ]

Руслан вот это тележка  проходила радиус R-192. Самый маленький радиус ПИКО. То что я сейчас планирую и делаю для своей модели 2ТЭ126 (она собрана и покрашена и остекление и сцепки уже установлены) это трудоёмко и затратно. Так единичный вариант. Вот такой получается корпус самой тележки с приводом на который будут ставиться две двухосные тележки. Будет обеспечен полный привод на все четыре оси :



А вот такие тележки будут ставиться , только с другими боковинами :



А для ТЭМ7 , использовать тележку SD-40/2 естественно вместе с рамой и приводом. Четвёртую ось токосъёмной не делать (это сильно ограничит её перемещение вдоль оси. А так я думаю она должна будет за счет осевого смещения вписываться. Нужно будет проверить.

[ANK]

Добрый вечер! Хочу предложить варианты ходовок, рисунки прилагаю.



В качестве тележек можно использовать телеги от электричек КАТО, как приводные, так и неприводные, в зависимости о схемы. Фотографии тележек и моторов с приводом прилагаю.

[ailcat]

У меня такое впечатление, что на ходовку ТЭМ7 больше всего подойдет ходовка с двухосными тележками.
И думми-оси с обеих сторон от телеги, с возможностью елозить в поперечном направлении.

[КБВ]

А что тогда будет использоваться в качестве донора для рамы?

[КБВ]

Первое фото это моя попытка сделать такую тележку самостоятельно , межосевое - 13 мм.  (попытка к сожалению провалилась). Для всех фотографий использована рельсовая  кривая от ROCO R=194,6 мм.



Далее на той же кривой стоят две тележки КАТО межосевое - 13 мм. со спиленными боковинами :

[Андрей]

А не проще сделать Стендовый вариант, но с полной 100 % копией тележек ТЭМ7. В этом тепловозе именно тележки являются изюминкой.  В таком случае я бы тоже заказал один ТЭМ7.

[Dietmar]

Господа, товарищи!
Думаю что самым оптимальным будет использование kato sd40-2, на днях ко мне приедет донор, как раз sd40-2 от КАТО и тогда мы с Вадимом проведём пару тестов, по результатам которых я отпишусь!
И как уже до этого писал Борис, с чем я согласен лучшего варианта не найти чем sd40-2, да и ходовые характеристики у Като на высоте!
P. S.
Так же согласен с Андреем, что самый сок в этом локе, это телеги!
P.S.
Сделать стенд не проблема, но хочется иметь ходовой вариант, так как я, да  и Вадим тоже только ходовым отдаём предпочтение